현대자동차의 새로운 주력 대형 스포츠유틸리티차(SUV) `팰리세이드`가 베일을 벗었다.
현대차는 28일(현지시간) 미국 로스앤젤레스(LA) 컨벤션센터에서 열린 `2018 LA 오토쇼`에서 팰리세이드를 세계 최초로 공개했다.
현대차에 따르면 8인승 대형 SUV 팰리세이드는 섀시부터 내·외장 디자인, 각종 주행 편의사양까지 사용자의 `거주성`과 `직관적인 사용 경험`을 최우선으로 고려해 개발됐다.
차체 크기는 전장 4천980㎜, 전폭 1천975㎜, 전고 1천750㎜, 축간거리(휠베이스) 2천900㎜로 축간거리의 경우 동급 최장 수준을 확보했다.
실내 공간 최적화를 통해 동급 최대의 2열 레그룸(1천77㎜)과 성인이 탑승해도 불편함이 없는 3열 헤드룸을 구성했다.
2열 시트 후방 트렁크의 화물 적재 용량은 1천297ℓ로 동급 최대 수준이며 3열 시트 후방은 28인치 여행용 가방 두 개나 골프백 두 개를 실을 수 있는 트렁크 공간을 갖췄다.
트렁크 측면에 있는 3열 `파워 폴딩 시트 버튼`을 누르면 3열 좌석을 편리하게 접었다 펼 수 있고, 2열 좌석의 `스마트 원터치 워크인 앤 폴딩 버튼`을 누르면 2열 좌석을 앞으로 이동하면서 접을 수 있다.
팰리세이드에는 직관적이고 간편한 조작이 가능한 각종 첨단 편의 사양과 커넥티비티(연결) 기술이 대거 탑재됐다.
우선 천장을 통해 실내 공기를 확산시켜 1열부터 3열까지 고르게 공기를 순환하는 `확산형 천장 송풍구`(루프 에어벤트)가 세계 최초로 적용됐다.
또 운전석에서 2·3열까지 독립적으로 에어컨을 조절하는 `3존 독립제어 풀오토 에어컨`, 실내 소음을 줄이는 `액티브 노이즈 컨트롤`, 운전석과 후석 동승자의 대화 편의성을 높인 `후석 대화모드`, 전자식 변속 버튼(SBW) 등을 갖췄다.
이 밖에 스마트폰과 연동해 원격제어, 차량관리, 실시간 길 안내 등의 기능을 무상으로 제공하는 텔레매틱스 서비스 `블루링크 2.0`을 적용하면서 무상 서비스 이용 기간을 2년에서 5년으로 확대했다.
안전사양 면에서는 `험로 주행 모드`가 국산 SUV 최초로 적용됐다.
이 기술은 전자식 사륜구동 시스템 `에이치트랙`(HTRAC)의 구동력 배분과 자동차 전자제어창치(ECU)의 엔진 토크 및 응답성 제어, 자동변속기 제어장치(TCU)의 변속패턴 제어, 전자식 주행 안정화 컨트롤(ESC)의 제동 제어 등 네 가지 기술이 상호작동해 험난한 도로 환경에서도 주행할 수 있게 돕는다.
차로유지보조(LFA), 후방교차충돌방지보조(RCCA), 전방추돌방지보조(FCA), 안전 하차 보조(SEA), 후석 승객 알림(ROA) 등 첨단 지능형 주행안전 기술(ADAS)도 탑재됐다.
팰리세이드는 다음 달 국내에 먼저 출시되며 북미 시장에는 내년 여름에 선보인다.
판매가격은 개별소비세 혜택을 반영해 디젤 2.2 모델이 ▲ 익스클루시브 3천622만∼3천672만원 ▲ 프레스티지 4천177만∼4천227만원, 가솔린 3.8 모델이 ▲ 익스클루시브 3천475만∼3천525만원 ▲ 프레스티지 4천30만∼4천80만원 범위에서 책정될 예정이다.
