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[뉴스의 맥] 미국 원유수출 재개 임박, 정유업 수익성 악화 대비해야 2015-09-30 18:27:51
전통 원유에 비해 생산비는 높지만 황 함량이 적고 탄소 함유량이 많은 고급 원유로서 석유제품으로 전환하기 위해서는 별도의 처리 설비를 필요로 한다.미국 원유 수출 금지 조치의 견해 차이는 원유 수출이 미국 경제, 특히 소비자의 연료비 하락에 도움을 줄 것이냐에 관한 해석 차이에서 비롯된다. 금지 조치 유지를...
[오토타임즈의 확대경] LPG의 절박한 하소연 2015-07-30 07:00:03
자동차연구원에서 정유사가 시중에 공급하는 연료의 탄소함량을 조사한 적이 있다. 당시 연료 1l에 들어 있는 탄소는 경유 709개, 휘발유 613개, 액화석유가스(lpg)는 474개로 파악됐다. 세 연료의 탄소함량 차이가 매우 극명했던 셈이다.일반적으로 자동차에서 연료의 탄소함량 차이는 곧 효율에 영향을 미치기 마련이다....
[시론]경유 세금, 과연 오를 것인가 2015-07-10 08:40:05
연료로 사용된다. 1ℓ에 포함된 탄소함량이 700여개로 휘발유 대비 100여개, lpg와 비교해선 230여개 많다. 탄소가 많아 주행거리도 그만큼 길지만 배출되는 탄소 또한 많다. 그러나 배기가스보다 소비자 입장에선 오로지 들어가는 기름 가격만 우선하기 마련이다. 그래서 경유 가격을 정부가 그냥 두지 않을 것...
[유정우의 현장분석]외산 배드민턴 라켓, 국내 40% 이상 비싸 2015-07-09 19:50:57
라켓의 품질시험 결과, 프레임의 주성분인 탄소섬유 함량은 60% 수준으로 조사대상 제품 간의 뚜렷한 차이를 찾을 수 없었다는 게 한국스포츠개발원측 설명이다. 샤프트 굴곡하중 테스트에서는 던롭의 그라비통 8400모델의 제품이 60㎏ 이상의 하중을 견뎌 우수성이 입증됐지만, 줄(스트링) 강도 측정에서는 오히려 국산...
60달러 바닥뚫은 유가…"을미년도 약세 지속"[LG연 보고서] 2014-12-16 11:46:19
oil= 모래와 진흙이 굳어진 지하 퇴적암층에 있는 원유. 탄소 함유량이 많고 황 함량이 적은 경질유. 셰일층이라는 매장위치 때문에 셰일오일 shale oil로도 불림.]상황이 이렇다 보니 국내외적으로 “다가오는 을미년 석유 가는 어디로?”에 대한 의문과 궁금증이 최대 이슈로 부상하고 있습니다.lg경제연구원은...
자동차 연비 검증 깐깐해진다…주행저항값 확인 2014-11-19 17:35:27
정부가 구매한 차량을 사용하는 방식으로 이뤄진다. 한편 연료의 탄소함량이 낮아진 것을 반영해 내년부터 연비 계산식을 변경함에 따라 연비가 4%가량 떨어져 체감연비에 가까워질 것으로 보인다.한경닷컴 뉴스룸 기사제보 및 보도자료 open@hankyung.com [한경닷컴 하이스탁론 1599 - 0313] 또 한번 내렸다! 최저금리 3...
깐깐한 한국 연비, 자동차는 웁니다 2014-07-29 07:10:00
휘발유 탄소함량 낮추고 주행 거리도 제한 [ 정인설 기자 ] 지난달 국내에 출시된 프랑스 푸조의 신형 해치백(뒷좌석과 트렁크가 합쳐진 차) ‘뉴 308’. 이 차의 l당 연비는 유럽에서 24.4㎞로 인증받았다. 당연히 국내에서 팔리는 동급 차량 중 최고 연비를 기록할 것으로 푸조 측은 기대했다.그러나 국내에서...
영국 화장품 '닐스야드 레머디스' 상륙…이거 하나로 클렌징부터 립밤·로션까지 2014-07-26 18:00:00
함량을 표기했다. 런던 근처에 있는 직영 농장에서 자란 유기농 허브 작황에 따라 그해 생산량을 결정한다. 자연을 존중하는 기업으로 인정받아 영국 최초로 전 세계에 통용되는 탄소중립 마크를 획득했다.국내 판권은 스타럭스가 갖고 있다. 4월 서울 신사동 가로수길에 1호점을 열었다. 지난달 이촌동에 2호점을 열었고...
[오토타임즈의 확대경] 디젤과 가솔린, 차별의 시작은 차이에서 2014-06-26 07:02:09
함유된 탄소함량 때문이다. 그래서 탄소를 태워 동력을 얻는 내연기관의 원리가 변하지 않는 이상 두 연료의 효율 차이를 극복하기가 쉽지 않다. 실제 교통안전공단이 지난해 국내에서 판매되는 가솔린과 디젤의 ‘l당 탄소함량’을 조사했더니 가솔린은 613g, 디젤은 709g, 그리고 lpg는 474g의 탄소가 각각...
[칼럼]저탄소협력금, 소비자만 혼란에 빠진다 2014-06-24 09:49:15
디젤차로 수요가 몰린다. 연료 내 탄소함량이 가솔린보다 많아 동일한 배기량일 때 ℓ당 주행거리가 가솔린차보다 길기 때문이다. 덕분에 유럽산 디젤차는 날개를 단 반면 한국과 일본의 가솔린차는 고전하고 있다. 그나마 일본차는 하이브리드라도 앞세워 체면을 유지하지만 국산차는 대책 마련에...
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