조선업 "긴 겨울 끝났다" vs "아직은 살얼음판" 2018-11-05 16:51:20

매달 1포인트 상승했다. 지난 1월(125)과 비교하면 8개월 만에 5포인트 올랐다. 신조선가지수는 1988년 1월 기준 선박 건조 비용을 100으로 놓고 가격을 비교해 매긴다. 지수가 100보다 클수록 선가가 많이 올랐다는 의미다.lng선 수요 증가신조선가지수는 지난달까지 130에 머물러 있지만 상승 가능성이 작지 않다는 게 업...

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• #조선업 긴

현대상선 "2022년까지 몸집 두 배 이상 키운다" 2018-10-28 17:15:07

수준에 불과하다.규모의 경제를 이루기 위해 현대상선은 지난달 2만3000teu급 12척, 1만5000teu급 8척 등 총 20척의 초대형 컨테이너선을 발주했다. 이 선박들은 2020년 2분기부터 순차적으로 인도돼 현장에 투입된다. 현대상선은 또 2016년 구조조정 과정에서 매각한 부산신항 현대부산신항만(hpnt) 지분을 연내에 다시...

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• #현대상선 2022년까지

선박 가격·운임 오르고 발주도 늘어…조선업, 해빙기 들어섰나 2018-10-18 17:23:13

1만3000teu(1teu=20피트 컨테이너 1개) 이상 초대형 컨테이너선 신조선가는 1억1400만달러로, 작년(1억700만달러)보다 6%(700만달러) 인상됐다. 2015년(1억1600만달러) 이후 최고치다.환경 규제 여파로 세계적으로 소비가 늘고 있는 액화천연가스(lng) 운반선 수요도 조선업 경기를 끌어올리는 요인으로 꼽힌다. 클락슨은...

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• #선박 가격운임

[마켓인사이트] 현대상선 정상화 '출항'…연내 8000억 자본수혈 2018-10-12 17:44:23

항만 운영권을 되찾으면 고비용의 하역료를 정상화할 수 있을 것”이라며 “장기적으로 수천억원의 비용을 아낄 수 있다”고 말했다.초대형 친환경 컨테이너선 20척 건조는 선복량을 늘려 국제 경쟁력을 확보하기 위한 조치다. 현대상선은 지난달 2만3000teu급 컨테이너선 12척을 대우조선해양과...

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• #마켓인사이트 현대상선

불황 조선업 수주 `훈풍`…현대·삼성重, 셔틀탱커·LNG선 수주 2018-10-01 11:41:29

발주한 바 있습니다. 한편 이날 삼성중공업도 아시아지역 선주로부터 2,001억원 규모의 LNGC 1척을 수주했다고 공시를 통해 밝혔습니다. 이번 수주 규모는 매출의 2.5%에 해당하는 규모로, 계약기간은 지난달 28일부터 오는 2021년3월31일까지입니다. 지난 8월 북미지역 선주로부터 LNG선 2척, 약 3억6500만달러에 수주...

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• #불황 조선업 #수주 #셔틀탱커 #현대중공업 #규모 #달성

현대상선, 초대형 컨船 20척 발주… 재도약 '닻 올렸다' 2018-09-28 17:59:24

3조원을 웃도는 수주를 한꺼번에 따내게 됐다. 회사별 수주액은 2만3000teu급 컨테이너선 7척을 수주한 대우조선해양이 1조2106억원으로 가장 많고, 이보다 작은 1만4000teu급 8척을 수주한 현대중공업은 1조825억원이다. 대우조선해양과 같은 2만3000teu급 컨테이너선 5척을 수주한 삼성중공업의 수주액은 8601억원이다....

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• #현대상선 초대형

현대상선, 국내 조선3사와 신조 컨테이너선 LOI 체결 2018-06-15 18:14:11

내 선박 발주를 위한 건조계약을 체결할 방침입니다. 현대상선은 지난 4일 조선사들과 납기 및 선가 등 협상을 진행한 뒤 건조 의향서 체결을 위한 협의를 진행해왔습니다. 협의 결과 2만3000TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개를 의미)급 12척은 오는 2020년 2분기에 인도가 가능한 대우조선에 7척, 삼성중공업에 5척을...

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• #현대상선 국내 #현대상선 #사장 #진행