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'자금 수혈' 한진해운 상한가…한진그룹주는 약세 2016-09-06 17:36:28
해운업체 머스크나 msc의 한진해운 인수설까지 나오면서 외국인과 기관투자가들이 파는 와중에 개인투자자만 ‘사자’(7억9200만원어치 순매수)를 외쳤다.하지만 주가의 변동성이 커 ‘저점 매수’ 기 막?보기는 어렵다는 것이 전문가들 시각이다. 강성진 kb투자증권 연구원은 “이번 지원 방안의...
[기로에 선 한국 해운산업] '해상 미아'된 한진해운 화물 15조…보상도 보험도 받기 힘들 듯 2016-09-06 17:34:12
하역 지연에 따른 피해는 적하보험금 지급 대상이 아니라는 게 일반적인 분석이어서다. 이번 물류대란의 최대 피해자는 한진해운 선박에 짐을 실어보낸 화주(貨主)들이란 얘기가 나오고 있다. ◆7일 긴급 화주협의회 열기로6일 현재 한진해운 컨테이너선 97척 중 70척이 압류, 입·출항 거부 등으로 운항을 멈췄다....
한진 1천억 지원결정에 정부 "다행"…넘어야 할 산은 남아 2016-09-06 15:52:44
항만에서 비정상적으로 운항하고 있다. 하역 거부 사태를 해결하려면 해당 업체에 밀린 대금을 정산해야 하지만 한진해운은 자금이 고갈된 데다 채권단에 신규 자금지원을 기대할 수도 없어 물류 대란이확산되는 양상이다. 1천억원은 주요 항만 하역업체 및 터미널에 밀린 대금을 정산하는 데 우선 긴급히 투입...
당정, 한진해운에 긴급자금 1000억원 즉시 지원(종합) 2016-09-06 10:26:32
하역을 못한 채 바다에 떠 있는 한진해운 선박 97척에 대한 압류금지신청(스테이 오더)을 각국에 적극적으로 요청토록 하기로 했다.앞서 김영석 해양수산부 장관은 "법정관리 당일 이뤄진 서울중앙지검의 후속조치로 43개국 법원에 9월 2일 압류 금지, 일명 '스테이 오더'를 신청 중"이라고 밝혔다.한편...
한진, 물류대란에도 기존 자구안만 반복…'조양호 결단' 필요 2016-09-06 09:04:38
해외 선주사와 하역업체 등에 지급하지 못한약 6천300억원의 대금 가운데 가장 시급한 것은 항만이용료"라며 "그 액수는 아주큰 수준이 아니므로 한진그룹 측에서 대안을 내놓아야 한다"고 말했다. 한진해운의 법정관리를 주도하는 서울중앙지법 파산6부는 물류대란 사태를 해결하기 위해선 1천억∼2천억원 정도의...
<한진해운 후폭풍> 금융당국·채권단, 문제 없다더니 2016-09-06 06:01:21
하역 거부 등 '물류대란'…정부 대책은 미진한진그룹 '핑퐁 게임' 끝에 등 떠밀려 자금 수혈 논의 한진해운의 법정관리에 따른 '물류대란'이 현실화되면서, 당사자인 한진해운은 물론이고 금융당국과 채권단 등 관련 기관도냉정하게 후폭풍을 대비하지 못했던 것으로 드러났다. 금융당국과...
임종룡 "한진해운發 물류혼란, 대주주가 사회적 책임져야"(종합2보) 2016-09-05 18:48:38
하역을 거부당하는 등 비정상적으로 운항하고 있다. 하역 거부 사태를 해결하려면 해당 업체에 밀린 대금을 정산해야 하지만 한진해운은 자금이 고갈된 데다 채권단에 신규 자금지원을 기대할 수도 없어 물류 대란이확산되는 양상이다. 임 위원장은 "안전하게 화물을 운송할 책임은 당연히 한진해운에 있고...
단호한 정부··"한진해운 혼란, 대주주 책임" 2016-09-05 16:54:26
협력업체는 457곳으로, 채무액은 업체당 평균 7천만 원, 총 640억 원입니다. 한편 한진해운의 회생 절차를 진행 중인 법원은 공해상을 떠도는 컨테이너선의 화물이라도 내리려면 채권단의 신규 지원이 필요하다는 입장을 내놨습니다. 재판부는 하역 작업을 재개하는 데 1000억~2000억원 정도의 비용이 필요한 것으로 보고...
한진해운 운항차질 선박 79척으로 늘어…10개국에 압류금지 신청 2016-09-05 13:15:06
항만 당국이 입·출항을 금지하거나 하역 관련 업체들이 밀린 대금을 지급하라는 등의 이유로 작업을 거부하고 있다.싱가포르에서는 선주의 권리 행사로 컨테이너선 1척(한진로마호)이 압류돼 있고, 현금이 없어 연료유 구매가 막힌 곳도 있다.한진해운은 해외 항만의 선박 가압류를 막기 위해 법정관리 개시 직후인 ...
임종룡 "한진해운發 물류혼란, 대주주가 사회적 책임져야"(종합) 2016-09-05 12:05:29
하역을 거부당하는 등 비정상적으로 운항하고 있다. 하역 거부 사태를 해결하려면 해당 업체에 밀린 대금을 정산해야 하지만 한진해운은 자금이 고갈된 데다 채권단에 신규 자금지원을 기대할 수도 없어 물류 대란이확산되는 양상이다. 임 위원장은 "안전하게 화물을 운송할 책임은 당연히 한진해운에 있고...
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