'콘크리트 둔덕' 문제되니 활주로 끝 안전 거리 논란…"규정 개정해야" 2024-12-31 12:15:18

한다'고 규정했지만, 이는 종단 안전 구역 내 있는 경우만 적용된다"며 "무안 공항 로컬라이저 등 종단 안전 구역 외 설치된 장비는 규정이 적용되지 않는다"고 설명했다. 종단 안전 구역이란 비행기가 활주로 앞쪽에 착륙하거나 종단(맨 끝)을 지나쳐 오버런하는 경우 장애물과의 충돌로 항공기가 손상되는 것을 막기...

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국토부 "무안 안전구역 기준 준수…한미 합동조사팀 19명 현장"(종합) 2024-12-31 11:55:29

항공정책실장 주재로 진행한 브리핑에서 "(종단안전구역은) 국제기준 등에서는 90ｍ가 최소, 의무 기준이며 권고 기준은 240ｍ"라고 설명했다. 국토부 고시인 공항·비행장시설 및 이착륙장 설치기준 제21조에 따르면 종단안전구역은 착륙대의 끝으로부터 최소 90ｍ는 확보하되, 240ｍ를 권고하고 있다. 무안공항에서는 이...

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[단독] 참사 키운 무안공항 '둔덕', 규정 위반 조항 다수 발견 2024-12-31 10:01:10

구역(종단 안전 구역)에서 5ｍ 뒤에 설치돼 있어 활주로 종단 안전 구역 밖에 있는 것으로 본다”고 설명했다. 하지만 일각에선 국토부 발표가 잘못됐을 가능성도 제기되고 있다. 국토부 세부 지침과 설치기준에서 이를 뒤집을만한 조항들이 발견되고 있기 때문이다. 국토부 ‘공항·비행장시설 설계 세부 지침’ 제18조에...

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참사기 충돌 구조물이 피해 키웠나…국토부 "사고 관련성 조사"(종합3보) 2024-12-30 22:45:58

종단안전구역 등의 내에 위치하는 시설물에만 적용된다"며 "무안공항의 로컬라이저처럼 종단안전구역 외에 설치되는 장비나 장애물에 대해서는 적용되지 않으며 관련 국제 규정의 내용도 같다"고 설명했다. 국토부는 또 '항행안전무선시설의 설치 및 기술기준'(국토교통부 고시)에는 로컬라이저의 주파수, 신호세기...

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참사기 충돌한 콘크리트 둔덕…"피해 키워"·"법령 위반" 논란(종합2보) 2024-12-30 17:30:29

공항 안전 운영기준과 국토교통부예규 항공장애물 관리 세부 지침에서 충돌 시 비행기에 심한 손상을 야기하는 돌출되거나 단단한 시설물의 설치를 지양해야 한다는 규정이 확인되면서 공항 측의 관리 책임도 불거질 수 있다. 공항 안전 운영기준 제41조 '포장구역의 관리' 1항에 따르면 공항 운영자는 공항...

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참사기 충돌한 콘크리트 둔덕…"피해 키워"·"법령 위반" 논란(종합) 2024-12-30 16:14:28

"비행기는 활주로를 미끄러지며 이탈했는데 이때까지도 기체 손상은 거의 없었다"며 "항공기가 둔덕에 부딪혀 불이 나면서 탑승자들이 목숨을 잃었다"고 덧붙였다. 인천국제공항 등 다른 공항에서는 이러한 돌출된 콘크리트 지지물이 없다는 주장도 나왔다. 이에 대해 국토부는 연이은 브리핑에서 "무안 공항은 활주로 종단...

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항공 전문가들 "왜 활주로 끝에 콘크리트 둔덕을…" [인터뷰+] 2024-12-30 13:07:08

브리핑에서 "무안 공항은 활주로 종단 안전 구역 외곽의 활주로 끝단에서 약 251m 거리에 콘크리트 외벽을 포함한 방위각 시설(로컬라이저)이 설치돼 있다"며 "여수공항과 포항경주공항 등에도 콘크리트 구조물 형태로 방위각 시설이 있다"고 설명했다. 이어 "사고와의 연관성에 대해서는 면밀히 파악해볼 계획"이라고...

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국토부, 참사기종 '보잉 737-800' 전수점검…제주항공 안전감독(종합2보) 2024-12-30 12:00:03

사실 통계로 나오는 수치"라며 "항공안전감독관을 제주항공에 급파하는 등 강도 높게 항공 안전 감독을 시행할 계획"이라고 말했다. 국토부는 전날 사고기에서 회수한 비행자료기록장치(FDR)과 조종실 음성기록장치(CVR) 등 블랙박스 2종을 이날 오전 김포공항 시험분석센터로 이송해 분석 가능 여부를 확인할 계획이다....

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