전기차 배터리 점유율 CATL 40%·BYD 15%…LG에너지솔루션 8%
2020년 1분기 LG화학 주도 → 中 배터리 업체 급성장으로 판도 역전
2026년 전기차 판매 전망 BYD 492만대 1위…中 완성차·배터리 동반 확대
'박한샘의 돈이 되는 기업사' 방송에서 물적 분할 이후 LG화학과 LG에너지솔루션이 하락세에 접어든 배경을 설명하고 있다. (사진=한국경제TV 머니팜 유튜브 캡처)
한때 글로벌 2차전지 시장의 핵심 기업으로 꼽혔던 LG에너지솔루션이 중국 배터리 업체들의 거센 추격에 직면했다. 글로벌 전기차 배터리 시장에서 CATL과 BYD가 높은 점유율을 차지하는 가운데 LG에너지솔루션의 점유율은 8%에 그쳤다. 한국경제TV 와우넷 전문 유튜브 머니팜 ‘박한샘의 돈이 되는 기업사’에서는 과거 시장을 주도했던 LG에너지솔루션의 입지가 흔들린 배경과 중국 업체들의 성장 과정을 짚었다.
● 한때 시장 주도했던 LG화학, 중국 업체에 추격 허용
(사진=한국경제TV 머니팜 유튜브 캡처)
방송에서 제시한 2020년 1분기 글로벌 2차전지 점유율 그래픽에는 LG화학을 비롯해 파나소닉, CATL, 삼성SDI, AESC, BYD, SK이노베이션 등이 주요 업체로 등장한다. 당시 LG화학은 글로벌 배터리 시장에서 존재감을 드러낸 기업이었다.
하지만 이후 중국 업체들이 빠르게 성장하면서 시장 경쟁 구도도 달라졌다. 방송 화면에 제시된 전기차 배터리 점유율은 CATL 40%, BYD 15%, LG에너지솔루션 8%, CALB 5% 순으로 나타났다. CATL과 BYD 두 기업의 점유율만 합쳐도 55%에 달한다. 중국 업체들이 글로벌 전기차 배터리 시장의 상당 부분을 차지한 셈이다.
● CATL·BYD가 시장 장악…중국 배터리의 거센 공세
(사진=한국경제TV 머니팜 유튜브 캡처)
중국 배터리 기업의 성장세는 개별 기업의 점유율을 넘어 전기차 시장 전반으로 이어지고 있다. 방송에서 소개한 2026년 전기차 예상 판매 그래픽에서는 BYD가 492만대 규모로 가장 앞섰다. 테슬라는 175만5000대, 지리는 159만대, SGMW는 135만8000대, 폭스바겐은 123만대, SAIC는 106만대 순으로 제시됐다.
상위권에 중국 기업들이 다수 이름을 올렸다는 점이 눈에 띈다. BYD뿐 아니라 지리, SGMW, SAIC 등도 주요 업체로 자리했다. 중국 기업들이 전기차 완성차 시장에서 영향력을 확대하면서 배터리 공급망에서도 존재감을 키우는 흐름을 보여준다.
● LG에너지솔루션의 위기, 과거의 영광만으로 설명할 수 없다
LG에너지솔루션의 현재 위치를 이해하려면 과거 LG화학이 배터리 사업에서 쌓아온 경쟁력과 이후 시장 변화 과정을 함께 살펴봐야 한다. 과거 주요 배터리 기업으로 꼽혔던 LG화학은 현재 LG에너지솔루션으로 이어졌지만, 글로벌 시장에서는 중국 기업들의 성장으로 경쟁 환경이 크게 달라졌다.
방송은 과거와 현재의 점유율을 비교하며 중국 업체들의 약진을 조명했다. CATL과 BYD가 글로벌 시장에서 높은 점유율을 확보한 상황에서 LG에너지솔루션이 경쟁력을 회복하려면 시장 변화에 대응하는 전략이 중요해졌다.
이번 방송은 2차전지 시장의 주도권이 어떻게 이동했는지 과거의 점유율과 현재의 경쟁 구도를 통해 살펴본다. 한때 시장을 이끌었던 기업도 경쟁 환경이 바뀌면 입지가 달라질 수 있다는 점에서 LG에너지솔루션의 변화는 국내 배터리 산업이 마주한 과제를 보여주는 사례다.
한편, LG에너지솔루션이 미래 재부각될 수 있는 가능성에 대해 '돈이 되는 기업史' 2편에서 살펴볼 예정이다.
* 본 기사는 AI를 활용해 작성됐습니다.
