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"9% 급락 후 50% 폭등"…돌변한 개미들 '우르르' 몰린 까닭 [종목+] 2025-09-16 06:59:29
골리앗크레인을 활용해 초대형 상선용 블록을 생산해 납품하고 있었기 때문이다. 불황기의 행보도 조선업계와 함께였다. 당시 삼강엠앤티는 해양플랜트 모듈 제작 프로젝트를 수주해 수행하며 명맥을 이어갔다. 현재 회사의 본업이 된 해상풍력발전기의 하부구조물 생산 역량도 해양플랜트 모듈 제작 프로젝트를 수행하면서...
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K-조선 3사, 친환경·미 군함으로 날개 단다 [KIW 2025] 2025-09-15 18:21:01
방산 쪽은 어떻습니까? <기자> 그간 상선에 밀려 소외됐던 특수선은 미국 군함 시장 개화를 기점으로 급성장 중입니다. HD한국조선해양과 한화오션은 군함 사업 비중을 확대하겠다고, 삼성중공업은 간접적으로 시장에 진출하겠다고 발표했습니다. 특히 한화오션은 미 해군을 대상으로 하는 군함 수리에 이어 건조 시...
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K조선, 마스가 청사진…한화 "부산·경남, 美 함정 MRO 허브로" 2025-09-15 17:53:00
“상선부터 군함까지 HD현대미포의 독(dock·선박건조장) 활용 방안이 다양해질 것”이라고 강조했다. 삼성중공업은 MRO 전문 조선사인 미국 비거마린그룹과 손잡고 미국 해군 MRO 사업에 뛰어든다. 이 상무는 “양사가 상선과 특수선 공동 건조도 협력하기로 했다”며 “미국 내 선박 건조 인력 양성에도 투자를 많이 할...
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[마켓칼럼] 정책이 지배하는 시장 2025-09-12 13:29:45
‘상선 동맹국 파트너십’을 하원에서 발의하기도 했다. 동맹국 조선소에서 선박을 개조할 경우 관세를 면세해주고, 동맹국 조선소에서 건조된 선박은 조건부 미국 연안 운송을 허용하며 동맹국 해운사의 미국 해운시장 진입을 허가하는 게 주요 내용이다. 조선 산업만이 아닌 중국을 견제하기 위한 미국의 규제 정책은...
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한라IMS, '장보고-II 잠수함' 핵심부품 국산화…MRO사업 협력 2025-09-12 10:38:34
에 탑재될 예정이다. 한라IMS 관계자는 "2003년부터 상선 2천척 이상에 '공기감시장치'를 공급한 기술력을 바탕으로 2016년에는 잠수함용 '공기감시장치'를 개발 해 '장보고-III 잠수함'에 탑재했다"며 "현재 수행 중인 '장보고-II 잠수함' 탑재를 위한 제품 개발에 성공하면 향후 건조될...
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"여권 꼭 챙겨야"…美 구금 사태에 한국 승무원도 '초긴장' 2025-09-12 07:17:00
D 비자는 미국을 오가는 상선이나 항공사 승무원을 대상으로 발급하는 비자로 유효 기간이 10년에 이른다. 미국 경유 노선 비행을 위해 C-1과 함께 한 세트로 받는다. B1·B2 비자를 통해선 현지 체류 중 비즈니스 미팅과 관광이 모두 가능하다. 그럼에도 승무원들이 미국 체류 기간 몸조심에 들어간 건 그만큼 현지 단속이...
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[다산칼럼] 그들은 'M의 전쟁'이라고 부른다 2025-09-11 17:26:17
해군력(함정, 병참보급기지 등)과 무역을 할 상선(조선업, 항만, 선원 등)이다. ‘해양을 지배하는 자가 세계를 지배한다’는 가설은 이렇게 나왔다. 미국은 해양 패권을 거머쥐었다. 중국도 이 가설을 따라 해군력 강화, 대만과의 양안 통일 추구, 지배 해역 확대로 나오고 있다. 일대일로(一帶一路)는 모빌리티로 위장한...
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삼영, 인수한 자회사 캐스코 통해 선박엔진 부품 내재화 완성 2025-09-11 14:59:44
캐스코의 제품은 기술적 사양을 충족해 일반 상선용 엔진뿐만 아니라 군함용 엔진에도 적용할 수 있다. 이 때문에 향후 방산 수요 확대에 따른 추가 수혜도 기대된다. 삼영은 지난 6월 캐스코 지분 99.63%를 인수하며 기계소재 사업의 수직계열화를 완성했다. 기존 자회사인 삼영중공업은 선박용 실린더 라이너를 제조하고...
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[마켓칼럼] 정책이 지배하는 시장 2025-09-11 13:45:20
‘상선 동맹국 파트너십’을 하원에서 발의하기도 했다. 동맹국 조선소에서 선박을 개조할 경우 관세를 면세해주고, 동맹국 조선소에서 건조된 선박은 조건부 미국 연안 운송을 허용하며 동맹국 해운사의 미국 해운시장 진입을 허가하는 게 주요 내용이다. 조선 산업만이 아닌 중국을 견제하기 위한 미국의 규제 정책은...
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해운협회 "포스코 HMM 인수 반대…생태계 파괴" 2025-09-11 10:56:57
"1980년대 이후 거양해운, 호유해운, 동양상선 등 실패 사례에서 알 수 있듯이 국내 대기업이 해운을 자회사로 편입해 성공한 사례는 찾아볼 수 없다"고 했다. 이어 "해운 자회사 수익성을 보장하기 위해 협의로 운임을 결정하기 때문"이라며 "특히 공기업 자회사는 인건비 비중이 높아 수송 단가 상승은 불가피하다"고...
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