<앵커>
경기도 마북신도시와 제2 김포 한강신도시 등 최근 신도시 조성 계획이 발표되고 있는데요.
지방선거를 앞두고 표심을 의식한 개발 공약이 아니냐는 지적과 함께 난개발에 대한 우려의 목소리가 적지 않습니다.
이주비 기자입니다.
<기자>
경기도 용인시 보정동과 마북동 일대.
경부고속도로에 접해있고 분당선이 지나가는 곳입니다.
용인시는 이곳에 390만 제곱미터 규모로 경제 신도시를 조성하기로 했습니다.
주거용지는 전체의 20%로 제한하고, 나머지 80%는 IT와 BT 같은 4차 산업 집적지로 개발한다는 계획입니다.
[인터뷰] 정찬민 / 용인시장
"4차 산업혁명 시대를 맞아 첨단분야 특히 젊은 창업자들을 위한 신도시입니다. 앞으로 용인시의 미래 100년을 책임질 것입니다."
유영록 김포시장도 김포한강신도시 확대를 약속했습니다.
유 시장은 약 740만 제곱미터 규모의 김포 2기신도시를 조성해 1기신도시와 균형발전을 이룰 것이라고 밝혔습니다.
양주시도 백석신도시 추진에 탄력을 주기 위해 GS건설과 손을 잡았습니다.
GS건설이 택지공급과 기반시설을 확충을 도맡아 양주시의 동·서간 발전을 지원한다는 겁니다.
문제는 개발 계획에 따라 교통여건이 개선될 경우 인근 도심으로 경제활동이 집중되는 빨대효과가 심화될 수 있다는 점입니다.
[인터뷰] 서충원 / 강남대 부동산건설학부 교수
"빠르게 단순하게 연결되는 게 좋은 기회가 될 수 있지만 역으로 생각하면 도시 발전에 걸림돌이 될 수 있습니다. 용인의 생활권이 강남 생활권으로 편입돼 용인의 경제 기반이 침체되는 상황도 맞이할 수 있습니다."
예산이 확정되지 않은 상황이라 반짝 공약에 그칠 수 있다는 지적도 나옵니다.
[인터뷰] 안명숙 / 우리은행 부동산투자자문센터
"전반적으로 자금조달에 대한 문제도 있을 거고, 국토의 균형발전이나 체계적인 개발이라는 측면이 하나의 지자체 내에서 소화할 수 있는 정도의 개발계획은 아니다. 일회성 공약에 그칠 가능성이 커서…."
무엇보다 신도시 개발 이행과 무관하게 개발 이슈가 크게 부각되며 집값만 띄울 수 있다는 우려의 목소리가 높습니다.
한국경제TV 이주비입니다.
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