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르노삼성 ‘SM6’ 공개, 넓은 실내공간+5가지 주행모드…가격은? 2016-01-13 12:52:48
앞뒤 차축간 거리, 즉 축거(휠베이스)는 SM7과 같은 2,810㎜여서 차량 내부가 넓은 편이다. 외형은 중형차인데 내부공간은 준대형차 수준이라고 할 수 있다. 이 때문에 르노삼성은 쏘나타나 기아차 K5, 한국GM 말리부 등 중형차뿐 아니라 현대차 그랜저 등 준대형차까지 SM6의 경쟁 차종으로 삼는다는 전략을 세워놓았다....
[모터쇼]아우디 기술 총집합, h-트론 콰트로 컨셉트 2016-01-12 15:28:52
생성되는 동력으로 2개의 전기 모터가 가동된다. 전륜 차축에 위치한 전기 모터는 90㎾를, 후륜의 전기 모터는 140㎾를 발휘한다. 더불어 실내 에어컨 기능을 위한 열 펌프와 320w를 발전하는 대형 태양광 지붕은 연간 최대 1,000㎞를 추가로 주행할 수 있는 에너지를 생산해 효율성을 높인다. 이트=권용주 기자...
[마켓포커스] - 후강퉁 센터 2016-01-06 17:10:31
착공 - 운송시간 단축, 교통카드 연결 등 - 2015~2020년 간 교통 인프라 건설 투자규모 1.5조 위안 이상 유안타 관심 종목 징진지 교통 일체화 관련주 - 교통 : 중국중철(601390), 중국철도건설(601186), 진서차축(600495) - 현지기업 : 당산항(601000), 화해행복부동산(600340) [자세한 내용은 동영상을 참고하세요]...
부산국토청, 경찰,지자체와 국민안전 위협하는 과적차량 합동단속 2015-12-03 16:35:08
집중단속을 실시하기로 했다. 운전자들의 차축조작행위와 단속구간 우회를 통한 단속에서 빠져나갈 여지를 미연에 방지해 단속효과를 높이기 위해서다. 부산국토청은 “과적차량이 도로파손, 대형사고 발생 및 도로 지?정체 유발 등 사회 전반에 미치는 해악이 너무 크다”며 “과적차량 운행방지를 위한...
[송종훈의 馬車이야기⑩]'인마일체(人馬一體)'의 짚 랭글러 2015-12-01 09:43:09
스태빌라이저를 무력화하는 기능이다. 액슬 록은 차축을 잠궈 바퀴마다 구동력을 일정하게 나눠주는 기능으로, 보통 험한 도로를 탈출할 때 사용한다. 군용차, 오프로더의 dna를 갖추다 보니 편안함보다 극한의 환경에서 성능을 높이는데 초첨이 맞춰져 있는 셈이다. 그렇다면 카우보이란 랭글러 이미지와 맞는...
현대차, 프리미엄 미니버스 '쏠라티' 국내 출시 2015-10-19 14:04:20
전폭은 각각 6195㎜, 2038㎜이며 전고는 2665㎜다. 휠베이스(차축)은 3670㎜다. 승객석 시트 구조는 14인승부터 16인승까지로 다양화했다. 안전을 위한 편의사양도 장착했다. 차체의 75% 이상에 고장력강판을 적용하고 차체자세 제어장치(vdc), 차선이탈경보장치(ldws) 등을 갖췄다. 현대차 관계자는 “쏠라티는 국내...
김상희 "KTX-산천 도입후 하자 431건·고장 130건" 2015-09-21 17:15:57
의원은 "하자는 균열장치, 주행장치, 차축 등 차량의 안전과 관련된 핵심 부문에서 모두 발생했다"며 "특히 차축에 하자가 발생했다는 것은 매우 큰 문제로, 가운데가 비어 있는 중공축에서 이 같은 하자가 발생한 상태에서 운행하면 축이 부러지는 등의 사고로 운행에 큰 지장을 줄 수 있다"고 지적했다. 김 의원은...
해외 의존하던 철도부품, 원스톱 지원으로 국산화 2015-09-13 19:10:35
홈페이지를 통해 기술 지원을 요청했다. 기차의 차축을 세어 차량 유무를 파악하는 ‘액슬카운터’ 국산화를 위한 기술 지원을 받았다. 이 장치는 최근 수요가 늘고 있지만 아직 알스톰과 지멘스 등 해외업체로부터 전량 수입에 의존하고 있다. 혁신전공사는 한국철도기술연구원과 연결돼 전문가 실사를 받고 ...
다임러트럭코리아, 유로 6 만족하는 뉴 유니목 출시 2015-08-13 09:55:48
강점을 발휘하며 특수목적 운송을 주로 하는 특장용차다. 자동차 틀과 차축을 뒤틀림에 강한 소재로 제작했고, 주요 부품 방수 처리 및 운전석 높이에 설치한 공기 흡입관을 통해 수중 1.2m까지 주행이 가능하다. 또한 영하 18도에서도 엔진 시동을 걸 수 있다. u4023와 u5023으로 구성된다. 더불어 각 공공기...
쌍용차, 티볼리 차체 290㎜ 늘린 롱바디 준비 2015-07-24 08:40:04
뒷 차축 중심과 뒷 범퍼 끝 간 거리, 이른바 리어 오버행을 290㎜ 가까이 키워 적재공간을 확대한다. 휠베이스를 늘릴 경우 섀시를 비롯한 상당 부분의 재설계가 요구되는 만큼 개발 비용을 줄이기 위해서다. 특히 4륜구동 시스템 장착 시 구동축 길이가 달라져 제작사가 갖게 되는 부담은 상당하다. 외관은 기존...