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부산항 국적선사 비중 사상 처음 20%대로 추락 2018-12-23 07:04:01
줄어들 가능성이 크다. 올해 환적화물의 외국 선사 비중은 74.2%로 국적선사(25.8%)의 약 3배에 달했다. 수출입화물 비중도 국적선사(31.0%)보다 외국 선사(69.0%)가 훨씬 크다. 항만업계는 현대상선을 비롯한 국적선사들의 선복량이 대폭 늘어나고 한진해운 파산으로 상실한 네트워크를 복원하기 전에는 부산항의 외국 선...
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[3기 신도시] GTX 빨라야 2023년 말 완공…초기 입주민 불편 우려 2018-12-19 17:02:06
GTX-C노선(양주 덕정∼수원 74.2㎞)은 최근에야 예비타당성 조사를 통과했다. 정부는 이날 내년 초에 GTX-C노선 기본계획 수립에 착수하겠다는 방침을 밝혔다. 하지만, 교통영향평가와 환경영향평가, 토지보상심사 등 절차를 거쳐야 해 완공까지는 상당한 시간이 필요하다. 국토부 계획대로 사업이 추진된다면 GTX-C노선의...
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남양주·하남·인천 계양에 신도시…과천에도 155만㎡ 택지 공급(종합3보) 2018-12-19 15:07:15
수원 74.2㎞)도 내년 초 기본계획 수립에 착수해 이르면 2021년에 착공할 방침이다. GTX-B노선(송도∼서울역∼마석 80㎞), 계양-강화 고속도로는 내년까지 예타 완료를 추진하고 신분당선 연장과 같은 입주민 재원분담 사업은 제도개선을 통해 속도를 높인다. 제1외곽순환고속도로의 상습 정체구간을 정비해 서창∼김포,...
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과천에도 택지…남양주·하남·인천 계양에 100만㎡ 이상 신도시(종합2보) 2018-12-19 11:54:54
조사를 통과한 GTX C노선(양주 덕정∼경기도 수원 74.2㎞)도 내년 초 기본계획 수립에 착수해 이르면 2021년에 착공할 방침이다. GTX B노선, 계양-강화 고속도로는 내년까지 예타 완료를 추진하고 신분당선 연장과 같은 입주민 재원분담 사업은 제도개선을 통해 속도를 높인다. 이와 함께 M-버스와 전용 BRT, 2층 버스 등...
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[집코노미] 5대 황금 전철망 급진전…수도권 교통혁명 스타트 2018-12-13 09:50:30
담긴 지 7년 만이다. 이 노선은 양주(덕정)~청량리~삼성~수원 사이 74.2㎞를 오가는 철도다. 사업비 4조3088억원을 투입한다. 신설 예정 역은 덕정, 의정부, 창동, 광운대, 청량리, 삼성, 양재, 과천, 금정, 수원 등 10개다. b노선(송도~마석)은 지난해 9월부터 kdi 예비타당성 조사를 받고 있다. 2007년 처음 언급됐으나...
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GTX 사업 탄력받자 김포∼이천 'D노선' 신설 청원 등장 2018-12-12 15:27:11
수원과 양주 덕정까지 74.2km를 최소 45분이면 오갈 수 있게 된다. 이와 함께 파주 운정과 동탄을 잇는 GTX A노선도 연내 착공이 추진된다. 다만, 새로운 노선 신설 계획은 없는 것으로 알려졌다. 현재 추진 중인 3개 노선 가운데 B노선은 아직 예비타당성 조사도 통과하지 못한 상황이다. 지난달 19일 B노선 경유 지역의...
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GTX-C 노선 예비타당성조사 통과…금정역 개통 수혜단지 `안양호계 두산위브` 관심 집중 2018-12-12 10:12:39
광역급행철도(GTX) C노선(양주 덕정~경기 수원 74.2km) 건설사업이 예비타당성 조사를 통과하면서 사업추진이 확정되었다. 11일 국토교통부의 발표에 따르면, 예비타당성조사 결과 GTX-C노선이 비용편익비율(B/C) 1.36(합격 기준점 1), 종합평가(AHP) 0.616(합격 기준점 0.5)을 받아 사업 추진이 확정됐다. GTX C노선은...
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"서울길 급행 뚫린다"…의정부·양주·군포 GTX 역세권 집값 수혜 '기대' 2018-12-11 17:35:05
이 노선은 양주(덕정)~청량리~삼성~수원 사이 74.2㎞를 오가는 철도다. 사업비 4조3088억원을 투입한다. 신설 예정 역은 덕정, 의정부, 창동, 광운대, 청량리, 삼성, 양재, 과천, 금정, 수원 등 10개다.gtx의 평균속도는 110㎞/h다. 일반 도시철도(30㎞/h)보다 네 배가량 빠르다. 개통 뒤 수원역에서 삼성역까지 이동시간은...
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GTX C노선 예비타당성 통과…수원∼양주 158분→45분 단축(종합2보) 2018-12-11 16:58:08
C 노선(양주 덕정∼경기도 수원 74.2㎞) 건설 사업이 최근 재정 당국의 예비 타당성 조사를 통과했다고 밝혔다. C노선의 비용편익비율(B/C)은 1.36이 나왔다. 비용편익비율이 1 이상이면 사업의 경제적 타당성이 있다는 평가다. 이 노선은 양주 덕정∼의정부∼청량리∼삼성∼과천∼수원 구간 74.2km를 통과하고 정거장은...
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탄력받은 GTX 사업…역세권 부동산 시장 '술렁'(종합) 2018-12-11 15:48:31
간 74.2km를 오간다. A노선과 마찬가지로 정거장 수는 10개다. C노선이 완공되면 소요시간은 수원∼삼성이 기존 78분(지하철 기준)에서 22분, 의정부∼삼성이 74분에서 16분, 덕정∼삼성이 80분에서 23분으로 단축된다. C노선 건설에 따른 대표적 수혜지역으로는 양주시 덕정동, 의정부시, 서울 청량리, 군포시 금정동 등이...
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