HD현대의 조선 부문 중간지주회사인 HD한국조선해양이 액화이산화탄소(LCO₂) 운반선 수주에 성공했다.
HD한국조선해양은 최근 일본 해운사 MOL과 1만2,000세제곱미터(㎥)급 액화이산화탄소 운반선 2척에 대한 건조계약을 체결했다고 30일 밝혔다.
해당 선박은 길이 150m, 너비 28m, 높이 15m 규모다.
울산 HD현대중공업에서 건조해 2029년 하반기까지 순차적으로 선주사에 인도하게 된다.
이번에 수주한 선박은 세계 최대 규모의 중압 액화이산화탄소 운반선이다.
액화이산화탄소뿐만 아니라 액화석유가스(LPG)도 안정적으로 운반할 수 있는 화물 처리 시스템을 적용해 다목적 화물 운송이 가능하다.
또 친환경 액화천연가스(LNG) 이중연료 추진 엔진을 탑재해 운항 중 오염 물질 배출을 줄였다.
북해 등 극지 환경에서도 안정적으로 운항할 수 있도록 내빙 설계 기술도 적용했다.
선수·선미 추진기를 장착해 배가 항구에 들어 오고 나오는 항만 접안 및 이안 때 조종 성능 역시 강화했다.
이들 선박은 향후 쉘, 토탈에너지, 에퀴노르가 공동으로 설립한 '노던라이츠 합작회사(JV)'가 운영하는 탄소포집저장(CCS) 프로젝트에 투입될 예정이다.
유럽 내에서 포집된 이산화탄소를 노르웨이 터미널로 운송한 뒤 북해 해저 지층에 저장하는 프로젝트다.
세계 최초의 국경 간 상업 이산화탄소 운송·저장(CCS) 서비스다. 지난해 연간 150만톤 규모 1단계 설비 가동을 시작했다.
2028년 2단계 프로젝트 가동을 목표로 연간 최소 500만톤 이상 매립량을 확보할 계획이다.
노르웨이선급(DNV)에 따르면 전 세계 액화이산화탄소 운반선 선대는 2030년 41척, 2040년 124척, 2050년 270척 수준으로 확대될 전망이다.
HD한국조선해양 관계자는 "액화이산화탄소 운반선 분야에서 저압·중압 저장 기술을 모두 확보해 수주를 이어가고 있다"고 말했다.
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