[제주항공 참사] 다른 항공사고보다 왜 인명피해 컸나…쟁점은 2024-12-30 10:51:25

하기 전에는 마찰로 일어날 수 있는 화염을 냉각할 수 있는 비누거품 물질을 뿌리는 준비작업이 선행돼야 한다. 아울러 기장 요청으로 소방차 등이 대기하고 있어야 했는지 이번 사고에서는 이런 준비는 이뤄지지 않았다. 이에 대해 국토부는 "조종사의 메이데이(조난신호) 이후 동체착륙까지 짧은 시간에 이뤄져 거품을...

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[제주항공 참사] 장영신 회장 "책임 통감…희생자 애도·유가족에 사죄" 2024-12-29 21:58:11

착륙을 시도하다 활주로 외벽에 충돌한 뒤 화염에 휩싸였다. 이 사고로 탑승객 가운데 179명이 숨진 것으로 집계됐다. 승무원인 생존자 2명은 머리 등을 다쳐 병원에서 치료받고 있다. 이는 국내에서 발생한 여객기 사고 중 최대 규모의 인명피해다. 탑승객들은 대부분 지역 여행사 상품으로 태국을 다녀왔으며 사고기는...

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제주항공 참사로 179명 사망…국내 발생 여객기 사고 중 최다 2024-12-29 21:30:07

3번째로 가장 많은 희생자를 남겼다. 제주항공 7C2216편은 이날 오전 9시 3분께 랜딩기어(비행기 바퀴)가 펼쳐지지 않은 상태에서 무안공항 활주로에 '동체 착륙'을 시도하다 외벽과 충돌했다. 이후 기체가 폭발하며 화염에 휩싸였고, 꼬리 부분을 제외한 기체 대부분은 형체를 알아볼 수 없을 정도로 훼손됐다....

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181명 중 2명만 생존…무안공항 여객기 대참사 2024-12-29 18:05:07

빨려들어가 오른쪽 엔진에서 화염이 발생하면서 연기가 기체로 유입됐다는 게 탑승객과 생존자들의 전언이다. 항공기는 1차 착륙에 실패한 뒤 2차 착륙 중 랜딩기어가 작동하지 않아 동체착륙을 시도했다. 항공기는 활주로 끝까지 속도를 줄이지 못해 공항 콘크리트 외벽에 충돌한 직후 폭발했다. 큰 폭발과 화재로 인한...

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2차 착륙 활주로 끝 콘크리트 벽…충돌하자마자 꼬리 빼고 다 탔다 2024-12-29 18:02:43

것으로 추정된다. 이 때문에 활주로에 화염 냉각물질을 도포해 동체 착륙 제동거리를 줄이는 작업도 할 수 없었다. 사고 여객기와 같은 보잉737은 제작 때부터 상공에서 임의로 버리는 방출 기능이 애초에 없는 기종이라는 주장도 있다. 일반적 동체 착륙과 달리 비행기 머리 부분이 들린 것도 날개 역추진 외의 감속...

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[무안 제주항공 참사] 외신들도 집중 보도…'정치격변속 발생' 주목(종합) 2024-12-29 17:32:53

활주로에서 미끄러지다 콘크리트 울타리에 부딪혀 화염에 휩싸였고 최소 124명이 사망했다면서 "이는 한국 최악의 항공 재난 중 하나"라고 보도했다. 미국 CNN 방송은 무안국제공항 사고 소식을 온라인판 톱뉴스로 배치했다. CNN은 "2명이 잔해에서 살아서 구출됐지만, 구조대원들은 181명을 태운 비행기에서 추가로 생...

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[무안 제주항공 참사] 외신들도 집중 보도…"1997년 괌 참사 이후 최악" 2024-12-29 15:16:22

미끄러지다 콘크리트 울타리에 부딪혀 화염에 휩싸였고 최소 96명이 사망했다면서 "이는 한국 최악의 항공 재난 중 하나"라고 보도했다. 미국 CNN 방송도 무안국제공항 사고 소식을 온라인판 톱뉴스로 배치하고, 한국 특파원 등을 통해 사망자 집계 상황과 행정기관들의 수습책, 사고 원인 등을 집중적으로 보도했다....

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