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건설경기 위축, 덤프트럭 불황은 없나 2013-01-17 08:01:02
철도·항만 건설 등을 통해 건설 경기를 인위적으로 견인해 덤프판매도 유지된다는 의미다. 호황 때는 민간이, 불황 때는 정부 사업이 덤프 트럭의 수요를 일정하게 만들어 낸다는 게 업계 설명이다. 그러나 한계점도 분명하다. 수요가 줄지는 않지만 동시에...
서울시, 낡은 청사 고쳐 임대주택 공급 2013-01-16 17:34:31
“철도부지 위 임대주택 건설 등 박근혜 대통령 당선인의 임대주택 공약이 서울시 정책과 유사하다”며 “새 정부와 적극 협력해 저소득층의 주거복지를 실현해 나갈 것”이라고 설명했다.조성근/이현일 기자 truth@hankyung.com ▶ 박신양이 자랑한 ƍ천만원대' 신혼집 보니▶ 20대男 "부킹女와 모텔 갔지만…"...
[마켓인사이트] 2%를 위한 소매채권시장, 일반채권시장으로 통합한다 2013-01-16 17:33:39
서울도시철도채권 지역개발채권 지방도시철도채권 등 첨가소화채권의 거래를 위해 운영되고 있다. 첨가소화채권은 주택 구입, 자동차 등록 등을 할 때 의무적으로 사야 하는 채권이다. 소매채권시장은 일반 투자자의 손쉬운 채권 투자를 위해 개설됐다. 채권 투자의 안정성을 높이기 위해 주식관련사채와 투기등급 회사채...
서울시, 낡은 청사 고쳐 임대주택 공급 2013-01-16 17:12:15
“철도부지 위 임대주택 건설 등 박근혜 대통령 당선인의 임대주택 공약이 서울시 정책과 유사하다”며 “새 정부와 적극 협력해 저소득층의 주거복지를 실현해 나갈 것”이라고 설명했다. ○재원 조달이 변수 서울시는 임대주택 공급사업에 대한 국고지원 확대를 요청할 계획이다. 예를 들어 국민임대주택에 대한 국고지원...
철도공단 국유철도 전철화율 69.1% 달성 2013-01-16 15:05:15
끌어올렸다. 2011년 말 기준 전철화율은 한국 67%, 일본 61.5%, 스페인 60.4%, 독일 59%, 프랑스 52.5% 등 고속철도 보유국 6개국 가운데 가장 높다. 철도시설공단은 2020년까지 전철화 규율을 85%로 끌어올려 저탄소 녹색 철도 구축을 선도할 계획이다. jung@yna.co.kr(끝)<저 작 권 자(c)연 합 뉴 스. 무...
"중견 건설업체 채무상환 부담 크다"(종합) 2013-01-16 10:21:36
시기는 글로벌 경기 상황과 위축된 국내 부동산 경기 등을 감안할 때 2014년 이후가 될 것"으로 예상했다. 또 향후에는 차기정부의 성장정책 기조를 바탕으로 해운ㆍ항만, 도로ㆍ철도, 항공ㆍ공항, 지역개발 등 SOC 투자가 재개될 가능성이 있다고 판단했다. ykbae@yna.co.kr(끝)<저 작 권 자(c)연 합 뉴 스....
[특징주]대아티아이, 호남고속철 설비계약 체결에 '상승' 2013-01-16 09:29:18
철도시설공단과 135억7100만원 규모의 호남고속철도 ctc 관제설비 공급계약을 체결했다고 공시했다.이는 2011년 매출액의 27.5%에 해당하며, 계약기간은 2014년 12월 31일까지다.한경닷컴 최유리 기자 nowhere@hankyung.com ▶ 박신양이 자랑한 ƍ천만원대' 신혼집 보니▶ 20대男 "부킹女와 모텔 갔지만…" 대반전▶...
[특징주] 대아티아이, 설비 공급계약 체결 소식에 강세 2013-01-16 09:26:14
한국철도시설공단과 공급계약을 체결했다는 소식에 강세를 보이고 있습니다. 이날 오전 9시20분 기준 대아티아이는 전일대비 3.88%(65원) 상승한 1740원에 거래 중입니다. 철도신호제어시스템 업체인 대아티아이는 전일 한국철도시설공단과 135억7000만원 규모의 호남고속철도 관제설비 공급계약을 체결했다고...
몽골 철도공사 코레일서 유상 연수 2013-01-15 17:04:11
연수 대상자는 울란바토르 역장, 여객·화물 부문의 국장급 등 울란바토르 철도의 간부급들이다. 강규현 해외사업단장은 "연수과정에서 쌓이는 인적 네트워크를 통해 양국 간 철도협력 사업을 발굴할 수 있다는데 큰 의미가 있다"고 말했다. jung@yna.co.kr(끝)<저 작 권 자(c)연 합 뉴 스. 무 단 전 재-재 ...
국토부 "코레일 경영개선 대책 필요"(종합) 2013-01-15 16:34:20
등으로 일반철도 적자액을 메운 것으로 분석됐다. 국토부 관계자는 "일반철도 적자의 주원인은 인건비"라며 "재작년 코레일 임직원 3만명의 인건비 총액이 2010년보다 총 1천억원 증가했다"고 지적했다. 국토부에 따르면 코레일의 1인당 평균 인건비는 6천700만원이다. 또 정부가 보조금을 지급하는...
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