TK신공항, '콘크리트 활주로' 아닌 '운영전략'으로 승부하라 [이호진의 공항칼럼] 2025-12-31 15:49:11

1시간 이내에 주파하고, 중앙선, 경부선, 대구권 광역철도가 유기적으로 연결돼 영남권 어디서든 30분 이내에 공항 체크인 카운터에 도달할 수 있는 ‘광역 철도망의 허브’가 돼야 한다. 여기서 핵심은 철도 역사의 위치다. 현재 계획된 공항 외곽의 군위역이 아니라, 활주로와 터미널 지하 직하부에 ‘신공항역’을...

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KT, 5G 다운로드 속도 첫 1위…안정적 통신 제공은 SKT 최고 2025-12-30 12:00:02

대해 "단독 망 전환 수준의 설비 투자를 통해 내년 품질 미흡이 빈번한 경부선, 호남선을 우선 개선하고 2027년까지 고속철도 전 구간에 대한 품질을 획기적으로 개선할 것"이라고 밝혔다. 한편, 5G 접속 가능 비율이 90% 이하인 접속 미흡 시설은 27개소(7.7%, LGU+ 17개소, SKT 14개소, KT 14개소, 사업자별 일부 지역...

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김천~구미~동구미~신공항 노선, "5차 국가철도망 계획에 반드시 반영돼야" 2025-12-22 10:00:15

1905년 경부선 개통 이후 120년 넘게 신규 철도사업이 추진되지 않은 지역이기도 하다. 국가산단에서 불과 10㎞ 거리에 신공항이 조성되는 지금이야말로 산업과 공항을 연결하는 철도망 구축의 적기라는 지적이 나오는 이유다. 구미시에서 제5차 국가철도망 구축계획에 반영 건의 중인 「김천~구미~동구미~신공항」 노선은...

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코레일, 30일부터 KTX-이음·일반열차 운행 조정 2025-12-15 11:20:48

추가로 정차한다. 일반열차 경부선, 호남선, 전라선, 충북선에는 ITX-마음 운행을 확대한다. 무궁화호만 운행하던 충북선(대전~제천)에는 ITX-마음이 처음으로 도입된다. 먼저, 중앙선은 안동~영천 구간 신호시스템 개량이 완료됨에 따라 청량리~부전 구간 KTX-이음 운행 시간을 최단 3시간 38분까지 단축하고 열차 운행...

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10년 만의 KTX·SRT 통합…좌석 늘지만 독점·파업 우려 넘어야 2025-12-09 11:25:11

20만석·SRT 5만5천석)에서 약 6.5% 증가하는 것이다. 구체적으로 경부선에서는 1만127석, 호남선 4천684석, 동해선 1천316석, 경전선 372석, 전라선 191석 등이 늘어날 전망이다. 다만 서울역발 경부선의 경우 고속철도 좌석은 5천293석 줄어들고 수서역은 1만5천420석 늘어날 것으로 예상돼 서울역 이용객에는 일부 불편...

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• #10년 만의 #통합 #좌석 #우려 #코레일 #파업 #고속철 #운행

KTX-SRT '10년 경쟁' 막내려…고속철도 합친다 2025-12-08 17:50:12

경부선 등을 SR이 독점하는 상황에서 코레일이 적자인 지방 철도 운영을 떠맡고 있어서다. 국토부 관계자는 “과거 경쟁 체제 도입을 내세운 고속철도 이원화 정책이 실패한 것은 아니다”면서도 “그간 고속철도를 통합해야 한다는 의견이 적지 않았던 데다 양사 간담회 등을 통해 이원화된 경쟁보다 통합이 이익이 크다는...

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