쌍용자동차가 `LUV 코란도 스포츠`를 선보입니다.
쌍용자동차는 12일 `LUV(레저 유틸리티 차량)` 코란도 스포츠 발표회를 열고 판매에 들어간다고 밝혔습니다.
코란도스포츠는 아웃도어와 스포츠 등 레저생활을 즐기는 고객들의 취향에 맞춰 출시된 모델이다.
쌍용차는 "한국형 디젤 엔진을 탑재해 연비를 높이고 넉넉한 적재공간을 갖췄다"며
"화물차나 스포츠유틸리티차량(SUV)과 차별화한 LUV이자, 무쏘스포츠, 액티언스포츠를 잇는 3세대 모델"로 소개했습니다.
코란도스포츠는 경사로와 곡선도로, 산악로 등 한국 도로주행 환경에 최적화하도록 중저속 토크를 강화했고 국내 최초로 1천500rpm부터 최대 토크를 내는 한국형 e-XDi200 액티브 엔진을 탑재했습니다.
이에 따라 프레임 타입의 차량임에도 연비가 액티브스포츠보다 24% 이상 향상돼 15.6㎞/ℓ입니다. 또 환경개선부담금이 면제되며 연간 자동차세 2만8천500원에 개인 사업자 부가세를 환급받을 수 있습니다.
최대출력은 155마력, 최대토크는 36.7kg·m로 기존 엔진보다 출력 성능이 15% 이상 향상됐고, 운전 시 가장 많이 사용하는 영역인 1천500~2천800rpm에서 최대토크가 유지됩니다.
판매 가격은 CX5(2WD) 2천41만~2천327만원, CX7(4WD) 2천431만~2천723만원입니다.
쌍용자동차는 12일 `LUV(레저 유틸리티 차량)` 코란도 스포츠 발표회를 열고 판매에 들어간다고 밝혔습니다.
코란도스포츠는 아웃도어와 스포츠 등 레저생활을 즐기는 고객들의 취향에 맞춰 출시된 모델이다.
쌍용차는 "한국형 디젤 엔진을 탑재해 연비를 높이고 넉넉한 적재공간을 갖췄다"며
"화물차나 스포츠유틸리티차량(SUV)과 차별화한 LUV이자, 무쏘스포츠, 액티언스포츠를 잇는 3세대 모델"로 소개했습니다.
코란도스포츠는 경사로와 곡선도로, 산악로 등 한국 도로주행 환경에 최적화하도록 중저속 토크를 강화했고 국내 최초로 1천500rpm부터 최대 토크를 내는 한국형 e-XDi200 액티브 엔진을 탑재했습니다.
이에 따라 프레임 타입의 차량임에도 연비가 액티브스포츠보다 24% 이상 향상돼 15.6㎞/ℓ입니다. 또 환경개선부담금이 면제되며 연간 자동차세 2만8천500원에 개인 사업자 부가세를 환급받을 수 있습니다.
최대출력은 155마력, 최대토크는 36.7kg·m로 기존 엔진보다 출력 성능이 15% 이상 향상됐고, 운전 시 가장 많이 사용하는 영역인 1천500~2천800rpm에서 최대토크가 유지됩니다.
판매 가격은 CX5(2WD) 2천41만~2천327만원, CX7(4WD) 2천431만~2천723만원입니다.
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