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[신간] 달려라병원, `뼛속까지 행복하라` 출간 2015-08-04 16:51:49
`뼈대 있는 이야기`란 걸 알아챌 수 있다. <뼛속까지 행복하라>는 가상의 인물인 여고생 이세라(17세)와 의학전문기자 김기자(39세)가 병원을 찾아가 의사들을 만나는 정형외과 오디세이 형식을 갖추고 있다. 더불어 10대에서 80대 까지 누구라도 쉽게 이해할 수 있도록 스토리텔링 구성을 장착했다. 병원 홍보이사...
급성출혈성결막염, 눈 피로에 좋은 지압법이란? 2015-08-01 19:18:50
주위 뼈대를 꼭꼭 눌러준 뒤 눈 양쪽 옆 태양혈을 조금씩 강도를 높이며 눌러주면 된다. 태양혈이란 귀와 눈 사이에 위치한 움푹 들어간 곳으로 흔히 ‘관자놀이’라고 부르는 부분이다. 또 양쪽 눈과 코 사이의 작게 파인 곳은 정명혈이라고 부르는데 이곳을 엄지손가락으로 가볍게 눌러주고 눈을 감은 뒤 손가락을 펴서...
급성출혈성결막염, 눈 피로에 좋은 지압법은? 2015-08-01 00:05:26
주위 뼈대를 꼭꼭 눌러준 뒤 눈 양쪽 옆 태양혈을 조금씩 강도를 높이며 눌러주면 된다. 태양혈이란 귀와 눈 사이에 위치한 움푹 들어간 곳으로 흔히 ‘관자놀이’라고 부르는 부분이다. 또 양쪽 눈과 코 사이의 작게 파인 곳은 정명혈이라고 부르는데 이곳을 엄지손가락으로 가볍게 눌러주고 눈을 감은 뒤 손가락을 펴서...
유행성 각결막염 예방법, 피로할 때 `꾹꾹` 눌러보세요 2015-07-27 23:28:44
것이다. 먼저 검지와 중지로 눈 주위 뼈대를 꼭꼭 눌러준 뒤 눈 양쪽 옆 태양혈을 조금씩 강도를 높이며 눌러준다. 태양혈은 귀와 눈 사이에 위치한 움푹 들어간 곳으로 흔히 `관자놀이`라고 불린다. 또 양쪽 눈과 코 사이의 작게 파인 곳은 정명혈이라고 부르는데 이곳을 엄지손가락으로 가볍게 눌러주고 눈을 감은 뒤...
2017년까지 청년 일자리 기회 20만 개 이상 만든다 2015-07-27 10:00:09
이런 내용을 뼈대로 하는 종합대책을 마련했다. 최 부총리를 비롯한 유관 부처 장관들과 허창수 전국경제인연합회장 등 경제 6단체장은 이날 종합대책을 뒷받침하기 위한 정부-경제계 협력선언을 발표했다. 정부는 우선 공공부문에서 연평균 5천500명 규모인 교원 명예퇴직을 연간 2천명씩 늘려 2017년까지...
[전문기자칼럼] '4차 산업혁명' 시작됐는데… 2015-07-16 20:54:10
대비도 부족하다. 예컨대 정부가 스마트팩토리 구축을 뼈대로 한 ‘제조업3.0’ 전략을 추진하고 있지만 상당수 중견·중소기업들은 당장의 먹거리에 급급할 뿐 이에 대해 신경을 쓸 겨를이 없다.수출 경쟁력을 높이기 위한 특단의 대책이 필요하다. 이는 곧 제조업 경쟁력 제고여야 한다. 이를 가로막는...
['공포특급' 중국증시 현장을 가다 ②] "10대 타는 롤러코스터 탑승 말고…중국의 '삼성' '호텔신라' 찾아라" 2015-07-10 10:09:07
상하이로 넘어와 한국운용 상하이 사무소의 뼈대를 만들었다.상하이에서 중국 본토 주식에 대한 리서치를 하는 유일한 한국인 펀드 매니저이기도 하다.현재 한국운용 상하이 사무소는 현 소장을 포함해 애널리스트(기업분석가)와 운용역 등 7명이 완벽한 팀워크를 구축해 움직이고 있다."개인이 중심이다보니 중국 주...
신형 스파크, 유럽서 품질 인정받았다 2015-07-08 08:37:54
순이었다.칼은 스파크와 플랫폼(차체 뼈대)을 공유하는 '형제' 모델이다. 창원공장에서 만들어 스파크와 성능도 같다. 아우토빌트 테스트에서 칼이 인정을 받은 것은 스파크의 성능이 인정받은 셈. 다만 국내 규격 기준에 맞추다 보니 스파크의 전장이 칼보다 9.5cm 짧고 변속기에 약간 차이가 있다.한국gm은 신형...
눈 피로에 좋은 지압법, 안구건조증 증상 완화시키려면? 2015-07-07 14:57:34
주위 뼈대를 여러 번 꾹 눌러준다. 이때, 눈동자 위쪽과 아래쪽 모두를 천천히 눌러준다. 눈 양쪽 옆 관자놀이를 또 여러 번 꾹 눌러주며, 처음에는 약하게 누르다가 조금씩 세게 눌러준다. 마지막에는 세게 한 번 꾹 누른다. 눈썹 안쪽 끝 바로 아래 움푹 들어간 부분을 엄지손가락으로 눌러주고, 눈을 감은 뒤 손가락을...
[칼럼]현대차 아슬란에 대한 아쉬움 2015-07-07 10:14:27
엔진의 '그랜저 뼈대'지만 소비자들이 그랜저 파생 차종으로 인식하는 것을 막는 역할이다. '다이너스티' 차명을 부활시키는 게 훨씬 유리했을 것이란 아쉬움이 적지 않다. 게다가 당시 다이너스티 또한 '그랜저 뼈대'가 활용됐지만 전혀 별개로 인식됐던 사례도 참고했어야 했다. 아슬란 고유의 브랜드...
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