● 핵심 포인트 - 자율주행 관련 직접적인 수혜주는 없음. 현대차 그룹이 기술적으로 가장 많은 투자를 했으나 일정 지연 중. - 미국의 웨이모, 테슬라와의 협력 및 다변화 전략을 추진중인 현대차 참고 필요. 국내 업체들의 자율주행 관련 움직임은 테마성일 가능성 높음. - 순환매 장에서 다음 섹터를 예단하고 쫓아 잡기 보다는 충분한 공부 후 두 단계 스텝을 고민해 볼 필요
2025-05-14 16:53
"자율주행 직접 수혜주 없어..실적·성장성·노이즈 덜한 섹터 주목"
● 핵심 포인트 - 자율주행 관련 직접적인 수혜주는 없음. 현대차 그룹이 기술적으로 가장 많은 투자를 했으나 일정 지연 중. - 미국의 웨이모, 테슬라와의 협력 및 다변화 전략을 추진중인 현대차 참고 필요. 국내 업체들의 자율주행 관련 움직임은 테마성일 가능성 높음. - 순환매 장에서 다음 섹터를 예단하고 쫓아 잡기 보다는 충분한 공부 후 두 단계 스텝을 고민해 볼 필요 있음. - 현 시장은 지표 과부하 상태로 특정 섹터로 쏠림 현상이 강해 상대적으로 수익률이 만족스럽지 못할 수 있음. - 실적 발표 시즌에 맞춰 실적이 좋아지는 섹터, 성장이 담보된 섹터, 향후 노이즈가 덜한 섹터에 주목 필요. 대표적으로 원전, 전력기기, 엔터, 조선 등이 있음. 또한 반도체 소부장 관련 실적 발표를 참고해 HBM과 연결된 회사들에 관심을 가지고 저가 매수 기회를 찾는 것도 좋음.
● 자율주행 직접 수혜주 없어..실적·성장성·노이즈 덜한 섹터 주목해야 자율주행 분야에서 직접적인 수혜주는 없다는 전문가 의견이 나왔다. 현대차 그룹이 기술적으로 가장 많은 투자를 했으나 일정 지연이 발생하고 있으며, 미국의 웨이모, 테슬라와의 협력 및 다변화 전략을 추진 중이다. 국내 업체들의 자율주행 관련 움직임은 테마성일 가능성이 높다는 분석이다. 한편 주식 시장에서는 지표 과부하 상태로 특정 섹터로 쏠림 현상이 강해지고 있어, 상대적으로 수익률이 만족스럽지 못할 수 있다는 우려가 있다. 따라서 실적 발표 시즌에 맞춰 실적이 좋아지는 섹터, 성장이 담보된 섹터, 향후 노이즈가 덜한 섹터에 주목할 필요가 있다는 조언이다. 대표적으로는 원전, 전력기기, 엔터, 조선 등이 꼽혔으며, 반도체 소부장 관련 실적 발표를 참고해 HBM과 연결된 회사들을 저가 매수할 기회를 찾는 것도 좋다는 의견이다.
※ 본 기사는 한국경제TV, 네이버클라우드, 팀벨 3사가 공동 연구 개발한 인공지능(AI) 모델을 통해 생방송을 실시간으로 텍스트화 한 후 핵심만 간추려 작성됐습니다. 더 많은 콘텐츠는 투자정보 플랫폼 '와우퀵(WOWQUICK)'에서 확인할 수 있습니다.