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"성광벤드, 1분기 깜짝 실적"-하이 2014-05-22 07:16:32
수주 부진에 10%가량 감소하겠지만 영업이익률은 20% 이상을 유지할 것으로 내다봤다.지난달부터 하락세를 보인 주가도 반등 가능성이 크다는 전망이다.최 연구원은 "올 하반기 조선사들의 해양, 건설사 플랜트 수주가 회복될 수 있다"며 "실적 우려로 조정을 받았던 주가도 이번 깜짝 실적으로 다시 올라갈...
대형 조선사들 "연안 여객선 현대화 지원" 2014-05-21 21:31:07
이 같은 정책을 시행할 경우 조선사들도 적극 지원하겠다는 뜻을 밝혔다. 여객선을 새로 건조하는 역할은 국내 중소 조선사들이 맡도록 하되, 이 경우 협회 회원사들이 설계를 도와주거나 건조 기술자를 보내는 등의 방식으로 돕겠다는 것이다.또 5000t급 이상 대형 여객선을 만들 경우 해운사와 정부의 부담을 줄이기 위해...
경제성 높인 에코십 확산…'물 만난' 조선…'물음표' 해운 2014-05-20 21:32:37
있다. 조선사들은 늘어나는 에코십 일감을 반기는 반면, 해운사들은 에코십 확보를 위한 비용 부담에 울상이다. 에코십은 선박을 대형화하고 선형을 개선해 기름을 종전보다 20~30%가량 덜 쓰고도 같은 효율을 내면서 새로운 국제 환경규제를 충족하는 친환경 선박을 말한다.조선·해운업계는 국제해사기구(imo)의...
"KCC, 하반기 큰폭 이익 개선 기대‥목표가↑" - 우리투자 2014-05-19 08:35:51
조선사들의 상선 건조 급증 등으로 이익 턴어라운드에 힘입어 하반기에 높은 이익 성장이 예상된다"고 분석했습니다. 그는 "중장기 이익성장 역시 기대된다"며 "내년부터는 2016년과 2017년 건축물 에너지 방안 시행을 앞두고 건자재 수요 증가가 예상되고 KCC의 주요 제품가격 인상 가능성 등이 있다"고 설명했습니다.
신한금융그룹 한동우 회장 "눈보라 헤쳐 나간 탐험가 아문센처럼 금융 본질 찾아나설 것" 2014-05-16 07:00:25
부도 조선사에 발주한 선박이 3척 있었습니다. 사정을 들은 한 회장은 싸게 선박을 살 수도 있었음에도 어려움에 처한 기업을 이용해 이익을 볼 순 없다며 제 값을 모두 쳐주더군요.”한 회장은 이때의 경험을 통해 ‘비 올 때 우산을 뺏지 않는 상생이 금융의 본질’이라는 생각을 굳혔다. 이런 신념이...
[마켓인사이트]대우조선-한진重, 상대적으로 양호한 실적 원인은 2014-05-15 08:00:46
조선사들이 잇달아 ‘어닝쇼크’ 수준의 1분기 잠정 실적을 발표한 가운데, 대우조선해양과 한진중공업이 비교적 양호한 수익을 냈다고 공시해 눈길을 끌고 있다.금융감독원 전자공시에 따르면 대우조선해양은 1분기에 4조651억원 매출(연결기준), 영업이익 806억원을 기록했다. 작년 1분기와 비교해 각각 24.7%,...
'하도급 불공정행위' 세진중공업에 과징금 2천700만원 2014-05-15 06:00:43
밝혔다. 세진중공업은 국내외 조선사로부터 선박과 관련된 시설·장비 제조를 위탁받아협력업체와 계약을 통해 제조해 납품하는 조선업체다. 2011년 6월부터 2012년 7월까지 협력업체인 A사에게 29건의 선박 시설 공사를위탁하면서 공사 완료 시점까지 계약서를 발급하지 않았다. 세진중공업은 A사가...
[특징주]조선주, 동반 약세…실적실망·발주감소 2014-05-12 09:42:53
"3~4월 전세계 선박 발주량이 감소하는 가운데, 일부 조선사들의 1분기 영업적자폭이 확대되면서 미래 이익개선 여부에 대한 회의론이 제기됐다"고 밝혔다.하지만 그는 "반등의 폭이 문제일 뿐, 실적시즌이 종료된 후 단기 주가 반등이 있을 것"이라고 내다봤다.한경닷컴 김다운 기자 kdw@hankyung.com...
"대우조선해양, '실적쇼크' 면했지만 기대감 낮아"…목표가↓-대신 2014-05-12 08:02:40
평가했다.대우조선해양의 1분기 실적은 기대치를 밑돌았지만 다른 대형조선사와 달리 대규모 충당금이 없어 우려했던 '실적쇼크'는 없었다. 대손충당금은 100억원으로 설정됨으로써 일회성 요인은 크지 않았다.하지만 그는 ""현주가는 실적에 대한 우려를 충분히 반영한 수준"이라면서도 "2014...
한국 조선업, 지난달 글로벌 수주 3위로 추락 2014-05-08 06:15:08
있다. 일본은 219만4천842CGT 이다. 국내 조선사들의 수주 실적 부진은 한국 업계에 특화된 선종의 발주가 감소하고해양플랜트 개발 사업이 지연되고 있는 점 등이 원인으로 꼽힌다. 지난해에는 국내 업계에서 기술 우위를 지닌 고효율·초대형 상선 발주가 많았지만 올해 들어서는 주춤한 상태다. 지난...
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