상장 앞둔 대한조선의 부활 비결…"망할 것 같아도 납기는 지켰다" 2025-07-11 06:20:01

주춤하고 있다. 지난해만 해도 선박 발주량이 2008년 글로벌 금융위기 이후 최대치를 기록하며 상승세를 이어갈 줄 알았지만, 올해 상반기 선박 발주량이 ‘반토막’났다. 미국 정부의 관세 부과를 앞두고 중국 조선사들의 ‘덤핑 수주’가 쏟아졌기 때문이다. 관세 부과에 중국 조선·해운사 제재, 유럽의 소비 심리...

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中 러브콜에…韓 선박 엔진 제조사 '화색' 2025-07-09 17:40:12

따르면 중국은 올 들어 5월 말까지 전 세계 발주량인 1592만CGT(표준화물선환산톤수) 중 49%인 786만CGT를 확보했다. 이은창 산업연구원 전문연구위원은 “최근 중국 엔진을 장착한 LNG선이 잇따라 고장 나는 사고가 발생한 뒤 업계에선 한국 엔진 같은 검증된 부품을 선호한다”며 “한국 선박 엔진 업체의 실적 호조는...

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• #러브콜에 선박 #엔진 #선박 #중국 #한국 #국내 #물량

식어버린 '조선·변압기' 저가 매수 괜찮을까 2025-07-07 15:21:32

수준 현황은 좀 감소를 하고 있습니다. 발주량이 줄고 있기 때문에 한국의 수출 확대와 그리고 전체 시장의 감소 어떤 것이 더 우리한테 이익을 크게 가져다 줄 거냐 이거는 봐야 하는데 그래서 기업에 대한 선별은 좀 있을 것 같아요. 그래서 어떻게 보면 기존에 지금 대형 선박주나 이런 걸 대신에 미국의 함정산업에...

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그동안 너무 달렸나…한풀 꺾인 조선·방산株 2025-07-06 17:22:37

네 배로 올랐다. 신규 발주량 감소도 주가에 부정적 영향을 끼친 요인이다. 미국발(發) 관세 우려로 올 상반기 글로벌 발주량이 전년 대비 58% 쪼그라들었다. 다만 조선업계가 여전히 장기 ‘슈퍼 사이클’의 한가운데에 있다는 반론도 제기된다. CLSA는 최근 보고서에서 “한국 조선업은 항해의 중간 지점에 도달했다”며...

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'피크' 찍었나…韓·中, 선박 수주 반토막 2025-07-04 17:29:00

올해 선박 수주량은 4000만CGT 이하로 줄어들 가능성도 있다. 지난해 전체 발주량은 7440만CGT였다. 조선업 슈퍼사이클이 시작된 2021년(5685만CGT) 후 가장 적은 수치다. 한국 기업이 강점을 지닌 액화천연가스(LNG) 운반선 발주가 특히 위축되고 있다. 한국 조선사들의 LNG 운반선 전체 수주량은 올해 1~5월 66만7192CGT...

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벌써 '피크아웃' 논란...조선업계 "2030년까지 호황" 2025-07-04 14:53:43

발주량은 지난해에 비해 반토막이 났습니다. 주문량이 단 1년 만에 절반 넘게 쪼그라들면서 업황이 정점을 찍고 한풀 꺾였다는 지적이 나오는 겁니다. 조선 시황 전문 기관인 클락슨리서치가 낸 자료들을 훑어봤습니다. 자료에 따르면 지난 상반기 글로벌 수주량은 647척, 톤수로 환산하면 1,938만 CGT였습니다. 작년...

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올해 6월 선박 발주 81%↓…韓조선 수주량, 중국 이어 2위 2025-07-04 09:33:02

전 세계 선박 발주량이 전년 동월 대비 급감한 가운데 한국이 중국에 이어 수주 2위를 차지했다. 4일 영국의 조선·해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 지난달 전 세계 선박 발주량은 256만CGT(표준선 환산톤수·84척)로 작년 동월 대비 81% 급감했다. 한국은 이 중 105만CGT(18척·41%)를 수주해 137만CGT를 거머쥔...

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