작년 지방공기업부채 전년비 6.6% 늘어 70조 육박…부채비율 39% 2025-08-12 12:00:02

1조2천453억원의 당기순손실이 발생했다. 수송비용 대비 낮은 요금(요금 현실화율 45.9%)과 무임 수송 손실이 지속된 것이 원인으로 꼽혔다. 다만 당기순손실은 169억원 감소했다. 16개 광역도시공사의 부채는 3조7천억원 증가한 48조7천억원이며, 당기순이익은 8천91억원을 기록했다. 부채 증가는 수도권 도시개발공사의...

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대구교통공사 등 도시철도 노사, 무임손실 국비보전 촉구 건의문 전달 2025-07-10 14:57:51

매년 정부로부터 무임수송에 따른 공익서비스 비용(PSO)을 보전받고 있다. 2019년부터 2023년까지 5년간 코레일의 무임수송 비용은 총 1조652억 원이며, 이 중 88%에 해당하는 9,378억 원이 정부로부터 보전받았다. 같은 공익서비스를 제공함에도 불구하고 도시철도 운영기관은 정부의 보전 대상에서 제외되고 있어, 형평성...

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대구광역시, 2025년 첫 추경예산 4263억 원 2025-04-21 15:29:07

편성했다. ▶?? 대중교통, 의료급여 등 필수경비 지원 무임수송 및 환승 손실보전 등 도시철도 재정지원 344억 원, 어르신 버스 무료화 손실지원금 등 시내버스 재정지원 395억 원을 편성하고, 의료급여사업 200억 원, 폐기물처리시설 위탁운영 131억 원 등 시민 생활과 밀접한 필수경비 1774억 원을 우선 반영해 시민들의...

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수도권 지하철 기본요금, 대선 이후 또 오른다 2025-04-20 09:46:35

하루 이자만 3억원 수준이다. 서울시는 무임승차 손실 보전 문제에 대해서도 정부의 지원이 필요하다는 입장이다. 서울시는 지하철 무임승차는 대통령 지시에 따라 전국적으로 시행된 사안으로 국가사무에 해당하며, 공공서비스손실보전(PSO) 대상에 포함돼야 한다고 주장하고 있다. 현재 코레일은 무임수송 비용의 약 7...

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• #수도권 지하철 #서울시 #인상 #지하철 #요금 #기본요금 #시스템

"왕복 요금 3000원 넘는다"…수도권 지하철 요금 150원 인상 2025-04-20 08:12:15

근본적인 적자 개선을 위해 요금 인상과 함께 무임수송 손실에 대한 정부 지원이 필요하다는 입장이다. 시는 무임수송이 대통령 지시에 의해 도입됐고 거주지와 상관없이 전국 모든 국민에게 적용되는 만큼 국가 사무에 해당해 PSO(공공서비스에 따른 손실보전 지원) 대상이라고 주장한다. 현재 무임수송의 약 70%를 보전받...

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