● 핵심 포인트 - 한국 자동차 생산량 중 67%를 수출하며, 그중 대미 수출이 전체 수출의 반, 전체 생산량의 1/3을 차지함. 특히 현대기아의 자동차 수출 비중이 높음. - 내일(4월 3일)부터 25% 관세가 발표와 함께 적용되며, 기존의 관세에 추가로 적용됨. 한국은 FTA로 인해 0%의 관세를 적용받고 있었다면 25%가 추가로 붙게 됨. 다른 나라는 기존 자동차 관
● 핵심 포인트 - 한국 자동차 생산량 중 67%를 수출하며, 그중 대미 수출이 전체 수출의 반, 전체 생산량의 1/3을 차지함. 특히 현대기아의 자동차 수출 비중이 높음. - 내일(4월 3일)부터 25% 관세가 발표와 함께 적용되며, 기존의 관세에 추가로 적용됨. 한국은 FTA로 인해 0%의 관세를 적용받고 있었다면 25%가 추가로 붙게 됨. 다른 나라는 기존 자동차 관세가 2.5%이므로 27.5%의 관세를 내게 됨. 단, 부품은 한 달 정도 늦게 시행됨. - 관세로 인해 차량 가격 상승, 미국 내 생산 제품 대비 가격 경쟁력 약화, 수출량 감소, 생산 비용 상승에 따른 원가 상승 부담으로 인한 수익률 감소가 예상됨. 이는 현대차뿐만 아니라 부품사에도 해당됨. - 관세 부과 시 소비자 가격 인상 및 수요 감소 가능성이 있으며, 현재 현대차의 미국 차 판매량은 6개월 연속 최고치를 달성함. 그러나 관세 부과 이후 주식시장의 불확실성이 존재함. - 2차 전지의 경우 이미 어느 정도 선 반영되었다고 보지만, 자신감에 찬 투자자가 적어 외국인 투자 입장에서는 불확실성이 존재함. 인내를 가지고 기다리는 것이 필요할 수 있음.
● 25% 관세 현실화, 국내 자동차 산업 영향은? 한국 자동차 생산량 중 67%를 수출하며, 그중 대미 수출이 전체 수출의 반, 전체 생산량의 1/3을 차지한다. 특히 현대기아의 자동차 수출 비중이 높다. 당장 내일(4월 3일)부터 25% 관세가 발표와 함께 적용되며, 기존의 관세에 추가로 적용된다.
한국은 FTA로 인해 0%의 관세를 적용받고 있었다면 25%가 추가로 붙게 된다. 다른 나라는 기존 자동차 관세가 2.5 이므로 27.5%의 관세를 내게 된다. 관세로 인해 차량 가격 상승, 미국 내 생산 제품 대비 가격 경쟁력 약화, 수출량 감소, 생산 비용 상승에 따른 원가 상승 부담으로 인한 수익률 감소가 예상된다. 이는 현대차뿐만 아니라 부품사에도 해당된다.
※ 본 기사는 한국경제TV, 네이버클라우드, 팀벨 3사가 공동 연구 개발한 인공지능(AI) 모델을 통해 생방송을 실시간으로 텍스트화 한 후 핵심만 간추려 작성됐습니다. 더 많은 콘텐츠는 투자정보 플랫폼 '와우퀵(WOWQUICK)'에서 확인할 수 있습니다.