"특이한 공항 많이 봤지만 최악"…美 전문가들도 의문 제기 2024-12-31 10:00:28

전문가는 '버드 스트라이크'(조류 충돌)가 사고의 유일한 원인은 아닐 것이라는 분석과 함께, 랜딩기어(착륙용 바퀴)가 내려오지 않은 원인에 주목했다. 제프리 토머스 에어라인뉴스 편집자는 로이터통신과의 인터뷰에서 "버드 스트라이크는 매우 자주 일어나지만 대체로 그것만으로 항공기 참사를 유발하진 않는...

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[제주항공 참사] 美전문가 "특이 공항설계 많이 봤지만 최악" 2024-12-31 09:15:56

있는 '버드 스트라이크'(조류 충돌)가 사고의 유일한 원인은 아닐 것이라는 분석과 함께, 랜딩기어(착륙용 바퀴)가 내려오지 않은 원인에 주목하는 시각도 있었다. 에어라인뉴스의 제프리 토머스 편집자는 로이터통신과의 인터뷰에서 "버드 스트라이크는 드문 일이 아니며, 랜딩기어 문제도 마찬가지"라면서 "버드...

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• #제주항공 참사 #활주로 #참사 #지적 #구조물 #항공기

1차 착륙때 앞바퀴 나왔는데…2차땐 왜? 2024-12-31 07:37:59

뒤 복행했다. 관제탑으로부터 '조류 활동(충돌) 경고'를 받은 지 2분 후였다. 3분 뒤인 9시 2분께 사고기는 2차 착륙을 하면서 랜딩기어를 펼치지 못하고 동체 착륙을 하다 활주로 끝의 외벽과 충돌했다. 1차 착륙시 정상 작동한 사고기의 랜딩기어가 조류 충돌 이후 복행 과정에서 기체로 들어갔다가 2차 착륙...

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崔권한대행, 서해 선박 전복에 "인명 수색·구조 총력 다해달라" 2024-12-30 22:44:19

수색·구조 총력 다해달라" "강한 조류에 야간 수색…구조대원 안전에도 유의해야" (세종=연합뉴스) 이준서 기자 = 최상목 대통령 권한대행 부총리 겸 기획재정부 장관은 30일 충남 서산해역에서 발생한 선박 전복 사고와 관련, "현장의 가용자원 및 인력을 총동원해 인명 수색 및 구조에 총력을 다해달라"고 지시했다. 최...

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• #권한대행 서해 #선박 #수색 #구조

"메이데이 메이데이" 제주항공 참사 4분 전 긴박했던 순간 2024-12-30 19:00:01

"버드 스트라이크(조류 충돌), 버드 스트라이크, 고잉 어라운드(착지하지 않고 고도를 높이는 것)"라고 선언했다. 조류 충돌로 인해 다시 착륙하겠다는 의미다. 메이데이는 선박, 항공기등의 조난, 긴급 신호로 구조 요청 시 세 번 반복하도록 규정돼 있다. 오전 9시, 사고기는 원래 착륙하려던 활주로 방향(01 활주로)의...

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• #메이데이 메이데이 #활주로 #착륙 #메이데이 #충돌 #사고 #사고기 #확인 #제주항공

제주항공 예약 취소 6만8000건…애경 '캐시카우 위기' 2024-12-30 18:00:03

떠올랐다. 영업이익은 1202억원으로 다른 사업부문의 3~7배에 달한다. 화학 등 나머지 사업이 부진에 빠진 상황에서 제주항공의 그룹 내 위상은 갈수록 커지던 상황이었다. 이번 사고 원인이 버드스트라이크(조류 충돌)뿐 아니라 기체 결함과 관련이 있다고 밝혀지면 제주항공은 물론 애경그룹에도 상당한 여파가 미칠 수...

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• #제주항공 예약 #제주항공 #애경그룹 #사업 #화학 #그룹 #다른

여객기 참사…흔들리는 LCC 운명은 2024-12-30 17:34:01

스트라이크로 불리는 조류 충돌이다. 다른 제동 장치가 전부 작동하지 않은 것은 기체 결함이나 정비 보수의 문제다. 제주항공의 무리한 운항 스케줄이 원인이다. 크게는 이런 전문가의 분석이 있는데요. 정확한 사고 원인을 파악하기 위해서는 최소 6개월 이상이 걸릴 것으로 보입니다. <앵커> 다음으로 정비나...

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