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그것이 알고싶다, 아시아나 214편 착륙사고 미스터리 추적 '의문의 34초' 2013-07-22 07:49:09
초전부터 속도가 떨어지기 시작했다. 그리고 16초 전부터는 착륙 기준속도보다 현저하게 느리게 비행한 것으로 나타났다. 조종사들이 급히 속도를 높이고 비행기 머리를 들었을 때는 고도가 너무 낮아 비행기 꼬리 부분이 제방에 충돌하는 것을 피할 수 없었다. ntsb(美 연방교통안전위원회)는 조종실 음석기록장치 분석은...
아시아나 214 미스터리, 의문의 34초 “한 가지 잘못만은 아니다” 2013-07-21 16:35:44
34초전부터 속도가 떨어지기 시작했고 16초 전부터는 착륙 기준속도보다 현저하게 느리게 비행한 것으로 드러났다. 제작진은 아시아나 214편이 충돌 34초 전 비정상적으로 낮은 고도에 느린 속도로 활주로에 접근하게 된 것에 의문을 제기하며 기체결함과 조종사 과실 등 모든 가능성을 열어둔 채로 꼼꼼히 살폈다. 또한...
[아시아나기 사고]美 1차 조사결과 마무리…3초전 복행 시도 2013-07-12 19:14:43
초전까지는 속도와 관련해 아무런 언급이 없었다고 말했다.이는 충돌 9초전이 돼서야 비행기의 착륙속도가 잘못됐다는 사실을 깨달았음을 시사한다.허스먼 위원장은 "조종사들중 한 명이 고도 500피트 지점에서 '하강속도(sink rate)'를 우려하는 의견을 낸 적이 있다"고 확인했다.이는 '하강 속도가 빠르다'는...
"복항, 복항!" 아시아나 조종사들 충돌 3초·1.5초전 외쳐 2013-07-12 17:12:10
"9초전까지 속도언급 없어" 미국 샌프란시스코 공항에서 착륙 사고를 낸 아시아나항공 214편 조종사들이 충돌 직전 두 차례나 착륙을 포기하고 기수를 올리라는 뜻인 ‘복항(go around)’을 외친 것으로 드러났다. 미국 연방교통안전위원회(ntsb) 데버러 허스먼 위원장은 11일(현지시간) 샌프란시스코에서 열린 브리핑에서...
美 NTSB "오토 스로틀 이상징후 발견못해"(종합) 2013-07-12 09:12:25
3초전 조종사가 '고어라운드'(상승 뒤 재착륙 시도)를 요구했고 충돌 1.5초전에 다른 조종사가 재차 '고어라운드'를 외쳤다"고 설명했다. '착륙 직전 강한 불빛에 눈이 부셨다'는 조종사 진술과 관련해 ntsb는 해당 조종사를 다시 불러 면담한 결과 "500피트 상공에서 정밀접근지시등(papi)를 보고 있을...
美 NTSB "오토 스로틀 이상징후 발견 못해"(1보) 2013-07-12 08:02:25
3초전 조종사가 '고어라운드'(상승 뒤 재착륙 시도)를 요구했고 충돌 1.5초전에 다른 조종사가 재차 '고어라운드'를 외쳤다"고 설명했다. '착륙 직전 강한 불빛이 눈이 부셨다'는 조종사 진술과 관련해 ntsb는 해당 조종사를 다시 불러 면담한 결과 "500피트 상공에서 정밀접근지시등(papi)를 보고 있을...
허스먼 美 NTSB 위원장 "아시아나 오토스로틀 작동 안했을 가능성" 2013-07-11 17:18:10
34초전 불빛에 안보여"데버러 허스먼 미국 연방교통안전위원회(ntsb) 위원장이 아시아나 항공기 샌프란시스코공항 착륙 사고와 관련, ‘오토 스로틀(auto throttle·자동속도조절장치)’이 작동하지 않았을 가능성을 시사했다. 허스먼 위원장은 10일(현지시간) 4차 브리핑에서 “오토 스로틀 스위치가 활성화(arm) 위치에...
"아시아나 조종 기장, 충돌 34초 전 강한 불빛에 잠시 눈이 안보였다", 미 NTSB 밝혀 2013-07-11 10:48:58
34초전에 강한 불빛에 잠시 눈이 안보이는 상태였다고 미국 조사당국에 밝혔다.미국 국가교통안전위원회(ntsb) 데버러 허스먼 위원장은 10일 샌프란시스코에서 열린 사고조사 내용 브리핑에서 이 기장에게서 이런 진술을 받았다고 전했다.이 기장은 착륙 직전 500피트 상공에 도달했을 때 지상에서 비춘 강한 불빛 때문에...
[아시아나기 사고] 조종사 "충돌 34초전 강한 불빛에 눈 안보였다" 2013-07-11 08:54:59
34초전에 강한 불빛에 잠시 눈이 안보이는 상태였다고 미 조사당국에 밝혔다. 10일(현지시간) 미 국가교통안전위원회(ntsb) 데버러 허스먼 위원장은 샌프란시스코에서 열린 사고조사 내용 브리핑에서 두 조종사에게 이런 진술을 받았다고 전했다. 이들은 착륙 직전 500피트 상공에 도달했을 때 지상에서 비춘 강한 불빛...
美 NTSB "오토 스로틀 작동여부 더 조사해야" 2013-07-11 08:17:19
초전까지 여러 가지 자동비행 모드와 오토 스러스트 모드를 사용했다"며 "충돌 당시 어떤 모드였고 이와 관련된 데이터는 무엇이었는지 조사하고 있다"고 밝혔다. 그는 '충돌당시 비행모드가 오토 스로틀 기능이 작동가능한 모드였느냐'는 질문에 재차 "여러 비행모드가 있었고 이들이 서로 복잡하게 연결돼 있다"며...
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