앵커> 이경은 / 앵커
출연> 곽준영 연구원 / 신한금융투자 해외주식팀
Q. 오늘은 또 어떤 정보를 주실지 기대가 되는데요. 국가는 미국이라고 들었습니다. 맞나요?
- 네, 오늘 소개해 드릴 기업은 미국에 상장되어있는 델타항공 기업입니다. 미국의 대표항공사이자 연간 미국 인구 절반이 이용하는 항공사이고, 남극대륙을 제외한 세계 모든대륙에 항공편을 운영하며 세계에서 가장 긴 직항편을 운영하는 것으로 유명한 델타항공에 대해 지금부터 자세하게 알려드리겠습니다.
Q. 델타항공의 핵심적인 키워드를 짚어주셨는데 조금 더 구체적으로 알아볼까요?
- 네, 1924년에 설립된 미국 대표 항공사인 델타항공은 계열사들과 함께 일간 5,400여개의 항공편을 전세계 54개국으로 운항하고 있습니다. 미국의 보잉 항공사와 경쟁을 벌이고있지만 시가총액 기준으로는 단연 독보적이라고 할 수 있겠습니다. 미국 항공업계 3위 기업이었던 델타항공은 2008년 6위항공사인 NWA를 합병하면서 시가총액뿐만 아니라 여객수, 보유항공기 수, 연간 매출액 기준 모두 세계 1위를 차지하는 글로벌 항공사가 되었습니다. 델타기업은 지금도 세계항공업계의 살이있는 ‘롤 모델’로 극찬받고 있는데요. 매년 승객 85% 이상 유지하면서 유류헤징으로 매년 4억달러씩 절감하고있습니다. 또한 항공사 최초로 미국 필라델피아에있는 정유공장을 인수하면서 “유류를 한다리건너 사용해야한다”는 편견을 깨는 혁신적 접근을 했는데요. 이러한 접근을 통해서 매년 3억달러비용을 줄이고 있습니다. 이외에도 델타 기업은
세계최초로 한번 쌓은 항공마일리지의 평생 사용권, 180도 비즈니스석 제공을 통해 고객에게 사랑받고 있습니다.
Q. 그렇다면 최근 델타항공의 주가추이는 어떻습니까?
- 델타항공의 경우 2013년에 폭발적인 거래량을 동반한 주가상승을 보실 수 있습니다.또한 2013년 1분기 실적이 72%의 어닝서프라이즈를 기록하며 항공산업을 놀래켰는데 이러한 수익성 개선은 2012년 정유공장을 인수하여 연료 총지출액을
12억달러에서 9억달러로 절감한데서 비롯됩니다. 그 이후 꾸준히 저점을 갱신하며 차트를 우상향으로 만들었고, 2017년 매출액 407억달러, 영업이익 63억달러 기록하며 영업이익률 두자릿수 유지를 기록하였습니다. 다만 2016년 주가가 잠시 하락했던 부분은 미국 항공 산업 전반의 실적하락과 연결이됩니다. 늘어난 공급을 수요가 따라가지 못하면서 산업전반적 부진으로 이어졌고 유가의 지속적인 상승 또한 항공업계를 침체시키는 요인으로 분석됩니다. 이러한 항공산업의 악재에도 델타항공의 경우 국제 파트너쉽 강화로 국제선 매출향상에 힘쓰고 있습니다. 한 가지 예로 아시아 노선강화를 통해
태평양 노선 조인트벤처를 설립함으로써 아시아 80개, 미주290개 이상의 공항으로 운항할 것으로 예상됨으로 2018년 추가적인 주가 상승을 기대해봅니다.
