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鄭 "전직 총리로서 세월호 책임 커"…金 "현대重은 안전불감증" 받아쳐 2014-04-29 21:02:13
최고위원도 “(김 전 총리가) 감사원장 시절 세월호 선령(船齡) 연장이 이뤄졌는데 그때 안전점검을 강화하라는 정부 용역 보고서도 있었다”며 “감사원장에서 총리로 옮겨가서도 한 번도 점검하지 않았다”고 지적했다.김 전 총리는 이에 대해 “제가 총리로 재직할 때 많은 문제가 해결되지...
<세월호참사> "선령 37년 여객선 2척 운항 중…3척 장기 정박"(종합) 2014-04-29 17:09:17
안전상의 문제가 생길 가능성이 크다는 점에서 선령을 제한하는 것이다. 선박이 진수한 날부터 경과한 기간을 의미하는 선령은 선박의 기능과 안전성을판단하는 중요 기준으로 해운시장에서는 관례적으로 5년 이내를 신선(新船), 20년이내를 중고선(中古船), 20년 이상을 고선(古船)으로 구분한다. 30~35년 된...
[세월호 침몰]인천∼중국 여객선 평균 선령 21년…노후화 심각 2014-04-29 16:06:15
제한이 30년인 것과 달리 한중 국제여객선은 선령 제한이 없다.한중해운회담에서 중국이 한·중 여객선의 선령 제한을 28년으로 주장한 반면 한국은 30년을 주장하다가 현재까지 결론이 나지 않았기 때문이다.국제여객선사가 안전성 우려에도 노후 선박을 교체하지 않는 가장 큰 이유는 비용 때문이다.현재 인천항을...
<세월호참사> 당국 선박 연식 통계도 부실 '논란' 2014-04-29 06:03:04
안전상의 문제가 생길 가능성이 크다는 점에서 선령을 제한하는 것이다. 선박이 진수한 날부터 경과한 기간을 의미하는 선령은 선박의 기능과 안전성을판단하는 중요 기준으로 해운시장에서는 관례적으로 5년 이내를 신선(新船), 20년이내를 중고선(中古船), 20년 이상을 고선(古船)으로 구분한다. 30~35년 된...
[안전하지 않은 대한민국] 철도는 안전한가…사용年限 없애 20년 낡은 차량 '위험한 질주' 2014-04-28 20:56:12
제출한 것인지 모르겠다”며 “선령 제한 철폐로 일본에서 18년을 운항한 세월호가 국내에 들어와 대형 참사를 빚은 것이 오버랩된다”고 말했다.◆선박 적재 규정도 대폭 완화여객선도 세월호 침몰 전 정부의 안전 조치에 대한 법 규정 완화가 잇따랐다. 정부는 컨테이너승인판을 부착하지 않고 선박에...
[세월호 침몰] 선박현황 점검 해수부, 개조 현황은 '깜깜' 2014-04-28 15:35:56
자료는 전체 연안여객선 173척 가운데 선령(船齡) 21년 이상 노후 선박이 지난해말 기준 42척(24.3%)이라는 것뿐이다.해수부와 산하 지방해양항만청, 외청인 해양경찰청 간에 기본적인 자료조차 공유되지 않는다는 것은 심각한 문제라는 지적이 나온다.한경닷컴 뉴스룸 기사제보 및 보도자료 open@hankyung.com
여객사 새 선박 살 돈 정부가 꿔준다 2014-04-25 21:48:56
선령 15년을 초과한 배는 총 100척으로 전체의 58%에 이르고 있다. 일본의 경우 선령 15년이 넘은 배를 여객선으로 사용하지 못하게 하는 점을 감안할 때 노후 선박 교체가 시급하다는 지적이다. 정부는 다만 생존 가능성이 없는 선사에 대해서는 통·폐합을 유도하면서 노선을 유지할 수 있는 능력과 시설 투자 의지 등을...
[세월호 참사] 내항선사 부채비율 444%…선령 20년 넘는 제주행 배 '수두룩' 2014-04-22 20:53:06
심화하고 있다. 2012년 기준 연안여객선 172척 중 선령이 16년 이상인 배가 100척, 21년 이상인 선박도 39척에 이른다. 여객선은 건조한 지 20년 이상이면 1년마다 안전검사를 받는다. 연안여객선사들은 운영 중인 대부분의 배에 대한 안전검사를 매년 받아 수명을 연장시키고 있다는 얘기다. 이번에 사고가 난 세월호도...
[세월호 참사] 청해진해운에 위험한 배 또 있다 2014-04-22 20:51:04
船齡)이 16년 된 오하마나호를 사들여 선실과 화물 적재칸을 개조했고, 그 결과 800명 안팎이던 정원이 945명으로 크게 늘어났다. 해운업계 관계자는 “청해진해운이 수익성을 높이기 위해 선령이 오래된 배를 잇따라 들여와 무리하게 증축한 것으로 보인다”고 말했다. 오하마나호는 청해진해운이 세월호와 같이 일본...
수은, 해운금융 6천억 이상 확대‥"자금난 해소 총력" 2014-02-20 11:15:55
확대하고, 지원대상 선박의 선령(船齡)제한도 종전 10년 이상 15년 이내 중고선박에서 5년 이상 15년 이내 중고선박으로 완화했다. 또 국내 해운사가 선박 구매자금 조달을 위해 발행하는 프로젝트 채권에 대해선 원리금 상환을 보증하는 ‘선박채권보증’ 제도를 도입해 선박금융 지원수단 다양화를 도모했다. 장래...
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