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광현호 세이셸 입항, ‘선상살인’ 베트남인 2명 신병확보… 25일 압송 2016-06-24 16:07:00
선박을 안내하는 도선사가 광현 803호에 탑승할 때 현지 경찰과 함께 기습적으로 진입해 선박을 장악한 뒤 안전하게 항구에 접안시켰다. 이날 광현호 세이셸 입항과정에서 우려했던 선상 소요 사태나 피의자들의 해상 탈출 시도 등 돌발상황은 발생하지 않았다. 나머지 선원들도 모두 무사하다고 해경은 전했다. 수사팀은...
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광현호 세이셸 입항, 사건경위 파악 중..현장 감식-시신 검안 진행 예정 2016-06-24 11:28:00
수사팀 3명과 현지 경찰 2명이 도선선에 도선사와 함께 편승해 기습적으로 광현호에 승선해 선내 진입에 성공했다.해경은 곧바로 살인 용의자인 베트남 선원 2명의 신병을 확보해 다른 선원들과 격리시키는 등 선내 질서를 회복시킨 뒤 광현호를 부두에 안전하게 입항 시켰다.해경 수사팀은 한국인 항해사와 나머지 베트남 ...
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'선상 살인' 광현호 세이셸 입항…해경 기습진입 선박 장악 2016-06-24 08:40:17
7명은 입항 전인 오전 3시 10분께 선박을 안내하는 도선사가 광현 803호에 탑승할 때 현지 경찰과 함께 기습적으로 진입해 선박을 장악한 뒤 안전하게 항구에 접안시켰다. 수사팀은 살인 혐의를 받는 베트남 선원 b씨(32)와 c씨(32)에게 부산지법이 발부한 구인영장을 제시하고 신병 확보에 성공했다. 현재 이 선원들은 광...
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안전 면허제도 개선…성범죄 저지른 의료인 면허취소 된다 2016-05-27 11:15:42
영구면허를 부여한 도선사 등 면허에는 갱신제를 도입했다.항만에 입출항하는 선박에 탑승해 부두로 안전하게 안내하는 도선사는 직무교육 이수와 신체검사를 통해 5년마다 면허를 갱신하도록 했다.경량·초경량항공기 조종면허와 건설기계 조종면허 역시 보수교육을 받아야만 면허를 유지할 수 있게 된다.의료인과...
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서울시, 삼일절 기념 ‘국기 사랑하기 운동’ 추진..다양한 기념행사 진행 2016-03-01 00:15:01
‘봉황각 3.1운동 재현행사’를 갖고 도선사 타종, 길놀이 및 태극기 거리 행진, 3.1 독립운동 사진전시회 등을 진행한다. 그런가 하면 서대문구는 11시부터 서대문형무소역사관에서 독립선언서 낭독, 3.1 만세운동 재현 퍼포먼스 등 구민들과 함께하는 삼일절 기념 체험행사를 개최한다.영등포구, 송파구 등 다...
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금호산업 되찾은 박삼구 '산행 스킨십' 2016-01-03 20:26:51
2시간여 동안 북한산을 올랐다. 그는 북한산 입구 도선사에서 정상인 백운대까지 줄곧 선두에 섰다.박 회장은 “올해는 박인천 금호아시아나그룹 창업주가 강조했던 부지런함, 성실, 정직, 책임감, 끈기의 다섯 가지 정신을 특히 마음에 새겨야 할 때”라며 “그룹 임직원 모두가 창업초심으로 돌아가 항공,...
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[포럼 행사] 예선 산업화를 위한 협력업체 상생 세미나 개최 2015-11-17 14:08:23
도선사협회, 한국선급, 한국선주협회 등의 주요 기관 및 협회 관계자와 함께 예선업계 종사자 60여명이 참석할 예정이다. 또한 항만물류의 핵심기간산업임에도 불구하고 공공성과 중요성이 반영되지 못하여 많은 어려움을 겪고 있는 예선업계를 위해 지난 1월 발족한 항만예선 미래정책 포럼이 `예선 서비스의 질적 향상과...
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도선사 연봉 얼만지 보니 `대박`…무슨일 하나? 2015-10-05 14:54:24
부두까지 안전하게 인도하는 전문가다. 도선사에게는 도선 기술, 선박 항행장비와 조종성능에 대한 지식, 특정 항만의 기상 및 지리 지식 등 종합적인 능력과 자질이 요구된다. 또 도선사는 해상선박교통 안전 확보와 항만시설 보호에 필수적인 역할을 하고 있기 때문에 응시자격을 6천톤 이상 선박 선장으로서 5년 이상...
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'이재용 사과문'에서 배우는 위기관리의 정석 2015-09-18 18:55:39
2014년 12월 광주지법 순천지원은 우이산호 도선사였던 김모씨(65)의 운항 부주의가 사고 원인이라는 판결을 내렸다. 하지만 사고 직후엔 싱가포르 선박회사 측과 접안시설 관리를 맡은 GS칼텍스 중 어느 쪽에 책임이 있는지 확실히 밝혀지지 않은 상황이었다. 사고가 알려지자 GS칼텍스와 정부가 피해를 보상하라는 여론이...
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'이재용 사과문'에서 배우는 위기관리의 정석 2015-09-18 18:55:39
광주지법 순천지원은 우이산호 도선사였던 김모씨(65)의 운항 부주의가 사고 원인이라는 판결을 내렸다. 하지만 사고 직후엔 싱가포르 선박회사 측과 접안시설 관리를 맡은 gs칼텍스 중 어느 쪽에 책임이 있는지 확실히 밝혀지지 않은 상황이었다.사고가 알려지자 gs칼텍스와 정 寬?피해를 보상하라는 여론이 형성됐다....
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