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소음 잡은 그랜저 디젤 소리없는 '인기몰이' 2015-09-06 20:06:30
bmw 520d와 아우디 a6 tdi, 메르세데스벤츠 e220 cdi 등이 번갈아가며 1위를 차지했지만 월 판매량이 1000대를 넘지는 幣杉?올 7월 수입 디젤차 1위였던 a6 tdi의 판매량은 791대였다. 폭스바겐 파사트 2.0 tdi가 586대로 2위였으며 e220 cdi(506대), 520d(469대) 등이 뒤를 이었다. 한국gm 말리부 디젤(959대)과 쏘나타...
`아이젠카` 개소세인하로 신차 장기렌트카 가격 다운...중고차보다 장기렌트카 인기 2015-09-03 13:34:17
, S350),★BMW(320d, 520d, x1, x3, x5, x6),★아우디장기렌트(A1,A3, A4, A5, A6, A7, Q3, Q5, Q7, TT),★폭스바겐장기렌트(티구안, 골프등)등의 인기 수입차종에 대한 특별 프로모션을 진행 중이며,무료견적 신청을 통해 특판가격으로 비교견적을 받아볼 수 있다. 아이젠카에서는 비교견적시 개소세인하로 국산차 25%...
브라부스, 600마력 C클래스 프랑크푸르트로 '진격' 2015-09-03 08:40:05
마스틱 가죽과 알칸타라 소재로 마감했다. 패널 등에는 원목 소재나 탄소섬유 소재를 적용했다. 색상과 표면 마감 등은 거의 제한 없는 선택지를 제공한다는 게 회사 설명이다. ▶ bmw코리아, 520d m 에어로다이내믹 스페셜 에디션 출시 ▶ 기아차, 신형 스포티지 사전계약 돌입…2,169만 원부터 ▶ 국산차, 세금 인하에...
BMW코리아, 520d M 에어로다이내믹 스페셜 에디션 출시 2015-09-02 14:28:27
led 헤드 램프, 하이빔 어시스턴스, 서라운드 뷰, 18인치 휠 등을 적용했다. 엔진은 이전과 동일한 4기통 1,955㏄ 트윈파워 터보 디젤을 얹어 최고 190마력, 최대 40.8㎏·m를 발휘한다. 새 차의 판매가격은 520d m 에어로다이내믹 6,330만 원, 520d x드라이브 m 에어로다이내믹 6,730만 원으로 이전과...
르노, 탈리스만 에스테이트 공개...SM5 왜건? 2015-09-01 08:40:19
아직 없는 것으로 알려졌다. 현재 국내 시판 중인 왜건은 현대차 i40, bmw 320d 및 520d 투어링, 메르세데스-벤츠 cls250 cdi 슈팅브레이크 등이 있다. 구기성 기자 kksstudio@autotimes.co.kr ▶ 현대기아차, '개소세 인하'에 추가 판촉 얹어 ▶ 쉐보레 말리부, 글로벌 판매 1,000만 대 돌파 ▶ 르노삼성, qm5...
[시사이슈 찬반토론] 배기량 기준 자동차세 바꿔야 할까요 2015-08-28 19:30:33
520d의 배기량(1995㏄)은 현대 쏘나타(1999㏄)와 거의 비슷해 차값은 쏘나타의 3배 정도지만 자동차세는 40만원 정도로 같다는 것이다.심 의원은 “중저가 차량은 지금보다 세금을 줄이고 고가 차량은 더 내는 방식으로 개편할 필요가 있다”는 입장이다.정연승 단국대 경영학부 교수도 비슷한 생각이다. 그는...
심재철 의원, 자동차 가격 비싸면 세금 더내는 법안 내달 발의 2015-08-27 18:17:12
bmw 520d의 세금은 3.5배 넘는 차이가 생긴다.현재 자동차세는 배기량(cc)을 기준으로 매기고 있다. 심 의원의 개정안은 이를 자동차 값을 기준으로 차등 부과하는 내용을 담고 있다. 구체적으로는 자동차값이 △1500만원 이하일 땐 세율 0.08% △1500만원 초과~3000만원 이하는 12만원+1500만원 초과액의 0.14% △3000만원...
외제차의 수난, 차가격으로 자동차세 부과 `국산차 역차별 해소` 2015-08-22 07:14:53
있다. BMW 520d(1995cc)는 현대차 쏘나타(1999cc) 보다 가격이 3배 정도 비싸지만 배기량이 비슷해 자동차세는 모두 40만원 정도를 내고 있는 게 현실이다. 또 현행 자동차세의 과세 기준은 50년 전에 만들어져 기술추세를 반영하지 못하고 있다. 6천만원 대의 전기자동차 BMW i3는 내연기관이 없어 배기량을 측정할 수...
[칼럼]자동차, 재산인가 운송수단인가 2015-08-21 16:07:56
bmw 520d의 자동차세금이 같은 게 문제라는 지적이 많다. 따라서 보유 단계 과세 기준을 가격으로 삼아야 한다는 목소리가 커지는 중이다. 하지만 자동차세는 말 그대로 보유할 때 내는 세금이어서 가격 기준이 부당하다는 의견도 적지 않다. 그러자 양측의 갈등이 마치 국산차와 수입차의 대립으로...
자동차세 가격기준 부과 추진…수입차 부담 커진다 2015-08-21 10:53:37
적게 내는 역진 현상이 일어나고 있다.1995cc bmw 520d는 차값이 6000만 원대로 1999cc 현대차 쏘나타보다 3배 정도 비싸지만 배기량이 비슷해 자동차세는 모두 40만 원 정도를 내고 있다.심 의원은 "중저가 차량은 현행보다 세금을 줄여주고 고가 차량은 더 내는 방식으로 자동차세를 변경할 필요가 있다"고...
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