지난 주요뉴스 한국경제TV에서 선정한 지난 주요뉴스 뉴스썸 한국경제TV 웹사이트에서 접속자들이 많이 본 뉴스 한국경제TV 기사만 onoff
-
[시승기] 기아차, '리틀 스팅어' K3 GT…작은 차체서 204마력 힘 2019-02-08 17:17:32
달리기엔 충분한 동력 성능이었다. 중저음의 터보 엔진음은 질주하고 싶은 욕망을 자극했다. 스포츠 모드로 바꾸자 전자식 사운드 제너레이터(esg)가 엔진음을 더 역동적으로 바꿔 놨다. 서스펜션은 단단한 편이었다. 노면 진동이 꽤 강하게 시트에 전달됐다. 운전자에 따라서 호불호가 갈릴 수 있는 부분이다. k3 gt는 단...
- 뉴스 > 산업
- 바로가기
-
그 여자의 모나코는 사랑이다…그 남자의 모나코는 스릴이다 2018-12-09 15:30:56
향했다.‘우웅~’ 시동을 걸자 무거운 엔진음이 차를 흔들고, 둔한 떨림에 심장 박동은 배가 된다. 그 남자, 출발을 알리는 신호를 기다리고 있다. 3, 2, 1! 신호등에 파란불이 들어옴과 동시에 팽팽한 긴장감을 담아 있는 힘껏 액셀을 밟는다. 얼마 지나지 않아 좁고 위험한 급커브 도로가 날 맞이한다. 상상...
- 뉴스 > 생활문화
- 바로가기
-
[시승기] 제네시스 G90, 완전히 새로워진 제네시스…에쿠스 흔적 지우고 세련美 택했다 2018-11-30 17:21:27
다만 가속 시에는 엔진음이 귀에 거슬리는 수준으로 들렸다.g90의 공차 중량은 2t이 넘는다. 차를 몰아보니 육중한 무게가 체감됐다. 운전자의 주행 스타일에 따라 차가 다소 굼뜨다고 느껴질 법도 했다. 대형 세단이라는 차의 성격상 운전하는 재미보다는 편안하고 안정적인 주행에 초점을 맞춘 듯했다. 51.2㎞를 달린 뒤...
- 뉴스 > 산업
- 바로가기
-
[시승]넓은 실내, 뛰어난 펀치력 3세대 벤츠 CLS 400d 2018-11-27 14:25:04
묵직하다. 응답성은 재빠르기보다는 안정성에 중점을 뒀으며, 속도를 높일수록 엔진회전수만큼 엔진음도 커졌지만 스트레스는 없다. 한계를 시험해보고 싶을 만큼 펀치력은 기대 이상이다. "100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> ▲총평 30분 남짓한 시승으로는 새 차의 상품성을 파악하기...
- 뉴스 > 산업.IT
- 바로가기
-
[시승기] 역동성과 가성비 모두 잡은 K3 GT 2018-11-23 14:47:33
사운드 제너레이터(ESG)를 통해 다이내믹한 엔진음도 들리기 때문에 주행의 즐거움을 더합니다. 다만 스포츠 모드에서 속력을 급속하게 올릴 경우, 차체가 좌우로 흔들리는 느낌은 아쉬운 점으로 남았습니다. 5도어인만큼 뒷좌석을 앞으로 눕히면 트렁크 용량도 커지기 때문에 실용성도 갖추고 있었습니다. 차로 이탈 방...
- 뉴스 > 산업
- 바로가기
-
스포츠카 DNA 품은 '프리미엄 SUV 개척자' 2018-10-30 16:10:34
시스템은 공기압 밸브로 통제돼 마세라티 고유의 엔진음을 낸다. ‘스포츠 모드’를 선택하면 배기 밸브가 열리면서 최적의 엔진 성능을 발휘하는 동시에 폭발적인 엔진음이 한층 더 강조된다.외관 디자인은 마세라티 브랜드 고유의 특색과 이탈리안 디자인의 미학적 요소가 조화롭게 어우러졌다는 평가를 받는다...
- 뉴스 > 산업
- 바로가기
-
현대차 고성능차 기술의 심장부…독일 알체나우 모터스포츠법인 2018-10-07 09:00:08
듯한 엔진음이 공간을 가득 채운다. 이 차는 WRC에 출전 중인 'i20 쿠페 WRC'로, 보통 준중형차에 쓰이는 1천600㏄ 가솔린 터보엔진을 달았지만 자동차 전자제어장치(ECU) 튜닝을 거쳐 최고출력 380마력, 최대토크 45.9㎏·ｍ의 힘을 발휘하도록 개조됐다. 엔진음은 고출력에 걸맞게 거칠고 요란했다. 이곳이 바로...
- 뉴스 > 경제
- 바로가기
-
[타봤습니다] 430마력 제로백 4.7초…아름다운 배기음까지 마세라티 '뉴 기블리' 2018-09-30 06:03:09
고속도로 등 300여㎞를 달려봤다.운전석에 앉아 시동을 걸자 우렁찬 엔진음이 귀에 들어왔다. 430마력을 도로 위에 쏟아내는 3.0l 6기통 엔진은 거친 숨을 내쉬었다. ‘달리고 싶다’는 느낌이 들게 했다. 이 차의 제로백(정지 상태에서 시속 100㎞까지 가속하는 시간)은 4.7초다. 실제 가속 페달을 밟아 보니 그...
- 뉴스 > 산업
- 바로가기
-
내 마음을 뺏은 車… 즐거움을 선사하다 2018-09-19 17:00:01
개선하고 역동적인 엔진음을 전달하는 ‘액티브 사운드 디자인’ 기술을 적용했다.이뿐만 아니라 벨로스터 n의 경우 고성능 국산차 시대를 열어젖혔다. 벨로스터 n 계약 대수는 지난 13일 기준으로 1035대를 기록하는 등 흥행 돌풍을 이어가고 있다. 여유로운 동력 성능을 기반으로 일상생활에서 스포츠카의 운전...
- 뉴스 > 산업
- 바로가기
-
[시승기] 현대차 '더 뉴 아반떼' 2018-09-07 18:42:45
순 없었다. 가속 페달을 힘주어 밟아도 요란한 엔진음과 함께 rpm만 올라갈 뿐 속도를 가리키는 바늘은 요지부동이었다. 시속 100㎞가 넘어가자 차가 흔들리고 안정감이 떨어졌다. 울퉁불퉁한 노면이 차체에 그대로 전달돼 승차감도 만족스럽지 못했다.탁월한 연비는 눈에 띄었다. 가솔린 1.6 모델(15인치 타이어 기준)의...
- 뉴스 > 산업
- 바로가기
