도널드 트럼프 미국 대통령이 3일 자동차 부품에 25% 관세 부과를 개시한 가운데 미국에서 생산된 차에 사용되는 부품 중 50% 남짓이 수입품인 것으로 조사됐다.
니혼게이자이신문(닛케이)은 미국 도로교통안전국(NHTSA)에 등록된 551개 차종 중 미국에서 만들어진 169개의 금액 기준 부품 수입 비율을 분석한 결과 50%를 웃돌았다고 이날 보도했다.
보도에 따르면 부품 수입 비율은 독일 메르세데스-벤츠가 90%로 매우 높았고, BMW도 73%였다. 미국 업체인 포드, 제너럴모터스(GM)는 약 60%였다. 현대자동차는 60%를 다소 밑돌았다.
일본 기업 중에는 닛산자동차가 59%로 가장 높았다. 이어 스바루 51%, 도요타자동차 47%, 마쓰다 45%, 혼다 39% 순이었다.
닛산이 미국에서 판매하는 주력 차종인 스포츠유틸리티차(SUV) '로그'의 경우 부품 수입 비율이 75%나 됐다. 닛산은 일본에서 생산했던 로그 일부를 미국에서 만드는 것을 검토하고 있다.
하지만 수입차에 대한 25% 관세를 피해 미국으로 생산지를 이전해도 부품 대부분을 수입하면 관세 영향이 클 수밖에 없다고 닛케이는 짚었다.
이 신문은 자동차 부품 관세와 관련해 "완성차의 생산 이전뿐만 아니라 공급망 전체의 재검토가 필요하다"고 분석했다.
트럼프 행정부의 자동차 부품 관세는 일본 산업에 상당한 타격으로 줄 것으로 전망된다. 지난해 일본이 미국에 수출한 자동차 부품 액수는 전년 대비 14.4% 증가한 약 1조2천억엔(약 11조6천억원)이었다.
닛케이가 지난달 일본 자동차 부품 회사를 대상으로 설문조사를 실시한 결과 관세 부담이 커졌다고 응답한 29개 기업 중 55%가 미국 관세 관련 비용을 제품 가격에 전가하는 것을 검토하고 있다고 밝혔다.
(사진=연합뉴스)
한국경제TV 디지털뉴스부 이휘경 기자
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