Q. 그렇다면, 이러한 상황에서 꼭 어필하고 싶은 델타항공의 투자포인트가 있다면 어떤 점이 있을까요?
- 델타항공의 투자포인트는 크게 주가 부양의지 확인, 대한항공과의 조인트벤처 두 가지로 간추릴 수 있겠습니다. 먼저 델타항공은 배당 확대 및 자사주 매입을 통해 주가 부양 의지를 확인시켜주고 있습니다. 연간 배당금을 주당 1.22달러로 50% 늘리면서 배당수익률은 미국 항공업 최고 수준인 2.5%를 기록하였고, 현재 진행중인 자사주 매입 프로그램이 조기 완료되는 올해 여름부터는 2020년 6월까지 추가적으로 50억달러 규모의 자사주 매입도 진행할 예정입니다. 또한 아시아 노선 강화를 위해 대한항공과의 운항확대를 진행중입니다. 이렇게 델타항공이 노선확대를 통해 아시아 시장을 공략하는 이유는 이미 American airline, united airline과 같은 경쟁업체들이 일본 항공사들과 조인트 벤처를 맺은것에 기인하며
추가적으로 아시아 내 지역별 수요 변화에 대응하기 위한 것으로 볼 수 있겠습니다.
Q. 마지막으로 미국 애널리스트들의 목표가라면?
- 애널리스트들은 델타항공기업에 매수 94%%, 보유 5.3% 의견을 제시하였습니다. 12개월최종 목표가는 71달러로 잠재 수익률 18%정도로 예상됩니다. 특히 바클레이즈와 모건스텐리는73불 이상의 목표주가를 예측하며 세계1위 항공사에 긍정적인 의견을 내놓고 있습니다.
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굿모닝 투자의 아침은 장 시작 전 해외부터 국내 시장까지 한번에 살펴보는 구성으로 해외 이슈를 살펴보는 "생생 글로벌" 해외 기업 정보를 제공하는 "굿모닝 해외직접투자" 그리고 국내 증시의 어제와 오늘을 살펴보는 "맛있는 주식 간장개장"으로 이루어져 있다. 매주 월요일~금요일 아침 6시부터 8시까지 한국경제TV와 유튜브, 주식창을 통해 생방송된다.
출연> 곽준영 연구원 / 신한금융투자 해외주식팀
Q. 오늘은 또 어떤 정보를 주실지 기대가 되는데요. 국가는 미국이라고 들었습니다. 맞나요?
- 네, 오늘 소개해 드릴 기업은 미국에 상장되어있는 델타항공 기업입니다. 미국의 대표항공사이자 연간 미국 인구 절반이 이용하는 항공사이고, 남극대륙을 제외한 세계 모든대륙에 항공편을 운영하며 세계에서 가장 긴 직항편을 운영하는 것으로 유명한 델타항공에 대해 지금부터 자세하게 알려드리겠습니다.
Q. 델타항공의 핵심적인 키워드를 짚어주셨는데 조금 더 구체적으로 알아볼까요?
- 네, 1924년에 설립된 미국 대표 항공사인 델타항공은 계열사들과 함께 일간 5,400여개의 항공편을 전세계 54개국으로 운항하고 있습니다. 미국의 보잉 항공사와 경쟁을 벌이고있지만 시가총액 기준으로는 단연 독보적이라고 할 수 있겠습니다. 미국 항공업계 3위 기업이었던 델타항공은 2008년 6위항공사인 NWA를 합병하면서 시가총액뿐만 아니라 여객수, 보유항공기 수, 연간 매출액 기준 모두 세계 1위를 차지하는 글로벌 항공사가 되었습니다. 델타기업은 지금도 세계항공업계의 살이있는 ‘롤 모델’로 극찬받고 있는데요. 매년 승객 85% 이상 유지하면서 유류헤징으로 매년 4억달러씩 절감하고있습니다. 또한 항공사 최초로 미국 필라델피아에있는 정유공장을 인수하면서 “유류를 한다리건너 사용해야한다”는 편견을 깨는 혁신적 접근을 했는데요. 이러한 접근을 통해서 매년 3억달러비용을 줄이고 있습니다. 이외에도 델타 기업은
세계최초로 한번 쌓은 항공마일리지의 평생 사용권, 180도 비즈니스석 제공을 통해 고객에게 사랑받고 있습니다.
