람보르기니, 우라칸 GT3 에보 공개 2018-09-23 22:29:36

두 차축의 연결고리를 철 대신 알루미늄으로 지지하도록 했다. 뒷차축에는 새로운 허브 및 베어링, 액슬 샤프트를 적용해 변속효율성을 높이고 유지보수가 쉽도록 등속조인트 대신 삼각대를 채택했다. 또 올린즈의 쇼크업소버는 4가지 방식을 지원, 롤 페이즈 및 고속 커브 주행 등의 상황에서 최적의 컨트롤을 보장한다.

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• #람보르기니 우라칸 #에보 #우라칸 #람보르기니 #최적

[신차 포커스] 뉴 제너레이션 ES300h, 6년 만에 돌아온 완전변경 모델… 가격·연비·승차감 多 잡았다 2018-09-19 16:29:38

휠베이스(앞뒤 바퀴 차축 사이 간격)를 늘려 뒷좌석 공간을 키운 게 특징이다. 승차감은 더욱 단단하고 고급스럽게 진화됐다는 평가다. 고강성 저중심화를 지향하는 새로운 플랫폼을 적용한 것. 파워트레인은 2.5l 직렬 4기통 가솔린 엔진에 새로워진 하이브리드 시스템이 조합됐다. 주행 성능과 연비, 첨단 안전사양 등...

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• #신차 포커스

벤츠, 세 번째 전기차는 프리미엄급 'EQS' 2018-09-17 08:03:05

차축에 각각 전기모터를 장착하고 사륜구동 방식을 채택할 예정이다. 앞축 모터는 효율, 뒤축 모터는 역동성을 담당하며 eqc의 경우 1회 충전시 주행가능거리는 450㎞ 이상에 달한다.   최근 공개된 eqc와 곧 출시될 eqa는 각각 glc와 a클래스 플랫폼을 공유하지만 eqs는 새로운 전기차 전용 플랫폼을 사용한다....

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• #벤츠 세

[시승기] 가족용차로 손색없는 기아의 SUV 전기차 '니로EV' 2018-09-12 14:34:22

수 있다는 경쟁력을 갖췄다. 니로는 휠베이스(앞바퀴 차축과 뒷바퀴 차축 간 거리) 길이가 2천700㎜에 달해 준중형 SUV인 투싼이나 스포티지보다 더 길기 때문이다. 키 큰 성인 남성이 타도 뒷좌석 레그룸(다리 넣는 공간)에 여유가 있을 뿐 아니라 차의 외형에 비해 실내공간이 크다. 한동안 차를 타다가 내려 차의 외관을...

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• #시승기 가족용차로

벤츠, 최초의 순수 전기차 더 뉴 EQC 공개 2018-09-05 11:42:51

대비로 브랜드 정체성을 강조했다.  구동방식은 4wd다. 앞뒤 차축에 각각 연결한 두 개의 전기모터는 통합 최고출력 300㎾(약 408마력), 최대토크 78.0㎏·m, 0→100㎞/h 도달시간 5.1초 등의 성능을 발휘한다. 앞축 모터는 효율, 뒷축 모터는 역동성을 담당한다. 1회 충전 주행가능거리는 450㎞ 이상(nedc 기준,...

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• #벤츠 최초의

11년을 기다렸다… 오프로드 명불허전 '올 뉴 랭글러' 2018-08-28 16:22:31

차축 사이 간격)와 전장(길이)이 길어졌다. 엔진과 시트 등도 개선됐다. 이 차량은 1983년까지 30년이 넘는 기간에 60만 대 이상 팔려나갔다.1976년에는 20여 년 만에 디자인이 대폭 변경된 cj-7이 출시됐다. 이 차량부터 지금의 랭글러 디자인이 엿보이기 시작한다. 1981년 출시된 cj-8은 cj-7과 비슷했지만 휠베이스가 더...

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• #11년을 기다렸다

현대차 'N', SUV에 EV 넘어 미드십엔진까지 2018-08-24 09:00:06

필수적이다. 6은 고용량 터보차저를 장착한 고성능 세타Ⅱ 2.0ℓ 터보gdi 개선 엔진을 탑재해 최고 300마력, 최대 39㎏·m의 강력한 성능을 자랑한다. 특히 엔진을 운전석과 뒷 차축 사이에 위치시키는 미드십 형식에 뒷바퀴 굴림 방식을 채택함, 전후 무게 배분별 차의 움직임이나 고강성 경량차체의 성능 기여도 등...

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• #현대차 N