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모비스, 터키 車 부품 모듈공장 가동 2013-09-09 17:36:08
3만6000㎡ 부지에 자리잡았다. 주요 생산품목은 섀시(서스펜션·서브프레임)와 운전석(계기판·에어컨·에어백), 프런트(범퍼·헤드램프) 등 세 가지 모듈이다. 이 공장에서 만든 모듈은 1.5㎞ 거리에 있는 현대차 터키 공장으로 공급돼 현지 전략차종인 i10, i20 제작에 쓰인다. 조원장 현대모비스 모듈사업본부 부사...
현대모비스, 터키 모듈공장 본격 가동 2013-09-09 16:55:55
대 생산규모의 섀시, 운전석, 프론트 등 3대 핵심모듈 생산공장을 완공하고 본격 가동에 들어갔다고 9일 밝혔다. 현대모비스에 따르면 터키 모듈공장은 3,300만 달러(약 366억 원)를 투자했으며, 수도 이스탄불과 120㎞ 떨어진 코라엘라주 이지밋시에 위치한 현대자동차 인근에 설립했다. 약 3만6,000여㎡(약...
현대모비스, `터키 모듈공장 본격 가동` 2013-09-09 16:19:06
현대모비스(www.mobis.co.kr)가 터키에 20만대 생산규모의 섀시, 운전석, 프론트(FEM) 등 3대 핵심모듈 생산 공장을 완공하고 최근 본격적인 가동에 들어갔다고 밝혔습니다. 약 3천 3백만달러(약 366억)가 투자된 현대모비스 터키 모듈공장은 수도 이스탄불 지역과 120㎞ 떨어진 코라엘라주 이지밋시에 위치한 현대차(HA...
도요타, 4세대 프리우스 연비 10% 좋아진다 2013-08-29 10:33:59
파워트레인 부품의 경량화(더 작은 전기모터와 가벼워진 섀시)를 이뤄냈다"고 말했다.프리우스는 미국 환경청(epa)의 복합연비 기준으로 휘발유 1갤런 당 50마일을 달리지만 프리우스 후속은 55마일까지 달릴 수 있어 10% 개선했다고 도요타 측은 설명했다. 1997년 1세대 모델이 데뷔한 프리우스는 6년 간격으로 모델 변...
[BIZ 스토리⑫]자동차 케이블부품의 성공신화 '인팩'···"3년 내 세계 어디에도 없는 제품 내놓을 것" 2013-08-21 09:00:38
선정하는 상"이라고 설명했다.이어 "자동차 섀시(서스펜션·조향·제동장치 등) 분야에서 3년 연속 이 상을 받은 업체는 거의 없다"면서 "gm으로선 본사에서 회장도 나오는 굉장히 큰 행사여서 인팩의 기술력을 세계 시장에 알리는 효과를 봤다"고 덧붙었다. 다만 인팩이 현대모비스를 거쳐 현대·기아차에 들어가는 케이블...
푸마, ‘모비움 엘리트 글로우’ 여성 라인 출시 2013-08-12 08:10:16
윈들러스 효과를 신발에 적용한 윈들러스 섀시(Windlass Chassis) 기술로 효과적으로 달릴 수 있도록 돕는다. 또한 최근 러너들 사이에서 각광받고 있는 중간 발 착지법(미드풋 러닝)을 위한 러닝화로서, 러닝 시 발의 움직임에 따라 자체적으로 확장과 축소를 반복하며, 러닝 시 전후, 좌우 및 상하 방향으로 변형되는...
[인사] 동양생명 ; 국무조정실·국무총리비서실 ; 특허청 등 2013-08-05 02:05:11
섀시플랫폼연구센터장 최성진▷섀시융합제어연구센터장 노기한▷주행안전기술연구센터장 정창현▷스마트소재연구센터장 오미혜▷청정에너지소재기술연구센터장 윤주호▷융합시스템안전기술연구센터장 신외경◎전보<부서장>▷회계관리실장 이용기▷사업기획실장 김현용▷창조연구지원실장 이장우▷클린엔진시스템연구센터장...
<인사> 자동차부품연구원 2013-08-04 09:00:22
▲ 섀시플랫폼연구센터장 최성진 ▲ 섀시융합제어연구센터장 노기한 ▲ 주행안전기술연구센터장 정창현 ▲ 스마트소재연구센터장오미혜 ▲ 청정에너지소재기술연구센터장 윤주호 ▲ 융합시스템안전기술연구센터장신외경 ◇ 부서장 전보 ▲ 회계관리실장 이용기 ▲ 사업기획실장 김현용 ▲ 창조연구지원실장 이장우▲...
BMW, i3 공개…전기차 시장 본격 경쟁 2013-07-30 17:07:37
i3는 차체를 탄소강화섬유플라스틱으로 만들었고 알루미늄 섀시를 사용했다. 울리치 크란츠 bmw i 수석부사장은 “범퍼 충돌 등 가벼운 사고일 경우 수리비가 bmw 1시리즈보다 싸다”고 설명했다. 연간 생산 목표는 4만대로 알려졌다.뉴욕=전예진 기자 ace@hankyung.com ▶ 이효리, 결혼 겨우 두 달 앞두고…'왜...
부품이 모여서 강해지다…자동차 모듈의 경쟁력 2013-07-29 15:29:05
모듈은 크게 3개다. 자동차의 뼈대를 구성하는 섀시모듈, 운전석 전면 센터페시아 부분을 구성하는 칵핏모듈, 자동차 보닛 부분을 구성하는 프런트앤드모듈이다.현대·기아차의 핵심 경쟁력이라고 불리는 jis(just in sequence) 생산방식은 직계열로 세 가지 모듈을 공급하는 현대모비스의 숨은 노력이 있기에 가능했다....
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