국민 안전관리에 팔 걷어붙인 국가철도공단…AI 활용한 지능형 CCTV로 사고 사전 예방 2025-10-27 15:54:22

철도공단은 열차가 운행하지 않는 야간 시간대에 1일 연속 3시간 30분 이상의 작업시간을 확보하는 것을 기본으로 하고 있다. 고속(준고속 포함)노선은 주간 점검 시간 1시간을 추가로 부여해 선로 작업자와 점검자의 안전을 제고할 계획이다. 철도공단은 또 올 초에 착수한 1·2종 철도시설물의 안전성과 유지관리 강화를...

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• #국민 안전관리에 #선로 #철도 #철도공단 #점검 #지능형 #안전 #위해 #국가철도공단 #인증제도

독일서 산사태에 열차 탈선…3명 사망, 41명 부상(종합) 2025-07-28 19:31:14

열차가 탈선해 3명이 숨지고 41명이 다쳤다. 사고가 난 기차는 바덴뷔르템베르크주 지그마링겐에서 울름으로 운행하던 55번 지역고속열차(RE)다. 사고 당시 열차에는 약 100명의 승객이 타고 있었다. RE는 지역 주요 도시를 연결하는 최고 시속 약 160㎞의 준고속 열차다. 사망자는 기관사(32)와 철도공기업 독일철도(DB)...

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• #독일서 산사태에 #열차 #사고 #경찰 #독일

새 단장한 KTX-이음 출격…"터널안에서도 편안한 대화" 2025-06-30 00:01:01

2세대 KTX-이음은 84량이다. 6량마다 1대로 편성돼 열차로 따지면 총 14대다. 납품 완료일인 10월 31일보다 약 4개월 일찍 공급을 마쳤다. 300여 곳에 이르는 납품 업체와의 긴밀한 소통으로 시험 검증 기간을 단축했다는 게 회사의 설명이다. 열차는 하반기께 준고속선인 강릉선(서울~강릉)에 투입된다. 고속선과 일반선이...

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• #새 단장한 #현대로템 #열차 #승차감 #납품 #회사 #이음 #기존 #소음

100년 만에 맞춘 ‘퍼즐’…포항·삼척 철마가 달린다 2025-05-02 10:22:10

무려 4시간 50분이 걸린다. 그런데 시속 260km의 준고속열차인 KTX-이음만 투입돼도 시간을 3시간 아래로 크게 단축할 수 있다. 국토교통부는 연말 혹은 내년 초까지 동해선에 KTX-이음을 투입한다는 계획을 내놓은 바 있다. 대신 고속화를 위해 한 가지 해결해야 할 문제가 남아 있다. 삼척에서 동해를 거쳐 강릉으로 ...

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• #100년 만에

1분기 철도승객 4천137만명, 역대 분기 최대…KTX 2천만명 육박 2025-04-13 07:00:05

4천137만명, 역대 분기 최대…KTX 2천만명 육박 신형 열차 도입·노선 개통에 KTX 늘고 일반열차·SRT는 감소 (서울=연합뉴스) 임성호 기자 = 올해 1∼3월 국내 철도 승객이 역대 1분기 기준 최대를 기록했다. 신형 고속열차가 도입되고 신규 노선이 개통한 KTX와 준고속열차(KTX-이음)가 승객 수 증가를 이끌었다. 13일...

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• #1분기 철도승객 #승객 #역대 #지난해 #운행 #코레일

백원국 국토부 2차관 "내년 3월 서해선 단절구간 우선 개통" 2025-03-24 08:35:25

횟수)상 시간당 9.25회의 열차만 운행할 수 있어 서해선·신안산선 운행을 위해 신호 개량이 필요한 상황이다. 백 차관은 “소사~원시선의 신호가 개량되면 시간당 14회의 열차가 다닐 수 있어 서해선 준고속열차와 전동차, 신안산선 등 계획된 모든 열차의 운행이 가능하므로 수도권 서남부 주민의 서울 접근성이 크게...

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• #백원국 국토부 #신호 #공사 #신안산선 #열차 #서해선 #차관 #추진

"GTX는 삶의 질 바꾼 교통혁명…B·C노선도 적기에 개통하겠다" 2025-02-16 17:35:11

SRT(수서고속철도) 표를 구하지 못해 발을 동동 구르는 사람이 많습니다. 수요 대비 인프라가 여전히 턱없이 부족하다는 방증입니다.” ▷인구가 감소하면 수요도 줄지 않을까요. “서울의 차 막히는 정도는 자카르타나 마닐라 수준입니다. 이게 다 사회적 비용이죠. 작년에 프랑스에서 고속열차(TGV)를 탔습니다. 요새...

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• #GTX는 삶의 #철도 #개통 #노선 #구간 #사업 #올해 #기술 #최대 #개발 #공단

지난해 고속철도 1.1억명 이용…코로나19 이전 실적 회복 2025-01-16 11:02:58

준고속 노선이 개통하고, 시속 320㎞ KTX-청룡 등이 새롭게 도입되며 이용자가 증가했다는 분석이다. 동력 분산식 신형 고속열차인 KTX-청룡을 이용하면 서울부터 부산까지 2시간 10분대로 이동할 수 있다. 일반철도 수송 인원은 5500만명으로 2023년보다 3.8% 늘었다. 다만 2019년 6800만명보다는 여전히 감소한 수준이다....

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• #지난해 고속철도 #이용 #노선 #지난해 #청룡 #운행 #개통