"철강 산업 구하자"…K-스틸법, 국회 본회의 통과 2025-11-27 17:15:14

중국발 공급 과잉으로 인한 국내외 수요 급감과 미국발 관세 정책 등 보호무역주의로 인해 불확실성이 커진 상황이다. 유럽연합(EU)의 탄소국경조정제도(CBAM) 등 탄소중립 전환 요구도 철강산업의 도전 요인이다. 이런 가운데 K-스틸법은 국내 철강산업의 경쟁력을 강화하고 탄소중립 전환을 지원하기 위해 5년 단위 기본...

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환율·집값에 발묶인 한은…금리 동결로 신중기조 재확인 2025-11-27 09:56:42

한미 관세 협상 타결로 불확실성도 줄어들었다. 한은은 이 같은 환경 변화를 반영, 수정 경제전망에서 올해와 내년 경제성장률 전망치를 0.9%에서 1.0%로, 1.6%에서 1.8%로 각각 상향 조정했다. 앞서 글로벌 투자은행(IB) 노무라는 내년 성장률 전망치를 잠재성장률(약 1.8%)보다 높은 2.3%로 제시하기도 했다. 연내 미국...

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車부품·케이블 '한국산' 신고했지만…수십억 관세 날벼락 2025-11-26 18:04:57

전체 가격에 100% 관세를 부과한 것이다. 문제가 발생하자 해당 통관사는 종적을 감췄다. B사는 KOTRA의 도움을 받아 정정신고를 내고 미국 측 심사를 기다리고 있지만 단기적으로 자금 압박은 피할 수 없다. 남우석 KOTRA 수출현장지원실장은 “미국으로 수출할 때 800달러 이하 제품에 관세를 내지 않는 소액면세제도가...

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수출 대기업 '자금줄' 어쩌나…현실 알아보니 '깜짝' 2025-11-26 11:38:37

발 보호무역 확대 및 관세 인상(24.9%), 미·중 등 주요국 경기둔화(15.6%), 공급망 불안(9.6%)이 꼽혔다. 자금 관리·조달 애로사항으로는 환율·원자재 리스크 관리(45.4%), 수출·투자 환경 악화 및 불확실성 대응(20.7%), 자본·금융시장 규제(13.8%), 정부 정책 불확실성(10.8%) 순이었다. 기업들은 자금 관리 지원...

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수출 대기업 27% "작년보다 자금사정 악화"…고환율·관세 압박 2025-11-26 11:00:03

크게 발생한 부문은 원자재·부품 매입(35.7%), 설비투자(30.7%), 연구개발(15.3%), 고용(9.9%) 순이었다. 인공지능(AI) 도입·활용을 위한 자금 수요와 관련해선 '증가' 18.9%, '감소' 8.1%, '비슷' 73.0%로 나타났다. 이상호 한경협 경제산업본부장은 "관세 인상의 여파와 환율 고공행진이 내수...

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[게시판] 코트라 '글로벌사우스 자동차부품 진출 전략' 보고서 발간 2025-11-26 06:00:14

'글로벌사우스 자동차부품 진출 전략' 보고서 발간 ▲ 대한무역투자진흥공사(코트라)는 26일 '글로벌사우스 자동차부품 진출 전략' 보고서를 발간하고 인도, 브라질, 사우디아라비아, 아랍에미리트(UAE), 말레이시아, 인도네시아, 필리핀 등 시장 진출 방안을 소개했다고 밝혔다. 이희상 코트라 수석부사장...

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강달러·금리·해외투자가 만든 '달러 가뭄'의 매커니즘 [달러가 사라졌다②] 2025-11-25 08:50:09

투자도 앞으로 더 늘어날 전망이다. 최근 한·미 관세협상에서 연간 최대 200억 달러 규모의 미국 내 투자 집행 계획이 합의된 것이 대표적이다. 협상 팩트시트에 ‘외환시장 안정’ 조항이 명시되긴 했지만, 해외투자 확대는 결국 달러 유출이다. 구윤철 부총리 겸 기획재정부 장관은 최근 환율상승에 대...

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파월과 이견 없는 샌프란 연은 총재 "12월 금리 인하 지지" [Fed워치] 2025-11-25 08:30:01

초 우려됐던 관세 발(發) 물가 상승은 예상보다 약해 인플레이션 재급등 가능성은 낮아졌다고 진단했다. 데일리 총재는 올해 FOMC 투표권은 없지만, 파월 의장과 정책 노선이 거의 같았던 인사로 꼽힌다. 그가 공개적으로 차별화된 의견을 내놓은 것은 매우 이례적이다. Fed 내부에선 다음 달 12월 9~10일 FOMC 회의에서는...

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K조선 컨테이너선 '쾌속 순항'…HD현대 수주 18년 만에 최대 2025-11-24 17:55:38

정부의 관세 전쟁 휴전으로 부과 시기가 지난달에서 1년 연기됐지만 관세 불확실성은 여전하다. 조선업계 관계자는 “컨테이너선 시장의 70~80% 안팎을 차지한 중국발 공급이 줄어들자 한국 선박 가격이 오르고 있다”고 말했다. 한화오션, 삼성중공업의 상황도 비슷하다. 조선 3사의 컨테이너선 계약은 올해 91척으로 수주...

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