中·키르기스·우즈베크 연결 철도 키르기스 구간 첫 터널 완공

中·키르기스·우즈베크 연결 철도 키르기스 구간 첫 터널 완공
210m 길이 터널 작년 6월 착공…中언론 "중요한 이정표 세워"


(서울=연합뉴스) 유창엽 기자 = 중국에서 출발해 키르기스스탄을 거쳐 우즈베키스탄에 이르는 CKU 철도 건설 공사의 키르기스스탄 구간 첫 터널이 완공됐다.
7일 중국 국영방송사 CGTN 등에 따르면 3국 합작기업 '중국-키르기스스탄-우즈베키스탄 레일웨이 컴퍼니'는 지난해 6월 착공한 '코시 도보 노스 넘버 2' 터널(길이 209.6m)이 완공됐다고 최근 밝혔다.
이 터널의 착공 이후 전체 공사 구간의 터널 27개, 교량 43개, 철로 밑 노반(路盤) 구간 88개의 공사뿐만 아니라 전체 구간 20개 철도역 공사도 시작됐다.
CGTN은 이번 터널 완공으로 CKU 철도 건설 공사에서 하나의 중요한 이정표를 세웠다고 의미를 부여했다.
중국 신장위구르 자치구 카슈가르에서 출발해 키르기스스탄 잘랄라바드를 거쳐 우즈베키스탄 안디잔에 이르는 CKU 철도는 전장 500여㎞ 중 304.84㎞가 키르기스스탄 영토에 속한다.
2024년 12월 착공한 CKU 철도가 목표대로 2030년에 완공되면 중동, 유럽으로 이어진다.
이렇게 되면 중국에서 출발해 중앙아시아를 거쳐 이란, 튀르키예, 유럽으로 이어지는 가장 짧은 남부 내륙 철도 노선이 탄생하는 것이다.
이 노선은 기존 카자흐스탄-러시아를 거치는 북부 철도 노선보다 운송거리가 약 900㎞ 줄고 화물운송 기간도 7∼8일 단축돼 물류비가 최대 30% 절감될 것으로 예상된다.
중국으로선 러시아·카자흐스탄 노선 의존도를 낮추고 물류 체증을 완화하는 동시에 신장위구르 자치구 등 서부지역 경제발전 기회를 맞을 수 있다.
키르기스스탄은 내륙국에서 유라시아의 물류 허브로 거듭 나며 통행료 수입을 얻고, 우즈베키스탄은 천연가스 등 풍부한 자원을 세계시장에 더 빠르게 수출할 수 있게 된다.
CKU 철도 사업은 당초 1996년 세 나라 정부가 논의를 시작, 다음 해 양해각서를 체결했다.
하지만 철도 폭 및 노선에 대한 이견, 러시아 측 견제 등으로 오랫동안 진전을 보지 못하다가 2022년 러시아와 우크라이나 간 전쟁 발발을 계기로 반전 기회를 맞는다.
전쟁 이후 러시아 경유 노선에 대한 불안정성이 커지면서 3국이 다시 논의를 재개해 2024년 6월 정부 간 협정에 최종 서명, 27년만에 사업을 현실화했다.
yct9423@yna.co.kr
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