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"HD한국조선해양, 가장 싼 조선주…10년만 배당" 2024-03-05 08:56:36
"HD현대중공업이 수익성이 낮은 카타르 액화천연가스(LNG)선 물량에 어떻게 대응하는지가 관건이지만, 그룹 내 기자재 내재화와 대량 구매에 따른 원가경쟁력 확보로 경쟁사 대비 추가 이익 확보가 가능할 것"이라고 예상했다. 이에 지난해 3분기 1.4% 수준이던 영업이익률은 올해 4분기에는 3.9%까지 점진적으로 개선될...
KB증권 "HD한국조선해양, 가장 싼 조선주…10년만의 배당 기대" 2024-03-05 08:46:09
실적 개선이 본격화할 전망"이라며 "HD현대중공업이 수익성이 낮은 카타르 액화천연가스(LNG)선 물량에 어떻게 대응하는지가 관건이지만, 그룹 내 기자재 내재화와 대량 구매에 따른 원가경쟁력 확보로 경쟁사 대비 추가 이익 확보가 가능할 것"이라고 분석했다. 이에 따라 지난해 3분기 1.4% 수준이던 영업이익률은 올해...
KDDX 둘러싼 '특수선 양강' 갈등 격화…한화오션, HD현대重 고발(종합3보) 2024-03-04 21:17:35
나서지 못했다. 그런 과정에서 HD현대중공업과 현대삼호중공업, 현대미포조선을 보유한 HD현대의 조선 중간 지주사인 HD한국조선해양은 국내는 물론 해외에서 세계 1위 조선업체로 입지를 공고히 했다. 군함과 잠수함 등 특수선 분야에서도 HD현대중공업과 한화오션은 비등한 기술력을 보유한 것으로 평가된다. 실제 지난...
KDDX 둘러싼 '특수선 양강' 갈등 격화…한화오션, HD현대重 고발(종합2보) 2024-03-04 17:50:13
HD현대중공업의 대표와 임원에 대한 수사를 촉구한다"고 덧붙였다. 이에 대해 HD현대중공업이 속한 HD현대는 별다른 입장을 내놓지 않고 있다. 이러한 양측의 갈등은 국내 특수선 시장에서 수십년간 형성됐던 경쟁 구도에서 비롯된 바가 크다. 한화오션의 전신인 대우조선해양은 액화천연가스(LNG) 운반선을 세계에서 가장...
KDDX 둘러싼 '특수선 양강' 갈등 격화…한화오션, HD현대重 고발(종합) 2024-03-04 16:26:46
HD현대중공업의 대표와 임원에 대한 수사를 촉구한다"고 덧붙였다. 이에 대해 HD현대중공업이 속한 HD현대는 별다른 입장을 내놓지 않고 있다. 이러한 양측의 갈등은 국내 특수선 시장에서 수십년간 형성됐던 경쟁 구도에서 비롯된 바가 크다. 한화오션의 전신인 대우조선해양은 액화천연가스(LNG) 운반선을 세계에서 가장...
HD한국조선해양, 초대형 원유운반선 2척 3천439억원에 수주 2024-02-28 11:26:50
한화로 약 3천439억원이다. 이번에 수주한 선박은 영암 현대삼호중공업에서 건조해 2026년 12월까지 인도될 예정이다. HD한국조선해양은 현재까지 총 52척(해양 1기 포함), 66억달러를 수주해 연간 수주 목표 135억달러의 48.9%를 잠정 달성했다. 선종별로는 액화천연가스(LNG) 운반선 6척, 석유화학제품 운반선(PC선)...
HD한국조선 LNG선 수주, 4척에 1.4조…역대 최고가 2024-02-26 19:14:56
선사에 LNG 운반선을 역대 최고가인 척당 2억7000만달러(약 3596억원)에 공급하기로 했다고 26일 밝혔다. 기존 최고가는 2억6500만달러였다. LNG선 4척은 전남 영암 현대삼호중공업에서 건조해 2028년 1월 선주사에 인도될 예정이다. HD한국조선해양은 올해만 총 6척의 LNG운반선을 수주했다. 2023년 39척의 수주량을...
HD한국조선해양, '척당 역대 최고가'에 LNG운반선 수주 2024-02-26 15:01:01
달러(약 3,530억 원)였다. 이번에 수주한 선박은 전남 영암의 현대삼호중공업에서 건조돼 2028년 1월까지 인도될 예정이다. HD한국조선해양은 올해 들어 총 6척의 LNG 운반선을 수주했다. 지난 2020년부터 2023년까지 각각 21척, 25척, 45척, 39척을 수주하며 LNG운반선 시장점유율 1위를 기록하고 있다. 올해는 이번...
HD한국조선해양, LNG운반선 4척 '척당 역대 최고가' 수주 2024-02-26 11:06:11
전남 영암의 현대삼호중공업에서 건조해 2028년 1월까지 인도할 예정이다. HD한국조선해양은 올해 들어 총 6척의 LNG 운반선을 수주했다. 지난 2020년, 2021년, 2022년, 2023년에는 각각 21척, 25척, 45척, 39척을 수주하며 LNG운반선 시장점유율 1위를 기록하고 있다. 이번 수주 건을 포함해 HD한국조선해양은 현재까지...
美서 쫓겨난 中항만크레인 빈자리…두산에너빌·현대삼호重 등 '눈독' 2024-02-23 18:14:00
전망도 나온다. 23일 업계에 따르면 두산에너빌리티, 현대삼호중공업, HJ중공업(옛 한진중공업) 등 항만용 크레인 제작 회사들은 국내외 시장의 크레인 입찰 참여 여부를 면밀히 검토하기 시작했다. 이들 회사는 2019년 총 3021억원 규모의 ‘부산 신항 2-5단계’ 항만 크레인 55기 수주를 따낸 이후 별다른 영업 활동을 하...