현대차·삼성화재, 'K-자율주행 협력모델' 구축한다

정부가 ‘K-자율주행 협력모델’ 참여기업으로 현대차와 삼성화재를 선정하고 자율주행 산업 생태계 구축에 나선다.

9일 국토교통부는 자율주행 실증도시 사업 지원을 위해 자동차 제작사와 보험사, 운송플랫폼사로 구성된 ‘K-자율주행 협력모델’을 공개하고 이같이 밝혔다. 현대차는 자동차 제작사이면서 운송플랫폼사로 해당 사업에 참여하게 된다.

자율주행 기술 개발에는 차량과 데이터뿐 아니라 보험, 서비스 운영 등 다양한 분야에서 협력이 필요하지만, 그동안 기업들의 개별적 수행에 맡겨져 있었다. 예를 들어 시판 차량을 역설계하여 자율주행 시스템을 탑재하면서 차량의 정밀 제어가 어렵거나, 자율주행 서비스에서 사고가 발생할 경우의 배상 부담을 져야 하는 등 기술 개발 제약 요인으로 작용해왔다.

이에 정부는 협력 모델 구축을 위해 지난 1월 말부터 2월 중순까지 한국교통안전공단 주관으로 공모를 진행했으며, 11개 참여 기업 중 현대차와 삼성화재를 최종 선정했다.

정부는 먼저 자동차 제작사로 참여하는 현대차에 자율주행 기술 실증에 최적화된 자율주행 전용차량(SDV) 개발 및 공급과 더불어 차량 정비, 개발 인력을 지원할 계획이다. 특히 자율주행 기업의 자율주행 시스템을 탑재할 수 있도록 표준화된 차량 제어 인터페이스(API), 고속 통신 네트워크를 제공하는 등 기술 개발을 지원하고, 차량에서 발생하는 데이터를 실시간으로 수집해 차량 상태를 모니터링하고, 데이터 파이프라인 구축도 추진한다.

보험사로 선정된 삼성화재는 자율주행 사고당 100억 원, 연간 총 300억 원 수준의 보상 한도를 제시해 자율주행 실증 과정에서 발생할 수 있는 다양한 사고에 대해 안정적 보장 체계를 마련한다. 또 자율주행 보험 전담 콜센터와 고객 창구를 운영, 보험 가입부터 사고 대응, 보상까지 원스톱 서비스를 제공하고, 사고기록장치(EDR) 데이터 분석과 사고 예방 컨설팅, IT 보안 컨설팅 등 자율주행 기업 특화 서비스도 제공할 예정이다.

운송플랫폼사로 참여하는 현대차는 자율주행 차량과 플랫폼을 연동해 차량 관제와 배차 관리, 운행 데이터 분석 등 서비스 운영 체계를 구축할 계획이다. 실시간으로 수집되는 차량 센서 및 상태 데이터 기반으로 엣지 케이스 자동 수집, 운행 품질 분석, 차량 관제 지원 등을 통해 자율주행 기업의 기술 개발을 지원할 예정이다.

국토교통부는 협력 모델 참여기업과 함께 자율주행 기업 지원 방안 논의에 착수하고, 4월 말 실증도시 참여기업 공모가 마무리되면 선정된 자율주행 기업도 협력 모델에 참여하여 본격적인 기술 협력에 나설 예정이다.

박준형 국토교통부 모빌리티자동차국장은 “자율주행 실증도시의 성공적 추진을 위해 자율주행 AI 개발에 필요한 사항을 전방위로 지원해야 한다”면서, “차량·시스템·서비스·보험이 결합된 자율주행 산업 생태계를 구축하여, 국가대표 K-자율주행 협력 모델로 거듭날 수 있도록 노력하겠다”고 밝혔다.