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한진해운 '석 달 만에' 하역 완료 2016-11-28 19:15:21
옮겨 실은 뒤 목적지로 이동할 예정이다.정부는 하역 작업을 일단락했지만 화물 반출과 한진해운 매각·회생 절차 등이 아직 남아 있는 만큼 후속 조치에 주력하기로 했다. 한진해운이 계약한 화물 39만6000teu(1teu는 20피트 길이 컨테이너 1개) 중 5.8%에 해당하는 2만3000teu는 하역이 끝났으나 화주에게 전달되지...
광주-광양항, 물동량 뒷걸음질로 비상…여수광양항만공사 8월부터 비상운영체제 가동 2016-07-27 16:37:45
따르면 올 상반기 컨테이너 처리량이 작년 같은 기간에 비해 2.5% 감소한 116만3000teu로 집계됐다. 세계경기 침체여파에 따른 환적화물 감소가 직격탄이 됐다. 지난해 상반기 7만teu였던 환적화물 처리량은 올 상반기 3만5000teu로 반토막이 났다. 더욱이 글로벌 선사들의 선대 운영 합리화 바람이 갈수록 가속화되고 있어...
[뉴스의 맥] 파나마운하 확장, 아시아~미국 동부항로 초대형선 경쟁 뜨거워질 것 2016-06-07 18:17:52
2배로 늘어나고, 그동안 이용할 수 없었던 선종도 통과할 수 있다는 것이다. 지금까지 갑문은 길이 304.8m, 폭 33.5m, 깊이 12.8m였지만 신(新)갑문은 길이 427m, 폭 55m, 깊이 18.3m로 확장됐다. 따라서 통과 가능한 최대 선형이 컨테이너선은 5000teu에서 1만3000teu로, 벌크선과 유조선은 8만t에서 벌크선은 17만t으로,...
[시론] 해운·조선 같이 살릴 '해양 뉴딜정책' 2016-04-26 17:52:09
겨우 가입해 현상유지에만 급급해서는 우리 정기선 해운의 앞날은 없다. 결국 1, 2년 후에는 지금과 똑같은 상황에 처해 정부지원만 바라는 일이 반복될 것이다.정기선 해운의 패러다임을 근본적으로 바꿔야 한다. 2011년 덴마크의 머스크라인이 초대형 컨테이너선 시대를 연 것처럼 말이다. 당시 머스크라인은 한국...
[해운업 구조재편 임박] 5조3천억 자구에도 글로벌 경쟁서 뒤처지는 국적 선사 2015-10-27 18:07:48
2개의 대형 선사만 살아남는 구조가 됐다. 특히 중국 국영 선사들은 뒤늦게 해운업계에 진입해 10위권 내에 2개사를 진입시켰다. 해운업계 관계자는 “현재 중국은 정부 주도로 cosco와 cscl 등 대표 국영 해운사들의 합병을 추진하고 있다”며 “합병이 완료되면 한국 해운업에 또 다른 머스크가 등장하는...
흑자 순항 한진해운, 적자 늪 빠진 현대상선…희비 갈린 '해운 양강' 2015-08-23 19:44:45
주력 선박은 1만3000teu다. 한진해운과 현대상선 모두 수년째 선박을 발주조차 못하고 있다.대형 해운사들은 동맹을 통해 독점 구조를 굳히고 있다. 머스크와 msc는 ‘2m’이라는 해운동맹을 맺었다. uasc와 cma-cgm, cscl은 ‘오션3’라는 동맹체를 가동했다. 두 개의 해운동맹은 글로벌 시장의...
컨테이너선 대형화 경쟁…얼마나 더 커질까 2015-04-14 21:37:49
말했다.그렇다면 컨 戮犬迦굼?과연 어느 정도까지 커질까. 당분간은 2만3000teu급이 한계라는 게 업계의 지배적 전망이다. 2만teu급 컨테이너선의 길이와 폭(각각 400m, 60m 이내)을 유지하는 범위에서는 2만3000teu급을 넘기기 힘들 것이라는 이유에서다.조선업계 관계자는 “선박 건조 기술로만 따지면 더 크게 만들...
'세계 5대 항만'서 밀려난 부산항 2014-10-02 22:17:10
972만3000teu의 화물을 처리했던 칭다오항과 광저우항은 올해 같은 기간 각각 6.8%, 5.9% 증가했다.해수부 관계자는 “중국 경제가 급속도로 성장하면서 부산항의 화물량 증가세가 중국 항들의 증가세를 따라가지 못하고 있다”고 말했다.중국은 ‘정부의 밀어주기’로 세계 물동량을 빨아들이고 있다....
한진해운 '항로 개척' 나선 조양호 2014-05-14 22:08:50
대만 양밍 등 4개사에 이어 지난 3월 에버그린이 추가로 합세한 동맹체다.ckyhe 얼라이언스는 최근 지중해를 포함한 아시아~유럽 항로 서비스를 대폭 확대하고 있다고 한진해운은 설명했다. 1만3000teu 규모 대형선을 포함한 총 109척의 선박을 투입해 기존 7개 노선에서 총 10개 노선(북유럽노선 6개, 지중해노선 4개)으로...
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