통합 진에어, 부산발 국제선 늘린다…5개 노선·주 58회 신설
부산 인력·인프라 확충…"인위적 구조조정 배제·근무지 이전 지양"
11월 말까지 본사 이전 의견수렴…산업은행 "합의 시 적극 지원"
(서울=연합뉴스) 홍규빈 기자 = 내년 3월 출범하는 국내 최대 저비용항공사(LCC) '통합 진에어'가 부산발 국제선 운항을 대폭 확대한다.
부산 근무 인력과 기재·인프라도 함께 확충해 부산을 제2 허브로 육성하겠다는 구상이다. 부산 본사 이전에 대해선 다음 달 말까지 관계기관 의견을 수렴하기로 했다.
18일 진에어 모회사인 대한항공은 국회 국토교통위원회 소속 국민의힘 김미애 의원에게 제출한 '통합 LCC 부산 제2 허브 구축계획(안)'을 통해 이같이 밝혔다.
김해공항 거점 항공사인 에어부산이 통합 진에어로 합쳐지면서 지역 항공산업이 위축될 수 있다는 우려가 제기되는 가운데 구체적인 거점 육성 계획을 내놓은 것이다.
계획안에 따르면 통합 진에어는 김해공항 국제선을 통합 전 28개 노선, 주 281회 운항에서 33개 노선, 주 339회 운항으로 늘릴 예정이다. 5개 노선·주 58회가 신설되는 것이다.
새로 생기는 노선은 일본행 4개, 동남아행 1개다. 운항 횟수는 일본이 주 39회로 가장 많이 늘고 중화권·기타 17회, 동남아 2회 순이다.
아울러 해외 승객이 선호하는 노선을 전략적으로 개발하고 외국인 수요도 적극 유치할 계획이다. 국내선은 제주·김포 2개 노선을 유지하고 운항 횟수도 주 188회에서 189회로 현 수준을 이어간다.
이러한 노선 확장에 발맞춰 부산 지역 인력과 기재·인프라도 확충한다.
부산 기반의 운항승무원·객실승무원·운항정비사 등 전문인력을 늘리고 지역 인재 채용도 확대할 계획이다. 지역 대학·교육기관과의 산학협력 체계도 넓히기로 했다.
기존 인력과 관련해서는 고용 승계를 통해 안정적인 근로 환경을 제공하겠다고 밝혔다. 인위적인 구조조정은 배제하고 본인의 의사에 반하는 일방적인 근무지 이전은 지양하겠다는 설명이다.
현재 부산 근무 인력은 에어부산이 997명, 진에어가 187명이다. 양사 합쳐 직군별로는 본사 236명, 운항 233명, 객실 533명, 정비 155명, 운송 27명이다.
부산 거점 항공기도 늘린다. 현재 김해공항에는 에어부산 16대, 진에어 5대로 총 21대가 배치돼 있는데, 통합 이후 이를 늘려 부산발 노선에 투입할 계획이다.
에어부산이 보유한 운항통제, 객실훈련시설, 브리핑실 등 핵심 시설을 그대로 유지하는 가운데 김해공항을 자체 정비와 자재 보급이 가능한 독립 정비거점으로 키울 계획이다.
쟁점인 통합 진에어의 본사 소재지에 대해선 아직 결론을 내리지 않은 상황이다.
대한항공은 "11월 말까지 부산시, 국토교통부, 산업은행 등 관계기관의 의견을 수렴하고 진에어·에어부산·에어서울 근로자들과도 적극적으로 소통할 예정"이라고 밝혔다.
이와 별개로 서울과 부산의 역할 분담과 관련해선 "서울에서 전반적인 정책 수립을 담당하고, 부산은 업무 분야별로 본사 기능을 분담하며 지역 대표 역할과 영남권 특화 마케팅·영업 전략 수립, 부산 허브의 실질적인 운영 기능을 수행할 것"이라고 설명했다.
부산 정치권과 시민단체들은 에어부산 소멸로 지역 거점 항공사가 사라진다며 통합 진에어 본사를 부산에 설치해야 한다고 촉구해왔다.
한진칼 지분 10.58%를 보유한 산업은행도 부산 본사에 우호적인 입장을 밝혔다고 김 의원실은 전했다.
산업은행은 최근 서면답변에서 "대한항공에서 자율적으로 결정할 사안"이라면서도 "본사 소재지를 부산으로 합의하는 경우 산업은행은 이에 대해 찬성하며 지방공항 활성화와 제2의 허브공항 육성을 위해 적극 지원하고자 한다"고 밝혔다.
김 의원은 "대한항공이 제시한 노선 확대와 고용 승계, 부산 거점 강화 계획이 실제 이행되도록 점검할 것"이라면서 "산업은행도 부산 본사 합의 시 찬성하고 적극 지원하겠다고 밝힌 만큼 실질적인 협의 진전을 위해 역할을 해야 한다"고 말했다.