(연합뉴스)
현대차는 28일(현지시간) 미국 로스앤젤레스(LA) 컨벤션센터에서 열린 `2018 LA 오토쇼`에서 팰리세이드를 세계 최초로 공개했다.
현대차에 따르면 8인승 대형 SUV 팰리세이드는 섀시부터 내·외장 디자인, 각종 주행 편의사양까지 사용자의 `거주성`과 `직관적인 사용 경험`을 최우선으로 고려해 개발됐다.
차체 크기는 전장 4천980㎜, 전폭 1천975㎜, 전고 1천750㎜, 축간거리(휠베이스) 2천900㎜로 축간거리의 경우 동급 최장 수준을 확보했다.
실내 공간 최적화를 통해 동급 최대의 2열 레그룸(1천77㎜)과 성인이 탑승해도 불편함이 없는 3열 헤드룸을 구성했다.
2열 시트 후방 트렁크의 화물 적재 용량은 1천297ℓ로 동급 최대 수준이며 3열 시트 후방은 28인치 여행용 가방 두 개나 골프백 두 개를 실을 수 있는 트렁크 공간을 갖췄다.
트렁크 측면에 있는 3열 `파워 폴딩 시트 버튼`을 누르면 3열 좌석을 편리하게 접었다 펼 수 있고, 2열 좌석의 `스마트 원터치 워크인 앤 폴딩 버튼`을 누르면 2열 좌석을 앞으로 이동하면서 접을 수 있다.
팰리세이드에는 직관적이고 간편한 조작이 가능한 각종 첨단 편의 사양과 커넥티비티(연결) 기술이 대거 탑재됐다.
우선 천장을 통해 실내 공기를 확산시켜 1열부터 3열까지 고르게 공기를 순환하는 `확산형 천장 송풍구`(루프 에어벤트)가 세계 최초로 적용됐다.
또 운전석에서 2·3열까지 독립적으로 에어컨을 조절하는 `3존 독립제어 풀오토 에어컨`, 실내 소음을 줄이는 `액티브 노이즈 컨트롤`, 운전석과 후석 동승자의 대화 편의성을 높인 `후석 대화모드`, 전자식 변속 버튼(SBW) 등을 갖췄다.
이 밖에 스마트폰과 연동해 원격제어, 차량관리, 실시간 길 안내 등의 기능을 무상으로 제공하는 텔레매틱스 서비스 `블루링크 2.0`을 적용하면서 무상 서비스 이용 기간을 2년에서 5년으로 확대했다.
안전사양 면에서는 `험로 주행 모드`가 국산 SUV 최초로 적용됐다.
이 기술은 전자식 사륜구동 시스템 `에이치트랙`(HTRAC)의 구동력 배분과 자동차 전자제어창치(ECU)의 엔진 토크 및 응답성 제어, 자동변속기 제어장치(TCU)의 변속패턴 제어, 전자식 주행 안정화 컨트롤(ESC)의 제동 제어 등 네 가지 기술이 상호작동해 험난한 도로 환경에서도 주행할 수 있게 돕는다.
차로유지보조(LFA), 후방교차충돌방지보조(RCCA), 전방추돌방지보조(FCA), 안전 하차 보조(SEA), 후석 승객 알림(ROA) 등 첨단 지능형 주행안전 기술(ADAS)도 탑재됐다.
팰리세이드는 다음 달 국내에 먼저 출시되며 북미 시장에는 내년 여름에 선보인다.
판매가격은 개별소비세 혜택을 반영해 디젤 2.2 모델이 ▲ 익스클루시브 3천622만∼3천672만원 ▲ 프레스티지 4천177만∼4천227만원, 가솔린 3.8 모델이 ▲ 익스클루시브 3천475만∼3천525만원 ▲ 프레스티지 4천30만∼4천80만원 범위에서 책정될 예정이다.
(연합뉴스)
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