K배터리 주도권 찾는다…산업부, '나트륨·전고체' 집중 지원

정부와 배터리 업계가 중국에 내준 시장 주도권을 되찾기 위해 나트륨·전고체 배터리를 중심으로 기술 개발에 나선다.

산업통상부는 22일 LG에너지솔루션과 삼성SDI, SK온 등 배터리 3사와 포스코퓨처엠, 엘앤에프, 에코프로비엠 등 소재 업체가 참석한 가운데 '배터리 산업기술 로드맵'을 발표한다.

국내 배터리 기업들이 2030년까지 8조 원을 투자하고, 정부는 4천억 원 규모의 연구개발(R&D)을 신설한다.

중국 업체들이 가격 경쟁력을 앞세운 리튬인산철(LFP) 배터리로 시장 점유율을 빠르게 확대한 만큼, 나트륨 배터리와 전고체 배터리를 육성한다는 전략이다.

우선 나트륨 배터리 상용화에 예산을 집중한다. 2027년 160Wh/kg급 배터리를 개발하고 2030년까지 220Wh/kg급 개발을 마쳐 본격적인 상용화에 나선다는 목표다.

전고체 배터리는 2027년 세계 최초 시제품 출시해 2030년 본격 상용화한다는 계획이다. 높은 에너지밀도와 안전성으로 전기차뿐 아니라 로봇과 드론, 도심항공교통(UAM) 등으로 수요처도 넓힌다.

배터리 3사 간 공동 R&D도 추진한다. 기업별 독자 개발에 따른 중복 투자를 줄이기 위해 배터리 규격과 공용 소재 등 비경쟁 분야에서 공동 개발에 나선다.

가격 경쟁력을 높이기 위한 지원책도 마련한다. 정부는 2027년부터 국내 배터리 생산을 촉진하기 위한 생산 세액공제를 신설하고, 배터리 재활용 생태계 구축을 지원한다.

이민우 산업성장실장은 "대규모 R&D 지원과 제도적 인센티브 마련을 통해 K-배터리가 글로벌 시장의 주도권을 탈환할 수 있도록 총력 지원하겠다"고 말했다.