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호르무즈해협 일부 선박 통과소식에 유가 상승폭 축소 2026-03-16 20:43:52
인도로 향하는 액화석유가스(LPG) 선박 두 척이 호르무즈 해협을 무사히 통과하고 블룸버그에 따르면, 파키스탄 국적 유조선도 이 날 이란 해안선을 따라 호르무즈 해협을 무사히 통과한 것으로 전해졌다. 블룸버그는 인도가 추가로 6척의 LPG 수송선이 안전하게 호르무즈 해협을 통과할 수 있도록 준비중이며 여러 국가들...
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파키스탄국적 유조선도 호르무즈해협 무사히 통과 2026-03-16 19:11:38
배 한 척에 약 70만~80만 배럴을 실을 수 있는 중간 정도의 범용사이즈 유조선이다. 선박 추적 데이터에 따르면, 2022년 건조된 카라치호는 호르무즈 해협을 건너 15일 저녁 이란의 라라크 섬 주변 이란 해안선에 근접해서 동쪽으로 항해하다가 전 날 밤 해협을 무사히 빠져나갔다. 카라치호는 최근 아랍에미리트(UAE)에서...
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독일 "호르무즈 군사작전 참여 안해"…협상 촉구 2026-03-16 18:42:37
6월 기준 홍해 선박통행량이 하루 36∼37척으로 최저치를 찍은 2024년 8월에 비해 약 60％ 늘었으나 후티가 공격하기 전 하루 72∼75척에는 못 미친다고 밝힌 바 있다. 바데풀 장관은 "호르무즈 해협과 홍해의 안전은 협상을 통한 해결책이 마련되고 이란과도 대화할 때만 확보할 수 있다"고 말했다. 또 "미국과 이스라엘이...
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트럼프 "美 돕지 않으면 미래 암울"…동맹국 또 압박 2026-03-16 17:41:16
척이 호르무즈해협을 통과했다”며 “이란과의 직접 대화가 호르무즈해협 해상 운송을 재개하는 가장 효과적인 방법”이라고 호응했다. 트럼프 대통령의 군함 파견을 요청받은 각국도 답변을 미루고 있다. 다카이치 사나에 일본 총리는 16일 참의원예산위원회에서 “일본 법률의 범위 내에서 일본 관련 선박과 그 승무원의...
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한국조선해양 8237억 규모 컨테이너선 10척 건조계약 2026-03-16 17:17:52
이번 계약을 포함해 올해 53억4000만달러(43척)어치를 수주했다. 연간 수주 목표액인 233억1000만달러의 22.9%에 달하는 규모다. 업계에서는 미국·이스라엘과 이란 간 전쟁 여파로 컨테이너선 신조 수요가 늘어날 것으로 보고 있다. 호르무즈해협 봉쇄가 장기화할 것이란 우려에 컨테이너 해상운임이 급등하고 있어서다....
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HD한국조선해양, 컨테이너선 10척 수주…8,237억 규모 2026-03-16 17:11:04
한국조선해양은 이번 수주 건을 포함해 현재까지 총 43척을 수주했다. 53억 4천만 달러를 수주해 연간 수주 목표 233억 1천만 달러의 22.9%를 달성했다. 선종별로는 액화천연가스(LNG) 운반선 10척, 컨테이너선 20척, 액화석유가스(LPG)·암모니아 운반선 5척, 원유 운반선 6척, 석유화학제품운반선(PC선) 2척을 수주했다.
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"호르무즈 막히니 대박났다"…이란 전쟁에 고수익 낸 한국 해운사 2026-03-16 17:07:40
1월 척당 평균 8800만달러에 선박들을 매입했고, 이 중 1척이 현재 페르시아만에서 화물을 적재 중인데 하루 요금이 50만달러 수준을 유지한다면 6개월도 안 돼 매입 비용을 모두 회수할 수 있다는 계산이 나온다고 매체는 설명했다. 장금상선은 1989년에 설립돼 초기에는 컨테이너 해운사업을 위주로 사업을 전개해 왔다....
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호르무즈 막히자 돈 쓸어담았다…'뜻밖의 대박' 2026-03-16 17:00:26
선박을 척당 평균 8,800만달러에 매입한 점을 감안하면, 현재 페르시아만에서 화물을 적재 중인 선박이 하루 약 50만달러 수준의 운임을 유지할 경우 6개월이 채 되지 않아 매입 비용을 회수할 수 있다는 계산이 나온다고 블룸버그는 전했다. 이 회사는 최근 수년간 유조선을 적극적으로 매입하거나 임차하는 과감한 투자를...
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"이란戰 운송대란에 한국 해운사 뜻밖의 고수익" 2026-03-16 16:21:44
올해 1월 척당 평균 8천800만달러에 선박들을 매입했고, 이 중 1척이 현재 페르시아만에서 화물을 적재 중인데 하루 요금이 50만달러 수준을 유지한다면 6개월도 안 돼 매입 비용을 모두 회수할 수 있다는 계산이 나온다고 블룸버그는 전했다. 장금상선은 최근 수년 동안 꾸준히 유조선을 매입하거나 임차하는 과감한...
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"요즘 돈 쓸어담는다"...외신도 주목한 ‘한국 기업’ 2026-03-16 15:52:33
한 척당 하루 약 50만 달러(약 7억5000만 원)의 용선료를 받는 것으로 알려졌다. 이는 지난해 평균 운임보다 무려 10배 이상 높은 수치다. 운임 역시 폭등했다. 중동에서 중국까지 원유를 실어 나르는 비용으로 배럴당 약 20달러를 요구하고 있는데, 이는 작년 평균치인 2.5달러에서 8배가량 뛴 금액이다. 블룸버그는...
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