신형 아반떼, 출시 초기 판매 부진…노조 "가격정책 돌아봐야"

신형 아반떼, 출시 초기 판매 부진…노조 "가격정책 돌아봐야"
출시 석달 판매량 1만3천대…이전 모델 절반 수준


(서울=연합뉴스) 홍규빈 기자 = 현대차가 6년 만에 완전변경한 신형 아반떼의 초기 판매가 부진하자 가격 정책을 재검토해야 한다는 목소리가 노조에서 나왔다.
11일 현대차 판매 실적에 따르면 8세대 모델 '디 올 뉴 아반떼'는 출고를 시작한 지난 8월부터 석 달간 국내에서 총 1만3천53대 팔렸다. 8월 607대, 9월 6천945대, 10월 5천501대였다.
이는 2020년 4월 출시됐던 7세대 아반떼가 같은 해 6월까지 기록한 판매량(2만7천260대)의 48％ 수준이다.
올해 임금협상 중 파업에 따른 생산 차질 여파도 있지만 이번 완전변경을 거치며 가격이 오른 점도 영향을 끼쳤다는 분석이 나온다.
8세대 아반떼의 시작 가격은 가솔린 모델 기준 2천398만원으로 종전보다 336만원 올랐다.
현대차 노조 판매위원회도 최근 발행한 소식지에서 가격 정책과 옵션 구성을 지적한 것으로 전해졌다.
판매위원회는 "하이브리드 모델은 3천42만원부터 시작하며 주요 선택사양을 더하면 4천만원을 넘어선다"면서 "기존에 기본으로 제공했던 운전석 앞 계기판을 장착하려면 35만원을 더 내야 한다"고 지적했다.
서라운드 뷰 기능의 경우 최상위 트림(3천152만원)에서만 80만원짜리 옵션으로 고를 수 있기 때문에 기본 트림을 고려하던 고객이 이 기능을 이용하려면 총 834만원을 더 내야 한다고 분석하기도 했다.
판매위원회는 "아반떼는 사회초년생과 젊은 고객이 첫차로 많이 선택해 온 대표적인 대중 차"라며 "주요 구매층이 가격 때문에 망설인다면 회사는 가격 정책부터 되돌아볼 필요가 있다"고 말했다.
호세 무뇨스 현대차 사장은 지난 8월 CEO 인베스터 데이에서 신형 아반떼 가격과 관련해 "원자재 가격과 물류비용이 상승했고 고급 기술이 탑재되면서 비용이 올랐다. 시장을 보고 가격 조정이 필요하다고 판단되면 필요한 조처를 하겠다"고 밝힌 바 있다.
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