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<현대기아차 대규모 리콜로 단기 투자심리 위축>(종합) 2013-04-04 15:23:28
페달 문제로 도요타는 각각 426만대와 230만대를 리콜했다. 또 도요타는 작년 10월에도 파워 스위치 결함으로 743만대에 대해 리콜을시행했다. 혼다도 작년 9월 이후 전 세계적으로 283만대를 리콜한 것으로 알려졌다. ◇ "브랜드 이미지 타격…단기 투자심리 위축" 현대기아차 주가는 리콜사태가 알려지고...
현대기아차, 브레이크 스위치 한국서도 자발적 리콜 2013-04-04 14:47:20
-브레이크 페달 스위치 작동 불량 건 현대기아자동차가 미국에서 마련한 브레이크 스위치 리콜과 관련해 국내에서도 동일한 조치를 취한다고 밝혔다. 4일 회사에 따르면 이번 리콜 사유는 제동등 점등 지연 및 불량(브레이크 페달 스위치 작동 불량) 발생(현대차 7차종, 기아차 6차종), 커튼에어백 전개...
현대기아차, 미국서 190만대 `리콜` 2013-04-04 13:23:49
등 기아차 6종입니다. 브레이크 페달 스위치 작동 불량과 커튼에어백 전개 시 천정부 내 지지대 이탈이 그 이유입니다. 미국 당국에 이같은 결함이 접수됐고, 이들 부품이 차량 탑승자의 안전과 직결된다는 판단 아래 자발적 리콜을 결정한 것입니다. <앵커> 박 기자, 그렇다면 이번 리콜 실시가 미국에서만 이뤄지는...
"현대·기아차 사상최대 리콜.. 영향은?" 2013-04-04 11:41:35
크루즈컨트롤, 스마트키 등이 대부분 브레이크 페달과 연결된 복잡한 구조다. 그러므로 접촉불량으로 인해 야기되는 문제들이 있다. 그것이 미국의 NHTSA에 몇 건이 보고됐다. 현대차가 PL문제로 처리할지 리콜을 할지 고민하다가 결국 자발적 리콜의 형태로 결정을 내렸다. 리콜 대상은 미국에서만도 190만 대이고 유럽과...
<현대기아차 대규모 리콜로 단기 투자심리 위축> 2013-04-04 11:37:52
페달 문제로 도요타는 각각 426만대와 230만대를 리콜했다. 또 도요타는 작년 10월에도 파워 스위치 결함으로 743만대에 대해 리콜을시행했다. 혼다도 작년 9월 이후 전 세계적으로 283만대를 리콜한 것으로 알려졌다. ◇ "브랜드 이미지 타격…단기 투자심리 위축" 현대기아차 주가는 리콜사태가 알려지고...
현대·기아차 역대 최다 190만대 리콜 … 美 판매 영향은? 2013-04-04 10:06:00
해당 차종은 브레이크 페달을 밟았을 때 브레이크등이 켜지지 않거나 크루즈컨트롤(정속 주행장치)이 해제되지 않는 문제점이 발견됐다. 2011년~2013년 제작된 엘란트라의 경우엔 측면 에어백이 부풀어오를 때 천정부 내 지지대가 이탈해 탑승자에 부상 위험이 있는 것으로 나타났다. 현대·기아차 관계자는 "미...
16만대 국내 리콜..."내 차도 포함되나?" 2013-04-04 09:33:10
총 5만여 대다. 브레이크 페달 스위치 작동 불량에 따른 것으로, 미국에서 발생한 커튼 에어백 문제는 국내에서 발생하지 않았다고 현대·기아차는 설명했다. 회사 관계자는 "해당 차량 소유주에게 문제를 알리고 무상 수리를 하게 될 것"이라며 "국토교통부에 이미 신고됐고 리콜 절차를 밟는 중이었다"고 말했다. 미국과...
[특징주]車 부품주, 현대·기아차 리콜 사태에 우수수↓ 2013-04-04 09:02:41
불량(브레이크 페달 스위치 작동 불량)이, 현대차 1차종에서는 천정부 내 지지대 이탈 등의 결함이 미 당국에 접수됐다. 이에 대해 현대·기아차가 신속하게 조사에 들어가 자발적으로 리콜을 결정했다.최중혁 신한금융투자 연구원은 "이는 현대, 기아차의 역대 리콜 중 최대 규모"라며 "해당 부품 제조사는 아직 알려지지...
현대·기아차, 국내서도 아반떼·쏘울 16만대 리콜 2013-04-04 07:58:06
따르면 해당 모델에서 운전자가 페달을 밟아도 브레이크등이 켜지지 않거나 제동장치를 밟아도 크루즈 컨트롤(정속주행 장치)이 해제되지 않는 결함이 발견됐다고 밝혔다.2011년에서 2013년사이 생산된 현대차 엘란트라 18만6254대도 리콜 대상에 포함됐다. 결함이 발견된 엘란트라 차량은 측면 에어백이 부풀어...
[글로벌 이슈진단] 美 QE 축소시기 구체적 언급 2013-04-04 07:51:51
가파른 언덕길에 올라갈 때는 가속히 페달을 계속해서 밟아야 하지만 평지에 도달하면 페달을 떼야 하는 것과 같다고 말했다. 그러나 양적완화 규모의 축소가 곧바로 연준의 긴축을 의미하지는 않는다는 분석이 지배적이다. 연준이 매입한 자산, 국채를 시장에 매각할 경우 금리 인상이 불가피하고 경기가 위축될 가능성이...
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