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[한경포럼] 韓·日 CEO들의 신년 메시지 2013-01-15 17:08:34
한다”고 밝혔다. 2006년부터 4년간 적자에 허덕이던 히타치를 2년 연속 흑자로 돌린 나카니시다. 102년 역사의 히타치 전통을 바닥부터 바꿔야 한다고 믿는 그다. 전력사업과 정보시스템 도시개발 원전 등 전자업체로 여길 수 없는 사업으로 방향 전환을 서둘렀다. 기술의 히타치에서 서비스업체로의 탈바꿈도 마다하지...
安없는 安테마株 대선 이후에도 활개 2013-01-15 16:58:42
영업적자를 기록하고 있다.증권업계 관계자는 “단기과열 완화장치가 얼마나 효용성이 없는지는 써니전자를 보면 알 수 있다”며 “단일가 매매 3일 동안 상승률이 20%를 넘지 않을 경우 규제를 해제하는 규정도 너무 단순해 소액 투자자들을 현혹시킬 수 있다”고 지적했다.거래소 관계자는 “써니전자를 포함한 일부 정치...
[脈] 한중일, 미국 `시소타기` 삼국지 2013-01-15 16:57:45
가능하려면 막대한 경상수지와 재정수지 적자를 메워줄 대상이 절실하다. 유럽은 제 풀에 쓰러졌고 기대할 수 있는 상대는 당연히 한중일과 아시아 국가들 뿐이다. 중남미는 좌파정권이 똘똘 뭉쳐 반미전선을 구축한 상태다. 하지만 비슷한 상황에 처한 세 나라의 대응법은 각양각색이다. 한국은 새 정부 인수위원회가...
호주 와인 옐로테일, 20년만에 적자 2013-01-15 16:42:44
카셀라와인즈가 20년 만에 처음으로 적자를 냈다고 보도했다. 지난해 6월 끝난 2012 회계연도 영업수지가 3000만호주달러(약 333억원) 적자로 전년 4350만호주달러 흑자에 비해 크게 악화됐다. 부채 규모도 9890만호주달러에서 1억3870만호주달러로 40%가량 늘었다.미국 달러와 비교한 호주달러 가치는 2009년에 비해 약...
국토부 "코레일 경영개선 대책 필요"(종합) 2013-01-15 16:34:20
메운 것으로 분석됐다. 국토부 관계자는 "일반철도 적자의 주원인은 인건비"라며 "재작년 코레일 임직원 3만명의 인건비 총액이 2010년보다 총 1천억원 증가했다"고 지적했다. 국토부에 따르면 코레일의 1인당 평균 인건비는 6천700만원이다. 또 정부가 보조금을 지급하는 공익서비스노선(PSO)의 적자는...
[상장예정기업]우리이앤엘 "태블릿PC로 급성장…올해는 LED 기대" 2013-01-15 14:47:16
영업이익은 2010년 1억원 적자에서 2011년 266억원, 지난해 3분기 누적 기준 253억원으로 뛰었다. 회사 측은 주요 고객사인 lg디스플레이와의 긴밀한 협력 관계로 태블릿pc용 매출이 지속적으로 일어날 것으로 보고 있다. lg디스플레이는 우리이앤엘을 납품 업체로 지정하면서 2009년 우리이앤엘의 지분 약...
"코레일, 적자에도 임금은 올렸다" 2013-01-15 14:06:18
상황이 이런데도 코레일 직원 지난해 평균 인건비는 6700만원 정도로 총 인건비가 지난해보다 1000억원(6.9%)이 증가했습니다. 국토부 관계자는 "일반철도 부문별로 여객이 6443억원, 화물이 5062억원, 광역철도 등이 1485억원 각각 적자를 기록했다"며 "인건비가 대폭 증가한 것이 적자의 주 원인"이라고 말했습니다....
삼성그룹 IT株, 삼성전자 빼면 4분기 실적 시들 2013-01-15 13:58:03
영업적자 350억원을 기록할 것으로 예상했다. 삼성테크윈은 반도체부품, 반도체장비의 매출 감소에 영업이익이 전분기 대비 줄어든 것으로 평가됐다. 김지산 키움증권 연구원은 "삼성테크윈의 4분기 영업이익은 전분기 대비 20% 감소한 295억원으로 예상된다"며 "반도체 시스템 매출이 기업 설비 투자 위축 영향으로 대폭...
새해 첫 실적시즌 '신데렐라 전략'이 뜬다? 2013-01-15 13:36:44
따르면 52주 고가 대비 주가하락률이 높은 우량주(최근 분기 순이익 적자 제외)로는 oci머티리얼즈, 세아베스틸, 네오위즈게임즈, 고려반도체, 이노와이어, 한국선재 등이 꼽혔다. 한경닷컴 정현영 기자 jhy@hankyung.com▶ 박신양이 자랑한 ƍ천만원대' 신혼집 보니▶ 20대男 "부킹女와 모텔 갔지만…" 대반...
국토부 "코레일 경영개선 대책 필요" 2013-01-15 11:00:10
메운 것으로 분석됐다. 국토부 관계자는 "일반철도 적자의 주 원인은 인건비"라며 "재작년 코레일 임직원 3만명의 인건비 총액이 2010년보다 총 1천억원 증가했다"고 지적했다. 국토부에 따르면 코레일의 1인당 평균 인건비는 6천700만원이다. 또 정부가 보조금을 지급하는 공익서비스노선(PSO)의 적자는...
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