부산항 환적 경쟁력 높지만 하역료 등 낮아 실속 적어 2019-03-14 14:13:02

경쟁력 높지만 하역료 등 낮아 실속 적어 (부산=연합뉴스) 이영희 기자 = 지난해 신기록을 세운 부산항 전체 컨테이너 물동량(20피트짜리 2천159만7천개) 가운데 52.7%가 환적 화물이었다. 우리나라 수출입 화물보다 부산항을 거쳐 가는 다른 나라 화물이 훨씬 더 많다는 의미이다. 선사들이 부산항 환적 물량을 늘리는...

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부산항사랑시민모임 "국적 터미널운영사 육성해야" 2019-02-18 16:01:03

하역료를 적정선에서 유지하고 생산성을 높임으로써 국적선사들의 경쟁력을 높일 수 있게 연계 지원하는 정책이 필요하다고 제시했다. 북항 운영사 완전 통합을 추진하고, 2022년 신항 서측부두 개장에 따른 북항 인력 재배치 때까지 고용 유지를 위한 인건비 등을 지원해 통합 운영사의 안정적인 기반을 확보해야 한다고...

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현대상선 부산신항 4부두 운영권 되찾아…지분 50% 확보 2019-01-30 15:53:26

하역료 부담 줄여 경쟁력 강화 기대 (부산=연합뉴스) 이영희 기자 = 현대상선[011200]이 모항으로 이용하는 부산항 신항 4부두 운영권을 다시 확보했다. 현대상선은 30일 오후 신항 4부두 확보를 위한 매매계약 체결식을 열었다. 행사에는 김영춘 해수부 장관, 황호선 해양진흥공사 사장, 남기찬 부산항만공사 사장, 유창근...

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현대상선, 부산신항 4부두 공동운영권 확보…31일 계약식 2019-01-28 10:07:27

하역료 부담을 줄여 경쟁력을 높일 수 있을 것으로 기대하고 있다. 현대상선은 2016년 PSA에 지분을 매각하면서 맺은 불리한 계약 조건 때문에 부산항에서만 6년간 2천억원대의 하역료를 추가로 부담해야 하는 처지였다. 해수부는 그동안 부산항 신항 5개 터미널 중 4개를 외국계 기업이 운영하게 되면서 국내 항만산업...

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부산항만공사 15돌…시설·물동량 급성장, 내실은 미흡 2019-01-16 11:57:52

물동량 유치 경쟁을 벌이느라 부산항 전체 하역료는 외국 항만과 비교하면 한참 낮은 수준으로 떨어졌다. 각종 항만서비스업체와 환적화물 운송업계 등은 몇 년째 한 푼도 오르지 않는 요율 때문에 어려움을 겪고 있다. 일부 업종은 낮은 임금 수준으로 인해 사람을 구하지 못해 애를 먹는 지경에 있다. 항만공사는 물론 ...

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부산항 국적선사 비중 사상 처음 20%대로 추락 2018-12-23 07:04:01

영향을 미칠 우려가 크다. 하역료와 각종 항만 서비스 요금 인하 압박이 거세져 부산항의 부가가치 하락, 나아가 항만산업 종사자들의 처우 악화로 이어지기 때문이다. 실제로 부산항 내에서 환적화물을 옮기는 영세운수업체 등 각종 연관 업종 종사자들은 선사들이 해마다 요금을 깎는 바람에 고된 노동에도 제대로 된...

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"국적선사 부산북항 임대료 내년부터 30% 낮춰달라" 2018-12-20 14:30:18

한계에 다다른 실정인데도 부산항의 하역료 상승으로 경영위기가 가중하고 있다"고 주장했다. "회원 선사 물동량 대부분을 차지하는 부산 북항은 시설과 물동량 등에서 신항과 비교할 때 상업적 가치가 크게 하락했고, 투자비 회수도 끝난 만큼 임대료를 낮춰 국적선사들의 부담을 덜어주는 게 필요하다"고 요구했다. KSP...

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현대상선, 부산신항 터미널 운영권 되찾아…지분 50% 확보(종합) 2018-12-17 18:50:44

3%씩 하역료를 올려줘야 한다는 조건이 있기 때문이다. 두 회사는 앞서 4부두 공동운영에 합의하면서 하역료도 경쟁선사와 비슷한 수준으로 조정하기로 했다. 현대상선은 지난해 신항 4부두에서 20피트 기준 180만개의 컨테이너를 처리했고 올해는 200만개 이상을 예상하고 있다. engine@yna.co.kr dkkim@yna.co.kr (끝)...

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