못나온 화물선 900척, 여전히 경색
이란원유 수출·우호국 선박만 통과
미국과 이란이 파키스탄에서 종전 협상에 돌입하는 가운데 핵심 쟁점인 호르무즈 해협은 여전히 통제 상태를 벗어나지 못하고 있다. 휴전이 선언됐지만 이란이 선박 통행을 제한적으로 허용하면서 해상 물류 정상화는 이뤄지지 않는 모습이다.
11일 영국 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 휴전 이후 호르무즈 해협을 통과한 선박은 14척에 불과하며, 이 가운데 최소 9척이 이란과 연관된 것으로 파악됐다. 예를 들어 한 척은 러시아 선적 유조선 '아리메다'인데 이 유조선은 서방의 제재를 피해 이란산 원유를 나르는 일명 '그림자 선단'과 관련됐다.
블룸버그통신도 지난 9일 오전 이후 해협을 통과한 것으로 목격된 선박은 고작 9척이라고 보도했다. 이 가운데 5척이 페르시아만을 빠져나갔고, 4척이 들어갔다.
이란산 원유 약 100만 배럴을 실은 유조선 '투어2'가 해협 밖으로 나왔고, 러시아 선적 유조선 '아리메다'는 이란의 주요 수출 거점인 하르그섬으로 향했다. 지난 이틀간 원유 약 200만 배럴을 각각 실은 초대형 유조선 몇 척이 해협을 향해 이동했지만, 한 척도 페르시아만에서 나오지 못했다.
일부 선박은 해협 입구 인근에 대기하며 상황을 지켜보고 있다. 블룸버그는 해협이 완전히 개방될 경우 신속히 이동하기 위한 조치로 분석했다.
AFP통신도 선박 추적업체 케이플러(Kpler)를 인용해 휴전 이후 해협을 통과한 원자재 운반선이 16척에 그쳤다고 보도했다. Kpler의 분석가 아나 수바식은 휴전이 유지되더라도 해협을 통과하는 선박이 하루 최대 10∼15척 수준에 그칠 것으로 전망했다.
이는 전쟁 이전 하루 약 140척이 오가던 것과 비교하면 정상화와는 거리가 먼 수준이다. 현재 페르시아만 내부에는 약 900척의 화물선이 대기 중인 것으로 전해졌다.
이란은 지난 7일 미국과의 휴전 발표 직후 호르무즈 해협을 모든 상선 운항에 개방하겠다고 했지만, 여전히 이란 혁명수비대(IRGC)와의 조율을 요구하며 통제하고 있다. 일부 선주들은 기뢰 설치 가능성까지 우려하며 선박 이동을 주저하고 있는 상황이다.
여기에 통행료 부과 문제도 불확실성을 키우고 있다. 이란은 유조선 1척당 최대 200만달러(약 30억원)의 통행료를 검토한 것으로 알려졌지만, 실제로는 국가별 관계에 따라 적용 여부가 달라지고 있는 것으로 전해졌다.
한 소식통은 인도와 일본과 관련된 일부 선박은 통행료를 내지 않았다면서 "일부는 돈을 내야 하지만, 이란에 우호적인 것으로 평가되는 이들은 내지 않아도 된다"고 말했다.
호르무즈 해협 개방 문제는 11일 파키스탄에서 진행될 종전 협상에서 핵심 의제가 될 전망이다.
(사진=연합뉴스)
한국경제TV 디지털뉴스부 김현경 기자
khkkim@wowtv.co.kr관련뉴스
