분양시장에서 환승센터와 가까운 입지는 수요자들에게 높은 선호도를 자랑한다. 일반적으로 환승센터 주변은 출퇴근하는 직장인 수요가 몰리므로 투자수요자들에게 알짜 투자처로 손꼽히는데다, 유동인구가 많은 만큼 주변 상권도 발달돼 실수요자들에게 주거 만족도가 높기 떄문이다. 특히 규모가 큰 복합환승센터의 경우 상업 및 문화시설 등을 갖춰 단순히 역의 기능을 하는데 그치지 않고 나아가 해당 지역의 랜드마크로 자리잡기도 한다.
복합환승센터는 앞서 2009년 12월 `국가통합교통체계효율화법`이 개정되면서 새로 도입된 개념으로, 기존 환승시설에 상업·업무·문화·주거 기능을 더한 시설을 말한다.
대표적으로 경기도 수원에 위치한 수원역복합환승센터는 2017년 6월 완공됐으며 향후 수도권광역철도(GTX) C노선이 추가 개통(2026년 개통예정)될 예정이다. 한국철도공사에 따르면 환승센터가 완공되기 전 수원역의 연간 이용객수(승차+하차)는 40만614명(2015년 기준)으로, 전국에서 가장 많은 유동인구를 자랑했다. 환승센터를 통해 분당선과 수인선 전철, 경부선 열차와 KTX·택시·버스 등 수원역을 통과하는 각종 대중교통수단을 자유롭게 이용 가능하며 AK플라자와 롯데몰로 바로 이동 가능하다. 롯데백화점, 롯데마트 등의 롯데타운 대형쇼핑몰도 인접해 있다.
수원역환승센터와 직선거리로 300m 안팎에 위치한 `센트라우스`(2005년 입주)의 매매가는 수원역환승센터 준공 전후로 크게 올랐다. 국토교통부 아파트 실거래가 자료에 따르면 전용면적 84㎡ 기준 2017년 5월 2억5,000만원(9층)에 거래됐으나 환승센터 준공 직후인 6월에는 약 8,000만원 상승한 3억3,000만원(10층)에 거래됐다.
지방에서도 복합환승센터의 영향력이 상당하다. 대구 동구에 위치한 동대구역은 복합환승센터가 조성되며 인구 유입에 큰 역할을 하는 등 지역의 랜드마크로 자리잡았다는 평가를 받고 있다. 2016년 12월 완공 후 KTX 및 SRT, 고속·시외버스, 대구지하철 1호선, 택시 등을 한 곳에서 자유롭게 갈아탈 수 있도록 지어졌다. 아울러 환승센터와 인접한 동대구역 신세계백화점과 함께 주변 인프라 개발이 진행되며 대구 핵심 주거지역으로 떠오르고 있다. 대구도시철도공사에 의하면 동대구역복합환승센터에서 승하차한 도시철도 연간 이용객은 2019년 기준 총 1,387만 명에 달했다. 복합환승센터 준공 전인 2015년 951만 명과 비교하면 크게 증가했다.
`현대하이페리온1단지(2007년 4월 입주)`는 동대구역복합환승센터로부터 반경 1km 거리에 위치한 단지다. 전용 124㎡가 2016년 11월 4억4,000만원(13층)에 매매됐으나 환승센터 준공 이후인 2017년 10월에는 동일 평형이 5억3,000만원(13층)에 거래돼 1억원에 가까운 상승폭을 보였다. 또한 2019년 8월 분양한 `신천센트럴자이`(2022년 8월 입주예정)는 동대구역으로부터 반경 600m 입지를 내세우며 평균 33.3대 1의 높은 경쟁률로 청약 마감되기도 했다.
업계 관계자는 `복합환승센터 건립으로 유동인구가 크게 유입되고, 이를 통해 낙후됐던 주변 분위기가 바뀌는 등 교통여건 개선 이상의 가치 상승 효과를 가져온다"며 "이에 분양시장에서도 복합환승센터 인근 단지에 대한 관심이 클 수밖에 없다"고 말했다. 올 상반기 복합환승센터 인근에서 분양을 진행할 단지들이 있어 수요자들의 이목을 끌 전망이다.
GS건설은 올 2월 경기도 평택시 영신도시개발지구 A3블록에서 `평택지제역자이`를 분양한다. 지하 2층~지상 27층, 10개동, 전용면적 59~113㎡ 총 1,052세대로 조성된다. 수서발고속철도(SRT)와 수도권지하철 1호선 이용이 가능한 평택지제역을 도보권으로 이동할 수 있다. 평택지제역은 지난달 착공에 들어간 수원발 KTX 직결사업(2024년 공사완료 목표)의 호재까지 누리게 될 예정이다.
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