2020년 1분기 LG화학 주도 → 中 배터리 업체 급성장으로 판도 역전
2026년 전기차 판매 전망 BYD 492만대 1위…中 완성차·배터리 동반 확대
'박한샘의 돈이 되는 기업사' 방송에서 물적 분할 이후 LG화학과 LG에너지솔루션이 하락세에 접어든 배경을 설명하고 있다. (사진=한국경제TV 머니팜 유튜브 캡처)
한때 글로벌 2차전지 시장의 핵심 기업으로 꼽혔던 LG에너지솔루션이 중국 배터리 업체들의 거센 추격에 직면했다. 글로벌 전기차 배터리 시장에서 CATL과 BYD가 높은 점유율을 차지하는 가운데 LG에너지솔루션의 점유율은 8%에 그쳤다. 한국경제TV 와우넷 전문 유튜브 머니팜 ‘박한샘의 돈이 되는 기업사’에서는 과거 시장을 주도했던 LG에너지솔루션의 입지가 흔들린 배경과 중국 업체들의 성장 과정을 짚었다.
● 한때 시장 주도했던 LG화학, 중국 업체에 추격 허용
(사진=한국경제TV 머니팜 유튜브 캡처)
방송에서 제시한 2020년 1분기 글로벌 2차전지 점유율 그래픽에는 LG화학을 비롯해 파나소닉, CATL, 삼성SDI, AESC, BYD, SK이노베이션 등이 주요 업체로 등장한다. 당시 LG화학은 글로벌 배터리 시장에서 존재감을 드러낸 기업이었다.
하지만 이후 중국 업체들이 빠르게 성장하면서 시장 경쟁 구도도 달라졌다. 방송 화면에 제시된 전기차 배터리 점유율은 CATL 40%, BYD 15%, LG에너지솔루션 8%, CALB 5% 순으로 나타났다. CATL과 BYD 두 기업의 점유율만 합쳐도 55%에 달한다. 중국 업체들이 글로벌 전기차 배터리 시장의 상당 부분을 차지한 셈이다.
● CATL·BYD가 시장 장악…중국 배터리의 거센 공세
(사진=한국경제TV 머니팜 유튜브 캡처)
중국 배터리 기업의 성장세는 개별 기업의 점유율을 넘어 전기차 시장 전반으로 이어지고 있다. 방송에서 소개한 2026년 전기차 예상 판매 그래픽에서는 BYD가 492만대 규모로 가장 앞섰다. 테슬라는 175만5000대, 지리는 159만대, SGMW는 135만8000대, 폭스바겐은 123만대, SAIC는 106만대 순으로 제시됐다.
상위권에 중국 기업들이 다수 이름을 올렸다는 점이 눈에 띈다. BYD뿐 아니라 지리, SGMW, SAIC 등도 주요 업체로 자리했다. 중국 기업들이 전기차 완성차 시장에서 영향력을 확대하면서 배터리 공급망에서도 존재감을 키우는 흐름을 보여준다.
● LG에너지솔루션의 위기, 과거의 영광만으로 설명할 수 없다
LG에너지솔루션의 현재 위치를 이해하려면 과거 LG화학이 배터리 사업에서 쌓아온 경쟁력과 이후 시장 변화 과정을 함께 살펴봐야 한다. 과거 주요 배터리 기업으로 꼽혔던 LG화학은 현재 LG에너지솔루션으로 이어졌지만, 글로벌 시장에서는 중국 기업들의 성장으로 경쟁 환경이 크게 달라졌다.
방송은 과거와 현재의 점유율을 비교하며 중국 업체들의 약진을 조명했다. CATL과 BYD가 글로벌 시장에서 높은 점유율을 확보한 상황에서 LG에너지솔루션이 경쟁력을 회복하려면 시장 변화에 대응하는 전략이 중요해졌다.
이번 방송은 2차전지 시장의 주도권이 어떻게 이동했는지 과거의 점유율과 현재의 경쟁 구도를 통해 살펴본다. 한때 시장을 이끌었던 기업도 경쟁 환경이 바뀌면 입지가 달라질 수 있다는 점에서 LG에너지솔루션의 변화는 국내 배터리 산업이 마주한 과제를 보여주는 사례다.
한편, LG에너지솔루션이 미래 재부각될 수 있는 가능성에 대해 '돈이 되는 기업史' 2편에서 살펴볼 예정이다.
* 본 기사는 AI를 활용해 작성됐습니다.
한국경제TV 제작1부 박두나 PD
rockmind@hankyungtv.com관련뉴스
