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NH투자 "조선업, 고수익 LNG선 수주 증가 전망" 2025-08-20 08:33:08
나올 것"이라며 "미국의 LNG 프로젝트와 노후선 교체 목적의 선대 발주 등의 상황을 고려할 때 2029년 인도 대상의 선박 수요가 계속 높아질 것으로 보인다"고 내다봤다. 그는 "삼성중공업의 LNG선 수주단가를 고려했을 때 현재 선가 하락 폭도 크지 않다"며 "조선업종에 대한 긍정적 시각을 유지한다"고 전했다....
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삼성重 2분기 영업익 2천48억, 57%↑…11년만에 분기 2천억 이익(종합) 2025-07-24 16:53:32
수요와 노후선 비중이 높은 유조선의 신조 발주 증가도 기대했다. 해양 부문은 최근 아프리카 지역 선주와 해양생산설비 예비 작업에 대한 계약을 체결하고 본계약을 앞둔 상황이라고 삼성중공업은 밝혔다. 향후 연내 발주 가능성이 높은 FLNG에 집중하는 한편 신규 FLNG 프로젝트 기본설계(FEED) 입찰에 적극 대응해 지속...
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'조단위 IPO 대어' 대한조선 "국내 조선사 중 영업이익률 최고" 2025-07-17 15:43:51
노후선박 비중은 40%, 20년 이상 노후선박 비중은 17%에 달한다. 중대형 탱커선은 대한조선의 주력 선종이라 수혜 강도가 더 클 것이라는 입장이다. 또 액화천연가스(LNG)와 메탄올, 암모니아 등 이중연료(DF, Dual Fuel) 추진 기술과 탄소 포집 설비(OCCS)까지 적용 가능한 친환경 설계 기술도 확보하고 있다고 밝혔다....
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삼성중공업, 올해 첫 컨테이너선 수주...5,619억원 규모 2025-04-28 13:18:41
노후선이 주로 운용되고 있는데 전 세계적인 환경 규제에 따라 교체 수요가 점차 늘고 있다. 이에 삼성중공업은 다양한 선종으로 시장 수요에 대응하는 중이다. 삼성중공업 관계자는 “수익성 위주의 선별 수주 전략을 펼치는 가운데 연간 2기 정도 부유식 액화천연가스 생산·저장·하역 설비(FLNG) 계약을 맺어 선박과...
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삼성중공업, 올해 첫 컨테이너선 수주…2척, 5천619억원 규모 2025-04-28 09:37:17
삼성중공업은 컨테이너 및 원유 운반선은 노후선 비중이 높고 환경규제로 인한 교체 수요가 점차 늘고 있어 다양한 선종으로 포트폴리오 확대에 나서고 있다고 밝혔다. 삼성중공업 관계자는 "수익성 위주의 선별 수주 전략을 유지하면서 연간 2기 정도의 FLNG(부유식 액화천연가스 생산저장하역설비) 계약을 확보해 선박과...
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0삼성중공업, 원유 운반선 4척 4천778억원에 수주 2025-04-08 13:53:39
16척이다. 삼성중공업 관계자는 "원유 운반선은 노후선 비중이 높아 교체 수요가 꾸준히 발생할 것"이라면서 "고부가가치 제품 중심의 선별 수주 전략을 유지하면서 글로벌 시장 환경 변화에 맞춰 탄력적으로 대응할 방침"이라고 말했다. bingo@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포, AI 학습 및 활용...
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"삼성중공업, 트럼프 행정부·유가 하락 구간서 최대 수혜"-대신 2025-03-27 08:21:37
경우 노후선대가 많아 교체 수요까지 합쳐질 경우 시너지를 발휘할 것"으로 내다봤다. 대신증권은 삼성중공업의 올 1분기 매출액과 영업이익을 각각 전년 동기 대비 13.8%와 118.4% 증가한 2조6729억원, 1700억원으로 추정했다. 이 연구원은 "최근 삼성중공업은 2조원 규모의 셔틀탱커를 수주했는데 중국 조선소로 분산될...
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"오만 회사 30척 발주 예정…韓 조선사 수혜 예상"-IBK 2025-02-19 08:53:43
6척이 스팀터빈 노후선이어서 한국 조선소에 교체 발주를 낼 것으로 추정된다"고 했다. IBK투자증권은 특히 HD현대미포의 수혜가 가장 클 것으로 전망했다. PC선(석유화학제품운반선) 12척 중 가장 최근 발주한 10척을 모두 HD현대미포에 발주한 이력을 갖고 있다는 이유에서다. 신규 발주할 30척 중 PC선이 가장 큰 비중을...
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글로벌 MRO 시장을 향한 K-조선의 기회와 도전 [삼정KPMG CFO Lounge] 2025-02-12 15:42:44
운항가능 선대 중 15년을 초과한 노후선박의 비중은 역대 최고 수준인 37.7%까지 상승하며 노후 선박 교체 사이클에 들어서고 있다. 그 외에도 선박 교체 시기를 약 25년 정도로 볼 때 현재 건조량의 50~70%는 2000년대 발주된 선박의 교체 물량으로 분석된다. 또한, 친환경 규제 강화도 MRO 시장 성장의 주요 요인이다....
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[기고] 트럼프 2기의 해상물류 전략 2024-12-22 17:09:41
급락하면 노후선 등 비경제선은 시장에서 도태될 수밖에 없다. 머스크, MSC 등 대형 선사는 경제적이고 환경친화적인 신조선으로의 대체를 상당 부분 진행했다. 한국 HMM(옛 현대상선)은 2019년 조선 불황으로 그 당시 최저가격에 건조돼 투입된 선박들을 보유하고 있다. 이들은 24000TEU급 대형선이다. 따라서 시장에서의...
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