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HMM, 美 캘리포니아 오렌지 한국 운송 3년연속 1위…점유율 37% 2025-07-22 10:17:36
밝혔다. HMM은 미국 해운조사기관 저널오브커머스(JOC)의 피어스 데이터에 따르면 올해 HMM이 한국으로 운송한 캘리포니아산 오렌지는 총 3천62TEU(1TEU는 20피트짜리 컨테이너 1대분)로 이 분야 1위를 기록했다. 2위는 SM상선(1천779TEU), 3위는 일본 ONE(1천334TEU)이었다. HMM은 올해 들어 점유율 37%를 기록하며 시장...
한화 필리조선소, LNG운반선 첫 수주…한미 조선협력 물꼬 튼다 2025-07-22 10:12:36
해운으로부터 액화천연가스(LNG) 운반선을 수주했다. 이는 필리조선소가 한화그룹 품에 안긴 뒤 처음으로 체결한 수주계약으로, 국내에 있는 한화오션과 함께 건조를 진행할 예정이라 한국과 미국 간 조선업 협력의 물꼬를 틀 것으로 기대된다. 한화오션은 22일 계열사인 한화필리십야드(필리조선소의 미국명)와 3천480억원...
냉동 컨테이너로 캘리포니아 오렌지 운송 1위 오른 HMM 2025-07-22 09:21:20
미국 캘리포니아산 오렌지를 3년 연속으로 가장 많이 운송했다고 22일 밝혔다. 미국 해운조사기관 JOC의 피어스 데이터(Piers Data)에 따르면 올해 HMM이 한국으로 운송한 캘리포니아산 오렌지는 총 3062 TEU로 이 분야 1위를 기록한 것으로 나타났다. 2위는 SM상선 1779 TEU, 3위는 일본 ONE 1334 TEU다. HMM은 2023년...
목표가 오르는데 매수는 '글쎄'…HMM이 의심 받는 이유 [종목+] 2025-07-22 06:30:02
해운사 HMM 목표주가를 잇달아 상향 조정하고 있다. 최근 두달여 동안 주가가 가파르게 오르면서 상당수 증권사 리서치센터가 후행적으로 목표주가를 올려잡았다. 주가 상승의 배경은 미국의 관세 정책 유예에 따른 해상운임 급등과 연초 발표된 대규모 주주환원 계획이다. 목표가 상승에도 주가 강세가 이어질지에 대해선...
김정관-전재수 '조선업' 신경전...산업장관 "조선·해운업 합치는 것, 신중해야" 2025-07-21 17:31:01
한다고 주장했다. 김 장관은 "조선 산업은 해운 이슈 보다는 오히려 소부장(소재·부품·장비), 그리고 기계, 소재, 디지털 등 이런 전체적인 산업과의 복합 산업적인 성격이 강하다"며 "일본이 조선업과 해운을 합친 적이 있는데, 일본이 조선에서 경쟁력을 잃게 된 이유도 (이 과정에서) 산업적 시너지를 내지 못했고,...
김정관 산업장관 "방미 일정 조율 중…내일 정도면 구체화"(종합) 2025-07-21 17:30:02
조선·해양플랜트 업무를 해양수산부로 이관해야 한다는 일부 주장에 대해서도 "신중해야 한다"며 반대 입장을 거듭 밝혔다. 김 장관은 "과거 일본에서 유사한 흐름이 있어 조선과 해운을 합한 적이 있는데, 일본이 조선 경쟁력을 잃었다"며 "타산지석 같은 사례가 아닐까 싶고, 신중하게 생각해야 한다고 본다"고 말했다....
[투자 일기예보] 5000피 향해 K-조선 항해...상승 파도 올라탄 뱃고동 2025-07-21 16:58:50
대만 양밍해운의 LNG 컨테이너선 7척 발주도 실적 상승에 기여. 증권사들의 긍정적 기업 평가 - 키움증권: HD현대중공업 목표가 51만 원으로 상향. - 대신증권: 한화오션의 특수선과 해양 부문 성장 주목. - 삼성중공업: 하반기 수익성 개선 기대. 정부 정책 및 미래 성장 동력 - 정부가 하반기 조선업 경쟁력 강화 방안...
녹슨 LNG운반선 잇달아 퇴장…韓 조선업 "친환경 선박 수주 기회" 2025-07-21 16:18:22
불과했으나 2023년 7척, 지난해 8척으로 늘었다. 현대LNG해운은 올해 들어서만 아쿠아피아(선령 25년) △테크노피아(26년) △그린피아(29년) 등을 해체했고, 그리스 해운사 캐피탈가스는 트레이더3(23년) 등을 해체했다. 노후 LNG운반선 해체 건수는 2030년까지 연간 35척으로 늘어날 전망이다. 클락슨리서치에 따르면 현재...
무보, 광물중개 트라피구라에 韓 해운사 용선료 지급용 2억달러 금융 2025-07-21 13:16:11
국내 해운사와 용선계약을 체결한 상태다. 이미 체결된 용선계약 중 중견 해운사 비중이 55%에 달해 향후 국내 중견 해운사에도 단비가 될 전망이다. 장영진 한국무역보험공사 사장은 "해운산업은 우리나라 수출입 공급망 구축 뿐 아니라, 서비스 수출확대를 위해 적극 지원이 필요한 기간 산업"이라며 "앞으로도 해운서비스...
무보, 트라피구라에 韓 해운사 용선료 지급용 2억달러 금융 제공 2025-07-21 09:23:06
해운산업은 수출입 공급망 구축, 서비스 수출 확대 등을 위해 적극적인 지원이 필요한 국가 기간 산업"이라며 "앞으로도 해운 서비스 수출 활성화를 위한 지원을 늘리고 서비스 산업 전반에 대한 새로운 중장기 금융 수요 발굴하겠다"고 말했다. dkkim@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포, AI 학습 및...