진에어는 내년 3월 17일 통합 출범을 목표로 공정거래위원회 기업결합 승인, 국토교통부 합병 인가 등을 거칠 계획이다.
bingo@yna.co.kr
(끝)
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부산 인력·인프라 확충…"인위적 구조조정 배제·근무지 이전 지양"
11월 말까지 본사 이전 의견수렴…산업은행 "합의 시 적극 지원"
(서울=연합뉴스) 홍규빈 기자 = 내년 3월 출범하는 국내 최대 저비용항공사(LCC) '통합 진에어'가 부산발 국제선 운항을 대폭 확대한다.
부산 근무 인력과 기재·인프라도 함께 확충해 부산을 제2 허브로 육성하겠다는 구상이다. 부산 본사 이전에 대해선 다음 달 말까지 관계기관 의견을 수렴하기로 했다.
18일 진에어 모회사인 대한항공은 국회 국토교통위원회 소속 국민의힘 김미애 의원에게 제출한 '통합 LCC 부산 제2 허브 구축계획(안)'을 통해 이같이 밝혔다.
김해공항 거점 항공사인 에어부산이 통합 진에어로 합쳐지면서 지역 항공산업이 위축될 수 있다는 우려가 제기되는 가운데 구체적인 거점 육성 계획을 내놓은 것이다.
계획안에 따르면 통합 진에어는 김해공항 국제선을 통합 전 28개 노선, 주 281회 운항에서 33개 노선, 주 339회 운항으로 늘릴 예정이다. 5개 노선·주 58회가 신설되는 것이다.
새로 생기는 노선은 일본행 4개, 동남아행 1개다. 운항 횟수는 일본이 주 39회로 가장 많이 늘고 중화권·기타 17회, 동남아 2회 순이다.
아울러 해외 승객이 선호하는 노선을 전략적으로 개발하고 외국인 수요도 적극 유치할 계획이다. 국내선은 제주·김포 2개 노선을 유지하고 운항 횟수도 주 188회에서 189회로 현 수준을 이어간다.
이러한 노선 확장에 발맞춰 부산 지역 인력과 기재·인프라도 확충한다.
부산 기반의 운항승무원·객실승무원·운항정비사 등 전문인력을 늘리고 지역 인재 채용도 확대할 계획이다. 지역 대학·교육기관과의 산학협력 체계도 넓히기로 했다.
기존 인력과 관련해서는 고용 승계를 통해 안정적인 근로 환경을 제공하겠다고 밝혔다. 인위적인 구조조정은 배제하고 본인의 의사에 반하는 일방적인 근무지 이전은 지양하겠다는 설명이다.
현재 부산 근무 인력은 에어부산이 997명, 진에어가 187명이다. 양사 합쳐 직군별로는 본사 236명, 운항 233명, 객실 533명, 정비 155명, 운송 27명이다.
부산 거점 항공기도 늘린다. 현재 김해공항에는 에어부산 16대, 진에어 5대로 총 21대가 배치돼 있는데, 통합 이후 이를 늘려 부산발 노선에 투입할 계획이다.
에어부산이 보유한 운항통제, 객실훈련시설, 브리핑실 등 핵심 시설을 그대로 유지하는 가운데 김해공항을 자체 정비와 자재 보급이 가능한 독립 정비거점으로 키울 계획이다.
쟁점인 통합 진에어의 본사 소재지에 대해선 아직 결론을 내리지 않은 상황이다.
대한항공은 "11월 말까지 부산시, 국토교통부, 산업은행 등 관계기관의 의견을 수렴하고 진에어·에어부산·에어서울 근로자들과도 적극적으로 소통할 예정"이라고 밝혔다.
이와 별개로 서울과 부산의 역할 분담과 관련해선 "서울에서 전반적인 정책 수립을 담당하고, 부산은 업무 분야별로 본사 기능을 분담하며 지역 대표 역할과 영남권 특화 마케팅·영업 전략 수립, 부산 허브의 실질적인 운영 기능을 수행할 것"이라고 설명했다.
부산 정치권과 시민단체들은 에어부산 소멸로 지역 거점 항공사가 사라진다며 통합 진에어 본사를 부산에 설치해야 한다고 촉구해왔다.
한진칼 지분 10.58%를 보유한 산업은행도 부산 본사에 우호적인 입장을 밝혔다고 김 의원실은 전했다.
산업은행은 최근 서면답변에서 "대한항공에서 자율적으로 결정할 사안"이라면서도 "본사 소재지를 부산으로 합의하는 경우 산업은행은 이에 대해 찬성하며 지방공항 활성화와 제2의 허브공항 육성을 위해 적극 지원하고자 한다"고 밝혔다.
김 의원은 "대한항공이 제시한 노선 확대와 고용 승계, 부산 거점 강화 계획이 실제 이행되도록 점검할 것"이라면서 "산업은행도 부산 본사 합의 시 찬성하고 적극 지원하겠다고 밝힌 만큼 실질적인 협의 진전을 위해 역할을 해야 한다"고 말했다.
진에어는 내년 3월 17일 통합 출범을 목표로 공정거래위원회 기업결합 승인, 국토교통부 합병 인가 등을 거칠 계획이다.
bingo@yna.co.kr
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