Q. 그렇다면 최근 델타항공의 주가추이는 어떻습니까?
- 델타항공의 경우 2013년에 폭발적인 거래량을 동반한 주가상승을 보실 수 있습니다.또한 2013년 1분기 실적이 72%의 어닝서프라이즈를 기록하며 항공산업을 놀래켰는데 이러한 수익성 개선은 2012년 정유공장을 인수하여 연료 총지출액을
12억달러에서 9억달러로 절감한데서 비롯됩니다. 그 이후 꾸준히 저점을 갱신하며 차트를 우상향으로 만들었고, 2017년 매출액 407억달러, 영업이익 63억달러 기록하며 영업이익률 두자릿수 유지를 기록하였습니다. 다만 2016년 주가가 잠시 하락했던 부분은 미국 항공 산업 전반의 실적하락과 연결이됩니다. 늘어난 공급을 수요가 따라가지 못하면서 산업전반적 부진으로 이어졌고 유가의 지속적인 상승 또한 항공업계를 침체시키는 요인으로 분석됩니다. 이러한 항공산업의 악재에도 델타항공의 경우 국제 파트너쉽 강화로 국제선 매출향상에 힘쓰고 있습니다. 한 가지 예로 아시아 노선강화를 통해
태평양 노선 조인트벤처를 설립함으로써 아시아 80개, 미주290개 이상의 공항으로 운항할 것으로 예상됨으로 2018년 추가적인 주가 상승을 기대해봅니다.
Q. 그렇다면, 이러한 상황에서 꼭 어필하고 싶은 델타항공의 투자포인트가 있다면 어떤 점이 있을까요?
- 델타항공의 투자포인트는 크게 주가 부양의지 확인, 대한항공과의 조인트벤처 두 가지로 간추릴 수 있겠습니다. 먼저 델타항공은 배당 확대 및 자사주 매입을 통해 주가 부양 의지를 확인시켜주고 있습니다. 연간 배당금을 주당 1.22달러로 50% 늘리면서 배당수익률은 미국 항공업 최고 수준인 2.5%를 기록하였고, 현재 진행중인 자사주 매입 프로그램이 조기 완료되는 올해 여름부터는 2020년 6월까지 추가적으로 50억달러 규모의 자사주 매입도 진행할 예정입니다. 또한 아시아 노선 강화를 위해 대한항공과의 운항확대를 진행중입니다. 이렇게 델타항공이 노선확대를 통해 아시아 시장을 공략하는 이유는 이미 American airline, united airline과 같은 경쟁업체들이 일본 항공사들과 조인트 벤처를 맺은것에 기인하며
추가적으로 아시아 내 지역별 수요 변화에 대응하기 위한 것으로 볼 수 있겠습니다.
Q. 마지막으로 미국 애널리스트들의 목표가라면?
- 애널리스트들은 델타항공기업에 매수 94%%, 보유 5.3% 의견을 제시하였습니다. 12개월최종 목표가는 71달러로 잠재 수익률 18%정도로 예상됩니다. 특히 바클레이즈와 모건스텐리는73불 이상의 목표주가를 예측하며 세계1위 항공사에 긍정적인 의견을 내놓고 있습니다.
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굿모닝 투자의 아침은 장 시작 전 해외부터 국내 시장까지 한번에 살펴보는 구성으로 해외 이슈를 살펴보는 "생생 글로벌" 해외 기업 정보를 제공하는 "굿모닝 해외직접투자" 그리고 국내 증시의 어제와 오늘을 살펴보는 "맛있는 주식 간장개장"으로 이루어져 있다. 매주 월요일~금요일 아침 6시부터 8시까지 한국경제TV와 유튜브, 주식창을 통해 생방송된다.
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