초미세먼지 역대 최악…내일 첫 사흘 연속 비상저감조치(종합) 2019-01-14 17:56:42

제한되는 노후경유차는 2005년 이전 수도권에 등록된 총중량 2.5t 이상 경유 차량이다. 저공해조치를 이행한 차량은 대상에서 제외된다. 아울러 미세먼지 배출량이 많은 화력발전의 출력을 80%로 제한한다. 수도권 비상저감조치는 당일 오후 4시(16시간)까지 하루 평균 초미세먼지(PM-2.5) 농도가 50㎍/㎥를 초과하고 다음...

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오늘도 숨 막히는 미세먼지…10개 시·도 비상저감조치 2019-01-14 05:00:00

전역에서는 2005년 12월 31일 이전 수도권에 등록된 총중량 2.5t 이상 노후 경유 차량 운행이 제한된다. 위반 시에는 과태료 10만원이 부과된다. 단, 저감장치 부착 등 저공해 조치를 한 차량은 제외된다. 운행 제한 대상 차량은 약 32만대이며, 이 중 서울 등록 차량은 20만대가량이다. 서울시의 노후경유차 운행 제한은...

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내일 미세먼지 더 심해진다..비상저감조치 확대 2019-01-13 20:31:34

노후경유차는 2005년 이전 수도권에 등록된 총중량 2.5t 이상 경유 차량이다. 저공해조치를 이행한 차량은 대상에서 제외된다. 서울 51개 지점 폐쇄회로(CC)TV 시스템을 통해 위반 여부를 단속하며, 위반 시 과태료 10만원이 부과된다. 또한 수도권 내에서 단속 장비 최대 199대를 투입해 학교, 학원가, 차고지, 터미널...

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내일 미세먼지 더 심해진다…비상저감조치 10개 시·도로 확대 2019-01-13 19:37:53

노후경유차는 2005년 이전 수도권에 등록된 총중량 2.5t 이상 경유 차량이다. 저공해조치를 이행한 차량은 대상에서 제외된다. 서울 51개 지점 폐쇄회로(CC)TV 시스템을 통해 위반 여부를 단속하며, 위반 시 과태료 10만원이 부과된다. 또한 수도권 내에서 단속 장비 최대 199대를 투입해 학교, 학원가, 차고지, 터미널 등...

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고양시, 방범 CCTV로 운행제한 대상 경유차 단속 2019-01-08 09:23:49

차량은 2005년 이전 등록한 경유차 중 총중량 2.5t 이상 저공해 조치 명령을 받고 이행하지 않거나 종합검사에 불합격한 차량이다. 배출가스 저감장치를 부착한 차량은 단속에서 제외된다. 고양시 관계자는 "차량 방범 CCTV를 활용한 노후경유차 단속은 미세먼지로부터 시민건강을 보호하는 좋은 사례가 될 것"이라며...

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김현미 "택시업계, '제2 우버의 도전' 직면할 것…변화 불가피" 2019-01-01 11:01:15

남한 화물차(총중량 43.2t)가 북한 교량(총중량 30t)을 이용할 수 없는 실정인데, 이런 문제를 표준화를 통해 해소해야 한다는 취지다. 김 장관은 "막상 북한의 문이 열렸을 때 이런 것을 미리 준비해 놓지 않았다면 우리에게 시대적으로 주어진 과제를 하지 못하게 되는 셈"이라며 "자금은 국제기구 등에서 끌어오고 주변...

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• #김현미 택시업계 #택시 #장관 #문제 #택시업계 #북한 #지난해 #사업 #택시산업 #소개 #철도

[기고] 남북한 인프라 연계, 인적·기술적 교류 선행돼야 2018-12-25 17:31:21

우리는 설계하중이 총중량 43.2t인데 북한은 30t밖에 되지 않는다. 재료 강도 기준도 우리는 콘크리트의 경우 90메가파스칼(㎫), 철근은 600㎫ 수준인데 북한의 경우 콘크리트는 20~40㎫, 철근은 250~300㎫로 차이가 크다.물리적 측면에서는 북한 인프라의 노후도 조사 및 성능 개선이 필요하다. 철도의 경우 개성~평양...

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• #기고 남북한

닭으로 넘쳐나는 지구…"인류세(人類世)는 닭의 시대" 2018-12-13 10:28:06

. 닭의 총중량은 다른 모든 조류를 합친 것보다도 많다고 한다. 지난 2014년 한 해동안 인간이 소비한 닭만 620억 마리에 달하는 것으로 집계돼 있다. 그러나 연구팀에 따르면 로마 시대에 살았던 닭의 조상과 현재 슈퍼마켓에서 팔리고 있는 닭은 같은 종이라고 하기가 무색할 정도로 달라져 있다. 특히 부화한 지...

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• #닭으로 넘쳐나는

中, 세계 최대 아치형 철도교량 연결 성공…에펠탑 6.5배 무게 2018-12-12 12:48:37

이 교량의 총중량은 에펠탑의 6.5배에 달하는 4만6천t으로, 교량의 무게를 지탱하기 위해 100t에 달하는 각기 다른 크기의 기둥과 922개 케이블, 80만 개의 볼트가 사용됐다. 교량은 다리 밑으로 흐르는 폭 230ｍ의 강을 가로지르고, 바람이 센 고지대에 설치돼 교량 기술 강국인 중국에서도 보기 드문 고난도 공정으로...

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