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[부산항 물동량 2천만 시대] ③ 양적 성장 못따르는 내실 어떻게 2017-12-24 07:04:02
그 결과 전반적인 하역료 수준이 10여년 전과 비교하면 반 토막이 났다. 신항이 3개 선석 운영을 시작한 2006년 1천203만개이던 부산항 전체 물동량이 올해 2천50만개로 늘었지만 하역료 수입은 제자리걸음을 한 것이나 마찬가지인 셈이다. 다국적 터미널 운영사(GTO)들의 매출액 대비 이익률이 평균 35%인 것과 대조적으로...
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부산항 역대급 물동량 성장 속 항만 뿌리산업은 `휘청` 2017-12-21 22:13:00
하역료와 각종 서비스 요율이 낮아져 업체들은 수익성 악화로 어려움을 겪고 있다. 실태조사에서 업체들은 거래처 및 판로부족, 시장환경 악화, 동종업체 간 과당경쟁 등을 가장 큰 경영 애로 사항으로 꼽았다. 항만공사가 전문가들을 참여시켜 운영한 워킹그룹의 조사에서도 항만연관산업의 열악한 실태가 확인됐다....
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부산항 역대급 물동량 성장 속 항만 뿌리산업은 '휘청' 2017-12-21 18:42:37
하역료와 각종 서비스 요율이 낮아져 업체들은 수익성 악화로 어려움을 겪고 있다. 실태조사에서 업체들은 거래처 및 판로부족, 시장환경 악화, 동종업체 간 과당경쟁 등을 가장 큰 경영 애로 사항으로 꼽았다. 항만공사가 전문가들을 참여시켜 운영한 워킹그룹의 조사에서도 항만연관산업의 열악한 실태가 확인됐다....
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글로벌 선사·터미널운영사 "내년 세계 해운경기 개선" 2017-11-16 14:39:09
줄이기 위해 해운동맹을 결성하고 항만하역료 인하를 압박해 성공을 거뒀지만 이제 한계에 도달했다"고 밝히고 "항만들이 체인포트 등을 통해 나라마다 다른 통관서류 등 각종 서류 표준화를 이뤄 선사들에게 도움을 주는 게 필요하다"고 주문했다. 이날 개막한 부산국제항만콘퍼런스는 '전환시대의 새로운 모색'을...
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부산항 환적화물 '이상신호'…북미·아시아 빼곤 모두 감소 2017-11-07 11:13:28
흔히 휘발성이 강하다고 한다. 하역료 등 비용을 비롯한 조건이 더 나은 항만으로 쉽게 옮겨갈 소지가 크기 때문이다. 글로벌 대형선사들은 내년부터 한꺼번에 2만개 이상을 싣는 초대형선들을 본격적으로 아시아~미주, 유럽 노선에 투입할 예정이다. 중국의 수출입화물을 부산항에서 환적하는 대신 미주나 유럽 등...
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2년간 구조조정 현대상선, 이젠 해운업 경쟁력 키운다 2017-11-05 19:27:06
등을 들어 올초부터 항만 하역료 인하 협상에 들어갔다. 약 8개월간 이어진 협상이 지지부진해지자 지분을 되사오는 전략으로 선회했다. 지분 인수에 성공하면 연간 최대 200억원 이상의 하역료를 아낄 수 있을 것으로 현대상선은 기대하고 있다.세계 최대 해운 얼라이언스인 2m(머스크·msc) 등과의 협력관계 강화도...
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해운동맹 재편 후 부산항 터미널 판도 어떻게 달라졌나 2017-08-28 15:12:29
탓에 하역료는 전반적으로 하락했다. 한진해운 파산 이후 물동량이 70%가량 줄어 어려움을 겪은 HJNC는 종전보다 훨씬 싼 하역료를 제시해 2M을 유치했다. BNCT 등 다른 터미널들도 대부분 종전보다 낮은 수준에서 선사들과 하역계약을 맺은 것으로 전해졌다. 북항 터미널들의 물량은 전반적으로 많이 늘었다. 허치슨포트가...
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한진해운 사태 1년…부산항 위기 벗어났지만 여전히 불안 2017-08-26 07:00:07
유치경쟁을 벌이면서 가뜩이나 낮은 하역료는 더 떨어졌다. 터미널 운영사에 대한 각종 비용 인하와 추가 서비스 요구 등 외국 선사들의 압박은 더욱 강해졌다. 외국 선사들은 빈 컨테이너 청소를 트레일러 기사들에게 떠넘기는 등 각종 횡포도 서슴지 않아 항만산업 종사자들은 "한진해운이 항만 질서를 유지하는 기준...
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유창근 현대상선 사장 "2022년부터 5%대 영업이익 달성" 2017-08-11 17:34:08
고(高)용선료로 고생한 측면이 있는데, 올해 5월부터 내년 1월까지 고용선료 선박 10척 정도를 반선한다"며 "고정비가 개선되고, 경쟁력이 현격히 개선될 것"이라고 기대했다. 아울러 부산신항의 하역료 협상과 관련해 "올해에 약 10% 정도 하역비 절감에 대해 이미 합의가 됐고, 투자자 동의도 받고 있다"며 "어렵지 않을...
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부산신항 장시간 대기선박 매년 증가…선석공동운영 효과 못내 2017-08-10 16:05:53
보내 화물을 내리면 하역료 대부분을 옮겨간 터미널 운영사에 넘겨줘야 한다. 대신 다른 터미널에 내린 환적 컨테이너를 자기 터미널로 실어오는 비용을 부담해야 한다. 항만공사는 7~9월 선석 공동운영 결과를 분석하고 선사와 운영사들의 의견을 들어 활성화 방안을 마련할 방침이라고 밝혔다. lyh9502@yna.co.kr (끝)...
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